走出去，又是一片天

毋庸讳言，香港包括航运业在内的经济各领域面临巨大挑战，有些领域正在走下坡路，港口业首当其冲。从若干年前其港口吞吐量被内地港口相继赶超开始，这种衰落已经成为不可逆转的趋势。而作为香港长期据以“傲娇”世界的另一个优势——全球最开放、自由的经济体——也在内地此起彼伏的自由贸易区建设浪潮中受到冲击。可能，香港人自己都已经默默地准备好暗淡日子的来临。

有些人认为，这一切主要来自内地的竞争。其实，不妨看看当初的“亚洲四小龙”，香港是保持繁荣时间最长的一个。这不仅因为它自身的努力，更重要的是，香港曾经是内地的唯一出口，它是“中国之窗”，同时，内地向其企业提供廉价劳动力、土地、资源，向其港口提供源源不断的货物。如果不是香港的特殊地位（政治的和地理的），它的衰落早已降临。

目前，随着内地不断地融入全球经济，各地港口不断成熟，香港恢复常态也是预料当中的事。在新常态背景下，香港没有理由独善其身，并且它不具备内地管控经济的手段和机制，应对全球经济衰退的措施并不多。各界人士和众多机构都想为香港指出一条恢复往昔繁荣的道路，不仅因为香港政治地位具有标杆意义，香港经济也具有标杆意义。

不妨回头看改革开放时期香港内迁的众多企业，其行为以利润为核心，以生存为目的，最后获得了超常的发展。同时，给迁入地的珠三角带来繁荣，也给香港保持繁荣出了力。迁徙，是源自资本寻求发展的内驱力。

现在，可能是香港再一次产业外迁的历史性时机，这次不是制造业（香港已经基本没有制造业），而是香港一直引以为傲的高端服务业。香港的高端服务业应该像当初的小制造业一样去内地寻找更广的市场、更低廉的成本、更大的空间，也应该到全球去寻找这些东西。

表面看，香港将自己的产业外移，会出现空心化现象，但资本的效率提高了，收益提高了，反哺本地的资本反而会更多。更高端服务业，譬如结算、平台，才会被填补进来。产业不会预先知道自己转换的方向，只要放任资本去判断哪里更适合发展、哪里效率更高，就能够实现自然的生长。走出去，香港又有一片天。

同样的问题在内地也存在。以造船业为例，在内地过剩的产能，在印度、东南亚、非洲、南美可能是紧缺的，如果不把这些过剩产能转移到这些地方去，资本、技术、人才、设备会流失。而那些地方照样可以从别的地方获得这些能力，甚至自己产生，市场最终也会丧失。一进一出，得失显而易见。当初，中国香港和台湾商人，日本商人在内地就是这样做的：输出各种各样的过剩产能、流水线。

在经济全球化背景下，全球的布局已经超越了贸易，要求资本和技术转移。一城一地的繁荣不在保持，而在输出和主动轮换。可以这样说，已经没有一座城市可以永远繁荣了，必须不断地改变对繁荣的定义。