方圆国际物流中心顺势崛起

东营方圆国际物流中心已涵盖口岸直通监管场站、保税仓库、国际仓储、仓单流通、质押、保险等综合性金融升级服务，全球性物流仓储单位以及外资银行等金融机构也将向此高地汇聚，从而助推东营成为全国乃至世界重要的有色金属材料集散地，形成辐射整个黄三角生态经济区的专业化、现代化的多功能国际物流园区。

方圆监管场站

方圆第二工业园东偏南约26公里，广利河北岸，临港产业园东端，芦苇荡里，柽柳丛中，正是开发建设大战场的最前沿。这里悄然崛起了一处占地几百亩的新兴区域。

印着“海关监管”字样的集装箱货车，从两百多公里外的青岛港口一路驶来，在这里有序地经过口岸直通监管场站的卡口，进入园区，有条不紊地履行着一系列通关手续，卸下了货物，带走了空箱；威猛庞大的正面吊，轻而易举地抓起几十吨重的集装箱，倒出货物；装载机紧随其后，像晾晒麦子的庄稼人，耐心地摊平这些从五洲四海汇聚而来的废杂铜；打包机在另一处邻近的地面上，热火朝天地加工出一块块规范密实的杂铜包块——这些包块，从这里启程，源源不断地供应着公司的一台台炉子……

监管场站卡口气派的门楼顶端，镶嵌着六个龙飞凤舞、充满力量而又飘逸潇洒的毛体鎏金大字：方圆监管场站。即便不看这里，单从主建筑物的琉璃青瓦、古色古香，也能知道这里的“方圆血统”。

这里，就是正在陆续建成投用，乘着黄蓝国家战略的推进实施而顺势崛起的方圆国际物流中心。

功能逐项实现 物流中心建设再提速

2015年5月，东营综合保税区成功获批，成为山东省第四个综合保税区。这无疑为正在积极运行完善的国际物流中心项目注入了新的动力。考虑到东营综合保税区的功能定位及业务领域，有远见卓识者已经在构思一个大胆的设想：将方圆这个物流中心，全部整合纳入到东营综合保税区内，成为其B区，与之互补共融，一体化运作，进一步完善和扩大综合保税区的功能。

东营方圆国际物流中心项目的初期规划，即已涵盖口岸直通监管场站、保税仓库、国际仓储、仓单流通、质押、保险等综合性金融升级服务，全球性物流仓储单位以及外资银行等金融机构也将向此高地汇聚，从而助推东营成为全国乃至世界重要的有色金属材料集散地，形成辐射整个黄三角生态经济区的专业化、现代化的多功能国际物流园区。

等待进站

2014年8月1日，来自瑞士矿业（MRI）的10000吨金精矿顺利抵达仓储中心货场，标志着东营方圆仓储中心的正式启用。

2015年4月3日，随着第一辆来自青岛海关的集装箱货车进入卡口，实施通关验收手续，标志着口岸直通海关监管场站的正式运行。

目前，托克（Trafigura）和路易达孚（LouisDreyfus）两家国际性矿业及物流业巨头，也已在此启动其大宗商品供应仓库的建设。

随着仓储中心以及口岸直通的陆续启动，中心的规划功能正在逐一实现。据悉，保税仓库功能正在验收，即将启用；规划中占地四百余亩的二期保税仓区也已破土动工，正在全力施工建设，2016年内将实现软、硬件及业务模式逐步成型。

方圆国际物流中心正顺势崛起，全速推进，逐项实现它庄严的承诺。

“口岸直通”强力助推企业发展

“在海关监管场站的筹备规划、建设申请、验收开通，包括现在的运行过程中，海关和商检对落实国家的一系列政策，是这些政府部门中落实执行最积极、最到位、最不打折扣的。有些时候，甚至是他们在‘催’我们赶进度，他们可以说是真正做到了想企业之所想，急企业之所急，全心全意为企业服务，为地方经济发展服务。”

方圆集团副总经理郭雪民，是东营方圆国际物流中心项目筹建初期的总负责人，虽然随着项目步入正轨，需协调对接的工作量大为减少，但回忆过去，这个项目实施过程中的每道坡、每个坎、每个挫折和喜悦，他都还历历在目。

