预警机技术的装备与发展*

陈　刚

(91046部队　莱阳　265200)

CHEN Gang

(No.91046 Troops of PLA, Laiyang　265200)



预警机技术的装备与发展*

陈刚

(91046部队莱阳265200)

预警机是拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。文章介绍了预警机的装备概况，并阐述了预预警机技术的发展动向与分析。

预警机; 装备; 发展分析

CHEN Gang

(No.91046 Troops of PLA, Laiyang265200)

Class NumberTN97

1　引言

预警机即空中指挥预警飞机(Air Early Warning，AEW)，是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。预警机将整套雷达系统放置在飞机上，借由飞行高度，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。本文就预警机的装备概况、发展动向、发展分析等作进一步的研究和探讨[1]。

2　装备概况

世界上拥有预警机的主要国家和机型有：中国有空警-2000、空警200， 美国装备了E-2A、B、C、2000型鹰眼预警机和E-3望楼预警机、E-8联合星远距离雷达监视机，俄罗斯装备了A-50中坚预警机、图-126预警机，英国装备了猎迷-MK3预警机，日本装备了E-767预警机和E-2C鹰眼预警机，以色列装备了先进的费尔康预警机[2]。

2.1美国E-2鹰眼预警机

E-2已发展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯一的现役预警机，最新型号E-2D先进鹰眼于2007年首飞。这些改型外形没有多大变化，主要是雷达的升级和电子设备的改进。一架E-2C能同时跟踪2000多个目标，并控制40多个空中截击任务。

2.2美国E-3望楼预警机

E-3于20世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，并具备远程目标攻击指挥能力。它采用AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背上6转/分的圆盘式天线罩内。该机最大的特点是能与战斗机的火控系统交联，战斗机可以不使用自身雷达，而由E-3直接指挥攻击目标。

E-3也有几个型号。E-3A是美国空军的首批生产型。E-3B是A型的改进型，提高了目标处理能力和搜索舰艇的能力。C型与B型相同，但改装了与欧洲通用的通信系统。D型和F型分别装备英国和法国。

2.3俄罗斯A-50中坚预警机

俄罗斯/苏联预警机的发展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于20世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机。

它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。由于电子技术水平落后于美国，A-50的探测距离和跟踪目标数量要逊于E-3，但在有地面杂波干扰下识别目标的能力上要优于后者。

当然，针对不足，A-50也在不断改进。它最露脸的一次实战是在1996年通过截获车臣匪首杜达耶夫的手机通信信号，从而确定其位置，引导苏-25将其炸死。

2.4澳大利亚楔尾预警机

楔尾预警机以波音737为平台，上面整合了诺·格公司的多功能电扫描相控阵雷达。其雷达天线布局很特殊：一块天线像背鳍一样垂直安装在后机身上(两侧各扫描120°)，另一块像搭积木似的水平安装在背鳍上部(纵向前后各扫描 60°)，这样就构成了一个完整的天线阵，可360°扫描。它对战斗机的下视探测距离370km，可跟踪300个目标。由于采用了最新技术，楔尾的信息处理速度比E-2C高出十多倍。

2.5以色列费尔康707预警机

费尔康707在外形上不同于传统意义上的身背圆盘式的预警机，这是因为它采用了环式布局的EUM-2075全固态电扫描相控阵雷达，在载机波音707的机鼻、机尾和机身两侧安装有天线阵列，可360°扫描，反应速度远优于机械扫描。它也成为世界上第一种采用这类雷达的预警机。

该机性能优越，可探测雷达截面积很小的目标，总体性能与E-3不相上下，但价格只有后者的1/3，所以一出世就引起了轰动，印度在2004年就订购了三架。

2.6以色列G550预警机

G550实际上也采用费尔康空中预警系统，于2006年5月20日首飞，其雷达是升级版的EL/M-2075相控阵雷达，载机平台为湾流G550商务喷气机，但做了较大改动。在机身前后和两侧装有被称为CAEW系统的雷达天线整流罩，并加装了为雷达供电的两台发电机和冷却系统。该机滞空时间为10h，最大速度592km/h，使用成本大大低于波音707。

2.7日本 E-767预警机

E-767是波音公司以波音767客机为平台专为日本研制的大型预警机。日本虽然未能如愿买到E-3，但E-767却是意外之喜。其机内容积是E-3的2倍，可以装备更多的任务系统和设备。

