影响公路互通立交布设的因素及解决策略分析

于晓龙

吉林省华洋工程咨询有限公司

影响公路互通立交布设的因素及解决策略分析

于晓龙

吉林省华洋工程咨询有限公司

在现代化的交通建设环境下，公路交通立交是现代化交通重要的构成部分，对于公路上车辆的顺畅流通有着十分重要的意义。在开展公路互通立交布设施工的时候，应当按照设计要求，按照相关规范标准施工，实现计划的使用功能。但是，由于主客观条件的变化，影响公路互通立交布设的因素有很多，如何克服这些因素的不良影响，制定针对性的解决策略，将公路的互通立交布设产生最好的效果，是本文将要展开讨论的中心课题。

公路；互通立交布设；影响因素

在高等级的公路建设中，公路互通立交布设是重要的组成部分之一。由于各种元素构成的多样化、车辆行驶速度和方向的不统一、以及车辆行驶距离的多变性都导致了公路互通立交布设将是一项非常复杂、繁琐的工程。因此，其设计方案也就变得复杂多样化。由于公路互通立交布设是一项周期较长、耗费较大的施工项目，因此，对设计方案的要求也很高。如何设计出一个合理、科学的公路互通立交布设方案，不仅关系到公路建成后最终的收益，对整个公路建设地区的影响也是至关重要的。而在规划公路互通立交布设方案时，影响方案成立的因素有很多，因此，必须对这些因素进行考察和分析，在此基础上开展公路互通立交布设的设计和施工任务。

一、公路互通立交布设的影响因素分析

1.车辆行驶条件的影响。首先，车速对公路互通立交布设的影响至关重要，互通式立交公路对车速的要求很高，不同的道路会具备不同的功能，对车辆行驶速度也就要求不同。若匝道之间的组合缺乏合理性，严重者甚至会引发交通事故，因此，在公路互通立交布设的过程中，必须根据实际情况，分析不同路段车速的变化；车辆绕行是互通匝道布设中经常出现的情况，根据地形地势的不同，互通匝道的绕行程度会影响到车辆行驶的距离间隔，从成本效益来看，应该尽量减少车辆在匝道上的绕行次数；互通匝道的平纵面指标的采用及其衔接得如何与车辆行驶的安全舒适度有很大的关系；交通功能也是影响公路互通立交布设的重要因素之一，相互连通的每一个匝道、每个出入口都应当具备应有的交通功能，避免由于交通功能的无法实现造成交通堵塞。

2.工程规模因素的影响。工程的规模大小往往会对公路互通立交布设方案起到决定性的作用。其中，具有影响的工程因素有占地面积、匝道长度、桥梁长度、路基土石方数量、地质条件等等。通常情况下，在满足互通立交公路功能的前提下，应当秉持占地面积越小越好的原则；匝道长度则直接影响到绕行长度、建设费用，因此，互通匝道的长度应当尽力缩短，尽可能设计成直接的互通匝道，减少工程的造价和营运费用，同理桥梁长度也是如此；在满足要求的前提下，尽可能地降低路基土石方数量，降低填土的高度；地质条件则是最基础的施工影响因素，必须避开不良地质条件，保证建设施工的最大方便；尽可能地减少拆迁数量也是互通立交公路布设的重要注意事项。

3.计划实施因素的影响。在分析影响公路互通立交布设因素时，不应该忽略计划实施因素的影响。在分析施工计划的可行性时，通常包括分期修建的适应性、工期时限适应性以及交通维护条件及设施等方面。

4.收费管理因素的影响。一个合格的、好的立交公路体系应当善于管理，而这在很大程度上与收费站个数和收费车道数有直接关系。对于互通式立交公路来说，收费站的数量越少，雇佣的人员越少，收费和管理起来也就越容易。对于收费的互通式立交，为了便于管理，一般采用单喇叭或者双喇叭形式。收费车道的数量也反映了收费管理工作的服务质量，若设置过少的收费车道，那么当车流量增加时会导致排队现象，但设置过多的收费车道是不经济的，也是不合理的。因此，必须结合实际自主把握车道数量的多少。

5.环境与社会因素的影响。修建任何一条道路其方案和设计都会给周围的环境带来影响，只是影响的性质和程度有所不同。这些影响可分为环境影响、工程美化、社会影响等。互通式立交公路建设带来的不良影响主要是自然环境和生态平衡的被破坏；工程美化也是建设互通式立交公路需要考虑的重要影响因素，包括互通式立交公路的线条、桥梁等摆设和设计都需要与周围相衬；社会影响则是注重关注周围居民的感受，尽量减少对周围村庄的干扰和影响。

二、公路互通立交布设问题的解决

1.可变速通道。为了解决车辆行驶速度的影响，可以设置可变速通道。可变速通道包括加速和减速两种通道，减速车道的设计通常是直接式，根据公路的断面和速度进行选取，用远期渐变的形式来设计；加速通道则通常用平行式，按照既定的公路的断面进行设计。

2.互通平面的设计。互通平面设计时，主线和匝道的设计必须满足公路之间互通的需求，切实分析车辆分流、汇流、交织等状况，必须满足互通平面设计的最小距离以及各类车道的最短长度要求，除此以外也不能忽略变速车道、辅助车道、渐变段长度等要求。

3.桥梁布孔。桥梁的布孔需要根据公路远期规划断面预留开展，一跨跨越方式是主要的布孔手段，这样会在一定程度上减少施工的影响，当宽度相对较大时，可以采取公路分离加宽布孔。

4.排水系统的设计。互通式立交位于高等级公路交汇处，占地面积大，立交的建设势必会改变原有的排水系统，因此必须注重立交排水系统的设计，来确保周围农田的正常灌溉和排水通畅。互通式立交处公路的排水系统要根据地形、坡度、自然沟渠等因素进行设计。

综上所述，互通式立交公路是现阶段现代化交通建设中必不可少的组成部分，对于交通的建设和国家整体现代化建设来说都至关重要。对于公路互通式立交的方案设计，必须结合工程实际，仔细分析并研究上述影响因素给工程带来的影响，综合考虑所有的影响因素，做出最正确、合理、科学的规划设计，使得互通式立交公路能够达到预定的使用功能。

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