郭雪民负责方圆集团所有精矿原料的全球采购业务，七八年下来，他深切感受到货物在物流环节中还存在很大的潜力可挖。特别是货物抵达青岛海关，通关手续复杂，放货速度慢，查验效率低，一般情况下要二十多天才能走完通关手续，巨额箱使费成为一种不该存在却顽固存在的“常态”。从青岛通关后，还需要倒运，经280公里的公路运输，才能运抵东营生产厂区，物流费用也相当不菲。

现在情况好了，有了口岸直通这个“境内关外”的旱码头，家门口就可提货，而且通关时间大幅缩短，对企业来说，既是莫大的便利，也带来实际的效益。

“综合算下来，仅仅物流成本及货物损耗方面，场站的启用每年就能为企业节约资金半亿元！更重要的是，物流效率提高了好几倍，间接的效益更是无法估算。”郭雪民分析道，“这对推动企业发展，乃至整个东营市、黄三角地区的有色金属产业发展，都有重要的战略意义。”

准确定位发挥优势 谋划方圆“大物流”

方圆集团投资近10亿元建设的，以有色金属物资为主、涵盖多种物资仓储物流功能的国际物流中心项目，被列为“山东省制造业与物流业联动发展示范项目”，将借助黄、蓝两大国家战略实施的重要机遇，充分发挥东营的区位优势，大力发展铜、金、银等有色金属资源及其他大宗散货物流配送服务。届时，来自世界各地的国际供应商可将其货物暂存物流中心仓库，由国际性物流仓储企业全面监管。此举将极大地便利和刺激国际商贸，推动加快东营对外开放的规模和层级。

打包场景

正面吊车

鸟瞰场站

伴随东营港、广利港的开发建设，我们有理由相信，下一步各类货物的通关，也将尝试口岸直通，甚至在中心的规划中，物流中心还将承担部分公共业务。届时，国际物流中心的作用将更为重要。因而，如何运行管理好国际物流中心，成为当务之急的一个重要课题。

借鉴东营综合保税区建设规划，方圆国际物流中心或将在如下几点着重用力：

第一，尽快设立物流中心管理委员会，为当前的申报筹备及未来的正式运行和管理提供坚实的组织保障。未来如何更好地实现货场保税等各项功能，做到规范、高效，需要预先进行管理运行机制和体制的研究设计，包括管委会组成人员或利益相关方的组成设定等。

第二，要想发挥保税区优势，要吃透弄准并随时关注保税区的相关政策规定，充分吸收借鉴其他保税区的经验教训，把政策用对、用足、用好、用活、用出效益。要结合物流中心当前及未来发展的功能定位，对保税区的各项功能进行“个性化”打造和完善，真正走出一条有方圆特色的国际物流中心创建之路。

第三，进一步明确物流中心的功能定位，并根据实际发展，适时做出调整。发展定位决定后期效益，因此要先把定位研究好，要既高又准。有了明确的定位，有独特的发展优势，物流中心才能发展起来，充分实现其优势。要研究好国际物流中心对方圆集团和其他社会客户带来的商贸便利和物流、成本等效益，研究中心对辐射、带动区域经济商贸发展的作用，做好与辐射区域内产业发展的结合。

郭雪民表示，如果未来能将该物流中心纳入东营综合保税区，享受同等政策优势，统一管理，将会带来更多更大的利好，吸引更多国际知名企业到该中心落户，产生整合集聚效应，共享发展成果，利于中心的迅速繁荣。同时，也将在实际业务层面，连通青岛港、东营港与广利港，盘活东营现存物流仓储等相关资源，实现一盘棋的“大物流”，为东营市作为黄蓝国家战略主战场构建新的发展优势。

完善制度流程 推进精细管理

据物流中心负责人、方圆集团总经理助理孙进军介绍，按照短、平、快的工作思维，集团公司在部署建设国际物流中心的同时，也对目前属于生产系统的杂铜打包环节进行了重新安排设定，该环节将进一步向杂铜进厂的源头靠近。事实上，公司已经在国际物流中心靠近口岸直通海关监管场站的区域，为杂铜打包开辟了新的战场。原先分别部署在几个生产厂区的打包装备及人员，已随着海关监管场站的启用，快速完成迁移。