E-767的雷达、航电系统和电子战系统都是E-3所用设备的改进型，因而战术技术性能明显增强。E-767一次空中加油可飞行22个小时，不加油航程比E-3要远20%。

2.8瑞典爱立眼预警机

瑞典的军工有相当实力，在预警机上也毫不示弱。其1985年开始研制的爱立眼雷达系统通过与不同平台的整合已形成一个系列，即萨伯340、EMB-145以及萨伯340的出口型萨伯2000。它们的标志性特征是机背上的平衡木式雷达天线，其雷达为PS-890型电扫描相控阵雷达，具有波束窄、精度高的特点，可探测和跟踪多种目标。由于价格低廉，且维护和运行费用低，不仅瑞典空军装备了它，希腊、巴西等国也对它情有独钟。为抗衡印度自以色列引进的费尔康，巴基斯坦选中了萨伯2000。

2.9英国猎迷预警机

英国最早研制出雷达，但在以雷达为主体的预警机研制上却磕磕绊绊。英国自主研发的猎迷1980年首飞。其外形很独特，在机头和机尾有两个大鼓包，里面安装的是共用一个发射机的连续波雷达天线，但在试验过程中发现雷达工作极不可靠，无奈之下英国痛下决心，停止猎迷研发，转购E-3。

2.10印度ASP预警机

印度于1985年l月开始机载监视平台(ASP)的研制工作，研制时雄心勃勃，性能要求远远优于美国的E-2C，甚至期望具有侦察卫星的功能。ASP以印度仿英的HS-748涡轮螺旋桨运输机为平台，上面安装其国产雷达等设备。

3　发展动向

1) 美海军E-2D预警机执行首次部署任务。英国简氏防务周刊网站2015年3月15日报道：美国海军3月13日宣布，诺斯罗普·格鲁曼公司生产的先进鹰眼早期预警和控制(AEW&C)飞机已开始在海军西奥多·罗斯福号航母上执行首次部署[3]。

作为美国海军西奥多·罗斯福号航母(CVN 71)第1舰载机联队(CVW -1)的一部分，五架分配至航母舰载早期预警机第125中队(VAW-125，“虎尾”中队)的E-2D预警机已开始执行首次部署。西奥多·罗斯福号航母3月11日离开其位于弗吉尼亚州诺福克海军基地的母港，执行环球部署任务(目前已加入位于欧洲的美国海军第6舰队)。

鹰眼航母舰载早期预警和控制飞机于20世纪60年代中期开始在美国海军服役，E-2D是其最新改型，主要的改进之处在于配备了更强大的AN/APY-9雷达(洛·马公司研制)，可对敌机和敌方巡洋导弹执行360度预警。

美国海军目前也正在为E-2D预警机增加空中加油能力，令其具备更大的航程和续航力。预计首艘具备空中加油能力的E-2D预警机将于2019年前后准备就绪，随后所有E-2D预警机都将进行相同的系统提升。

美国海军E-2D预警机计划列编75架飞机，定于2025年完成交付，其中16架已于2015年1月交付完成。而从2017年开始，海军现役61架E-2C预警机将逐步结束服役。

2) 以色列空军寻求更多特种任务预警机。《飞行国际》网站2015年8月25日报道： 以色列空军希望增加其机载预警与电子情报收集系统的数量，这种飞机以湾流G550Nachson商务喷气机为基础制造。一名以色列空军高级官员告诉记者，两个特种任务型机载预警与电子情报收集系统是当前许多行动的主要支柱，并补充说：我们需要更多这样的飞机。以色列目前操纵的是基于G550的Eitam预警机平台及沙维特电子情报系统样机。这两种都是高空飞行飞机，并且都安装了自卫设备，以防御已知的威胁。以色列空军一位中队长说：我们的防护非常到位。Nschshon中队是以色列空军最繁忙的中队之一，据外媒报道，其飞机参与了近期以色列空军的一些远程行动。自从引进到空军之后，G550已经更新了新传感器及数据链，使其能够向有人驾驶和无人驾驶系统传输实时数据。改造工作由以色列航空航天集团进行，将这种远程商务喷气机改造成为军用飞机[4]。

