汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法

雷兴善（河南省交通高级技工学校,河南　驻马店　463000）



汽车离合器分离轴承损坏的原因及保养方法

雷兴善
（河南省交通高级技工学校,河南驻马店463000）

摘 要：离合器分离轴承是离合器操纵机构上一个比较重要的零件，由于分离轴承的安装位置，决定了分离轴承的拆装非常麻烦，工作量很大。所以搞清楚离合器分离轴承的工作原理，正确合理的使用离合器，对延长离合器的寿命具有重要的意义。

关键词：离合器；分离轴承；旋转；烧蚀；保养

1　分离轴承在车上的作用

离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。操纵机构是使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。他起始于离合器踏板，终止于飞轮壳内的分离轴承。分离轴承压装在分离轴承套筒上，分离轴承套筒松套在变速器第一轴上，通过回位弹簧使分离轴承和套筒与分离杠杆保持一定的间隙，这一间隙我们称之为自由间隙。

当离合器在分离时，分离轴承向分离杠杆靠近（消除自由间隙），因分离杠杆和压盘是随发动机飞轮同步旋转，当分离轴承接触分离杠杆时，分离杠杆可以一边带动离轴承旋转，一边在分离轴承的作用力下沿变速器输出轴轴向移动，使离合器分离杠杆与分离轴承间相对运动减少，从而保证了离合器在结合和分离时的柔和性，减少分离杠杆的磨损，进而延长了离合器及整个传动系的使用寿命。

2　对离合器分离轴承的检修

离合器分离轴承磨损松旷或损坏时，会出现噪音、卡滞、脱落。检查时先擦净轴承，然后手持轴承内缘在转动外缘，如有阻滞或明显间隙，则因更换分离轴承。轴向间隙超过规定也要更换。由于分离轴承为密封式预润滑，加注有长效润滑脂，维修时不允许用汽油等清洗剂进行清洗。还要对分离轴承的回位弹簧进行检查，如回位弹簧弹力减弱，会导致分离轴承与分离杠杆之间的间隙变小，需更换回位弹簧。

3　离合器分离轴承损坏的原因

分离轴承是离合器进行分离的一个非常关键的零部件，由于分离轴承工作条件比较恶劣，在加上平时使用不当，又不注意维护和保养，发生分离轴承损坏的故障很是普遍，现将引起分离轴承损坏的原因和使用注意事项归纳如下：

3.1驾驶习惯不良

特别是刚拿到驾照的新手，在学车时习惯将脚放在离合器踏板上，用半联动状态来控制车速，这一坏毛病很多新手一时半会都改不掉。离合器经常处于半联动状态下工作，也就使压盘上的压力减小，从而不能紧压从动盘，从动盘就会打滑，时间一长还会造成从动盘磨损过快。从动盘在摩擦过程中会产生大量的热量，分离轴承距离从动盘又比较近，这样一来热量会传递给分离轴承，分离轴承受热后轴承内原先添加的润滑脂容易熔化而流淌出来，分离轴承是预润滑又不能加注润滑脂，由于缺乏润滑脂的润滑，使分离轴承在工作时温度升高，磨损加剧，当温度达到一定程度时还会导致分离轴承烧损。

3.2装配工艺不严谨

分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，在装配过程中要严格按照装配工艺进行，不得偷懒。严禁将新的分离轴承放在有机溶剂（特别是汽油或柴油）中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入有机溶剂中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时因缺少润滑脂而烧损。分离轴承是压装在分离套筒上的，装配分离轴承和分离套筒时不得用铁锤等敲打轴承，以免分离轴承座圈变形，使分离轴承在工作时发卡，导致转动不灵活，阻力过大而烧蚀。分离轴承和分离套筒安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，因分离轴承内圈与分离套筒配合是过盈配合，分离轴承内圈与分离套筒不得有松动，否则会引起分离轴内圈与分离套筒之间的磨损。

3.3自由行程过小

自由行程是离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙在踏板上的反应。自由行程过大会引起离合器分离不彻底的故障，自由行程过小会导致离合器打滑的故障。自由行程过小就是分离轴承与分离杠杆之间的距离小了，当离合器在使用中由于摩擦片和压盘的磨损，使离合器摩擦片和压盘之间出现了间隙，为了使离合器能可靠的传递发动机的转矩，压盘必须往前移动，消除间隙，给摩擦片足够的压力，但是压盘在向前移动的同时，分离杠杆的端部向后移动，如果离合器的自由行程过小，其实就是分离轴承与分离杠杆之间的间隙过小，那么一旦压盘向前移动，分离杠杆的端部就会抵触在分离轴承上，这样一来不但会使离合器打滑而产生大量的热量，而且还会是分离轴承长时间的旋转，导致分离轴承温度升高而烧蚀。所以，保持离合器自由行程在规定的范围内很重要。一旦自由行程不符合要求就要对其进行调整。离合器自由行程的正确地调整方法是：先压下离合器踏板到自由行程值时固定离合器踏板，然后将分离轴承调整到与分离杠杆接触（离合器的自由间隙为零），再松开离合器踏板即可。

3.4分离轴承回位弹簧失效等其他原因

由于频繁的使用离合器，会使离合器分离轴承的回位弹簧产生疲劳损伤，比如回位弹簧伸长失效的现象经常出现。回位弹簧伸长失效后，分离轴承不能回位，使分离轴承和分离杠杆接触。这样分离轴承就被分离杠杆带动高速旋转，导致分离轴承过热而烧损。因此，要经常检查离合器分离轴承的回位弹簧的弹力，回位弹簧伸长失效后或弹力变小后必须及时更换。还有一个原因是，分离轴承和分离套筒本来是能沿着变速器第一轴可以轴向移动的，由于某种原因是离合器分离套筒生锈，在变速器第一轴上移动困难，导致离合器分离轴承压靠在分离杠杆上，是离合器分离轴承长时间旋转而烧蚀。

根据以上分析，我们不难发现，离合器分离轴承长时间的旋转会是导致离合器分离轴承烧蚀主要原因，因此在使用中我们应注意的以下几个问题是：（1）按养成良好的驾驶习惯，禁止用离合器控制汽车的行驶速度，分离离合器时动作要迅速、彻底。(2)严格按照离合器的装配工艺进行，调平离合器的分离杠杆高度。(3)经常测量离合器的自由行程，不符合要求时，要即使调整到规定范围，防止自由行程过大或过小。(4)经常检查离合器分离轴承的回位弹簧的弹性，不符合要求时要及时更换。(5)如果分离轴承磨损严重烧坏、出现噪音、卡滞、滚动体脱落等，必须及时更换。

参考文献：

[1]杨海泉主编.汽车故障诊断与检测技术[M].人民交通出版社.

[2]刁毓亮主编.汽车底盘构造与维修[K].中国劳动社会保障出版社 .

[3]石玉田.离合器分离轴承损坏原因分析[J].农机使用与维修,2014(07).

DOI :10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.018