浅谈路面水泥稳定土施工技术

潘元甫

摘 要：本文结合作者多年的施工经验，主要对道路水泥稳定土施工技术探讨分析，可供大家共勉。

关键词：水泥稳定土施工技术；质量控制

现在的路面基层（底基层）大多是由无机结合料稳定土、无机结合料稳定碎石修筑而成。无机结合料稳定类，共分为水泥稳定土，石灰稳定土，石灰工业废渣稳定土和水泥粉煤灰稳定碎石。由于其施工技术成熟、施工速度快、料源取之广泛，具有一定的强度和稳定性，造价较低，施工质量有保证，被广泛用于道路基层和底基层，就拿水泥稳定土来说，在用于基层和底基层的过程中由于掺入一定比例的水泥，因为水泥具有温缩、干缩等特点。加上搅拌时间及摊铺时间掌握不到位，往往在摊铺养护期间会出现不同程度的裂缝以及松散等情况，这就造成了在以后道路使用过程中出现的反射裂缝，给道路的使用寿命造成了隐患。严重地影响了道路的使用寿命，为了延长道路的使用年限，节约能源，保护环境，本人二十多年的一些道路施工经验，拿出来和各位同仁共同分享一下，不妥的地方敬请大家批评指导。

1 材料要求

土块尽可能粉碎，最大粒径不应大于15cm，配料应准确。

路用水泥应采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，并严格控制水泥的初凝时间和终凝时间。（初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时）。不能使用快硬水泥。如果确需使用早强水泥，在能保证水泥稳定土强度的前提下尽可能采用较低的水泥用量，水泥用量应通过试验确定，实际施工中水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5～1个百分点，对集中厂拌法易增加0.5个百分点，路拌法易增加1个百分点。如选用粗粒土做道路基层时，应严格控制水泥用量不得超过6个百分点，根据多年来的施工经验路用水泥的最小用量应符合以下规定：路拌法情况下：中、粗粒土4%，细粒土5%；厂拌法：中、粗粒土3%，细粒土4%。

2 集中厂拌法施工

集中厂拌合法施工工艺流程：清扫下承层→施工放线→厂拌混合料→混合料运输→摊铺机摊铺→碾压→检查→湿养→自查验收。

粒径较大的土块应粉碎，最大颗粒不得超过15cm，配料按试验配合比确定、拌合均匀、含水量控制在最佳含水量+2%，使混合料运抵现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量，不同粒径料的碎石或砾石以及细集料应隔离分别堆放，不能混放。特别是细集料必须加盖顶棚，以免细集料被雨水淋湿，使混合料的最佳含水量不好控制。混合料正式拌合前必须先检查设备，严格控制混合料的含水量和颗粒组成，用重新调整配合比的方法控制原材料的颗粒的组成。

在摊铺混合料之前，要检查验收下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、中线偏位、平面尺寸等各项指标，合格后方可进行混合料的摊铺。压实机具的选择需经试验段确定，如路基有翻浆、松散、弹簧等现象必须进行翻挖、晾晒或掺入无机结合料处理，而后恢复道路中线、边线，并在道路两侧边缘外设置边桩并用明显标记标出要摊铺的无机结合料的压实厚度。摊铺机进行摊铺作业时应采用两侧打钢钎挂钢丝绳的方法控制摊铺层的设计高程，并结合实测厚度共同控制摊铺层的厚度。

混合料的运输应采用大吨位自卸卡车，为防止混合料的离析和水分流失，在运输过程中应加以覆盖，运输车应备有覆盖毡布。如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再进行摊铺，如果路面较宽，应选用多台摊铺机呈梯队形式进行摊铺，两台摊铺机之间相隔10～15米，以减少纵向施工缝。并且压路机械应紧随摊铺机之后，随铺随压，压路机的驱动轮应面向摊铺机，碾压的顺序应先轻后重、先慢后快、先低后高、超高段先内侧后外侧、且压路机后轮应重叠以保证压实的质量。

摊铺机行进中不宜中断，多与拌合场联系，如因故确需中断超过2小时及以上，必须在中断处设置横向施工缝，横向施工缝的施工方法，摊铺机驶离混合料末端，采用与摊铺面宽度相适宜的方木，紧放在混合料末端，用砂石回填2～3米，人工修理整齐，方木的高度略高于混合料，然后用压路机压实。再次施工时，把砂石清扫干净，切记清扫掉的废料不可直接撒在下承层上，形成夹层，严重影响水泥稳定粒料的使用质量。

水泥稳定土基层的养护，一般在每段碾压成型以后，用灌砂法检测其压实度，符合规范要求后且无明显轮迹。封闭交通，随即洒水养护。一般高等级公路湿养天数大于7天，应保证水泥稳定土早期强度的形成，一般公路及以下的农村公路，有条件的湿养也不宜少于7天，铺筑面层前均应封闭交通，可让行人通行，有条件的话可采用沥青乳液进行养护，另外，湿养也不是把碾压成活的结构层侵泡在水里，只是保持潮湿状态，但表层不应有积水。为下一步沥青面层的摊铺做好充分准备。

参考文献：

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