兰博基尼小型化发动机



兰博基尼小型化发动机

减小发动机尺寸，降低发动机转速及采用混合动力正在成为当前汽车工业的新标准。兰博基尼汽车公司研发中心提出：从技术层面上讲，一般发动机小型化是指降低发动机排量或减少发动机缸数。在德国FEV发动机技术有限公司的支持下，兰博基尼研发中心对发动机摩擦损失进行了试验研究。

试验样机是一台6.5L V12发动机，作对比试验用的发动机为一台4.3L V8发动机和一台4.3L V12发动机。试验对比研究了发动机在所有转速范围内的摩擦损失，选择NEDC测试循环作为试验对比工况。整个研究工作使研发人员对发动机零部件的设计要求有了更加全面的理解，可以从研究结论中判断兰博基尼下一代发动机需要引进或发展的技术方向。

在气缸数量对发动机摩擦损失影响的研究中发现，在低速状态下，发动机配气机构和油泵是发动机摩擦损失的主因。因此，在未来的发动机设计制造过程中，摩擦损失的降低应当致力于解决配气机构以及油泵带来的机械摩擦损失。图1所示为一台测试发动机各部分零件摩擦损失占总摩擦损失的比例示意图，测量过程中没有考虑换气过程的泵气损失。

Marco Meloni et al. SAE 2013-24-0088.

编译：刘伟