目前，公司大部分打包力量已转移到国际物流中心，整合成新的杂铜打包队伍。预计到2016年上半年，随着公司所有进口废杂铜的口岸直通，国际物流中心将成为集团公司唯一的杂铜打包所在地，从而成为经约20万～25万吨乃至更多废杂铜的战略要地。

方圆二厂备料车间副主任张峰庆是杂铜打包系统的负责人。他将方圆二厂备料打包车间的“铁军”传统带到了新的打包系统，在短期内，加班加点，合理协调组织，克服了工作流程改变，工作面变宽，工作量加大等不利因素，突击完成大量的集中打包任务，保证了下游精炼生产的原料需求。他同时指出，当前打包班还存在若干问题，比如考核办法尚需进一步根据实际概况予以调整，以调动积极性；在管理机制上，生产系统与业务系统的双轨制管理，有时容易导致脱离现场指挥决策，其实并不符合我们一直倡导的“现场解决问题”的管理风格，需要作出改变。

随着目前业务功能的逐步实现，生产队伍、后勤保障力量的陆续就位，物流中心运作、管理的一体化需求越来越迫切，将物流中心作为一个相对独立的单位，纳入公司管理行政序列的时机已经成熟。无论是作为商贸部的下属单元，还是更高层级的业务单元，一套立足于现场、有充分职权、能统筹管理协调各业务部门的管理班子的存在，将比目前这种“各为其主”、“远程遥控”的分散式管理更符合高效、规范、国际化的需求。

“以独立、专业的物流公司来统筹经营和管理这个中心，或许更能发挥其专业化优势，更好构建起对内管理，（未来）对外经营的模式。”郭雪民如此建议。

在海关监管场站的通关现场采访期间，物流中心筹建环节就全程介入参与的现场管理人员杨森提出，对于正面吊的保障能力有必要予以强化。

一般情况下，正面吊的作业范围相对固定，作业半径小，场地状况容易控制。目前方圆监管场站的正面吊，为了更加精细化的计量验证，承载了更多功能，作业半径几乎扩大到整个场站区域，日均耗油量高达150升。而场站内杂铜的无处不在，成为正面吊轮胎安全的重要威胁。如前所述，国际物流中心已经成为公司杂铜供应的主要乃至唯一源头，万一这仅有的一台正面吊出现故障，它不可替代的功能反而成为我们工作难以逾越的障碍：在它正常恢复工作之前的时间里，很可能导致大量集装箱的挤压。这实际上是一种很明显的业务风险。需要我们考虑重要备品备件的采购存储，或者正面吊的替代性措施等备用方案。考虑到业务量会越来越大，再配备一台正面吊，变得很有必要。

筑巢引凤 对标“国际”水准

当前，已建成的规划保税仓库拥有近30万吨精矿的存储能力。拟建的二期仓储区域预计物资存储能力可达70万吨。全部建成后的方圆国际物流中心，将是一个百万吨级仓储物流园区。

“仓储区与海关监管区的安保系统同等规格，实现360度无死角、全覆盖交叉监控，并与中心监控室实现了联网。”杨森介绍说，“铁丝网等‘物防’，以及专业的保安巡逻队伍都已配备到位，并与集团公司整个安保系统实现统一调度，而且与滨海新材料园派出所的警力系统实现联防联保，构筑了安保体系的‘铜墙铁壁’。”

正所谓筑巢引凤，高规格、高起点的设计施工，完全依照海关监管保税区标准规划建设，高标准配备硬件软件设施，随时准备实现与预期功能的无缝对接。在中心海关直通区域，配套建设的高标准办公大楼已竣工启用，海关、商检部门已陆续入驻。在物流中心东南角，一栋十多层高的灯塔式楼宇也已封顶，是专为中心配套建设的招待中心，可为来往客户提供食宿等生活服务。由此也可看出，方圆国际物流中心的建设发展，已经拉开了“立足黄三角，面向全世界”的大格局，展现了“合作铸辉煌，共赢创未来”的新面貌。

站在招待中心楼顶远眺，东面是葱茏的退海之地，海风带来催人奋进的气息；北面和西面，可俯瞰国际物流中心全景，忙而有序；南面，波光粼粼的广利河河口就在眼前，夕阳西下，浮光跃金，渔船出海成群结队归来，红旗猎猎，欣欣向荣……