3) 俄罗斯A-50预警机可同时跟踪300个目标。俄军工综合体网站2016年1月15日报道：A-50预警机可在世界任何地方使用[5]。

联合仪器制造公司表示，A-50远程预警机性能强大，在世界任何地方均可使用。该公司以伊尔-76МД为原型研制A-50预警机。

联合仪器制造公司专家向塔斯社透露，A-50预警机的技术特性和功能可确保其能够工作于世界各地。他认为，该预警机的主要任务是探测并跟踪飞行目标和水下舰艇，向指挥所(点)发送空中及水下状况预警，并当战斗机和攻击机受空中、地面和水下目标攻击时对其进行指挥。

专家认为，A-50预警机是空中指挥所，其主要任务包括局势监测、陆/海/空各区域目标的探测与跟踪。该预警机可同时跟踪多达300个目标。联合仪器制造公司专家指出，该预警机可探测到650公里外空中目标，300公里外的地面目标。该预警机与美国АВАКС飞机在性能上类似，但某些参数更优于АВАКС。

4) 美政府对日出售4架E-2D先进鹰眼海上预警机。美国防务新闻网2015年5月1日报道：据英国国防部(MoD)透露，英国雷神(Taranis)无人作战飞机(UCAV)计划在2015年下半年展开第三轮飞行试验。这可能是雷神无人机最后一轮试飞[6]。

英国国防部发言人证实，由BAE系统公司带领的工业界团队，计划在2015年底举行第三轮飞行试验。

BAE系统公司军用飞机业务总经理马丁·泰勒称，目前该公司正在和英国国防部讨论下一步试飞试验。

据泰勒称，研究飞机基本概念和生存能力的前两轮飞行试验进展非常顺利。英国政府认为BAE公司可利用受试飞机支持并同时推进英法未来空中作战系统(FCAS)项目。英法两国政府曾在2014年签署一项价值1.2亿欧元的FCAS研究项目，探讨联合制造无人驾驶作战飞机的可行性。另外，各个国家为本国的UCAV技术项目分别注资4000万欧元。

英国国防部和BAE系统公司都未对下一步试飞阶段内容做出评论。据英国国防部发言人透露，除了已确定的试飞时间，当前还没有明确的计划。

发言人称，第三阶段试验将会使“雷神”无人机项目支出上升到2.023亿欧元，约占英国工业界贡献的三分之一。项目延迟、性能增加和附加的飞行试验阶段使该项目成本上涨，原来的投资仅能够维持到2010年。

英国政府与工业界签署联合投资1.24亿欧元的协议，启动了雷神无人作战飞机项目，旨在BAE主导研发的欧夜鹰和大乌鸦无人机基础上研制出一架技术演示飞机。

雷神无人作战飞机重达8吨，大小与鹰教练机接近。背后的研发公司有BAE系统公司、GE航空集团、QinetiQ集团公司、罗尔斯·罗伊斯公司、SELEX通信公司等。

法国达索航空公司主导、由欧洲国家和公司组成的财团正利用自己的神经元无人机展开飞行试验。

泰勒称，在开发技术解决方案并计划在2016年提交给英国政府的过程中，参与英法FCAS项目的公司也在开发常规协作方法。

泰勒称必须确保雷神无人机项目现实、可信且能够通过任何一项战略国防和安全评估(SDSR)或法国同行的审查。

BAE系统公司、达索航空公司、罗尔斯·罗伊斯公司、赛峰集团、SELEX通信公司和泰雷兹集团公司都参与了为期两年的英法FCAS项目的研究。

5) 美空军完成E-3预警机最新升级并向战区部署。法国《航宇防务》网站2015年11月20日转载美空军网站消息报道：备受期待的美空军E-3 AWACS预警机Block 40/45最终完成部署，首个升级后的武器系统已部署到作战战区[7]。

首架E-3G预警机已于11月18日抵达西南亚地区，标志着E-3预警机38年来最全面的一次升级型号开始服役。本次升级提高了预警机系统的通信能力、计算机处理能力、战区跟踪能力以及其他能力。本次升级耗资27亿美元，替换了上世纪70年代安装的若干硬件和软件，未来将改变机载监视和空中作战管理的游戏规则。

到目前为止，27架E-3预警机中的9架已经完成升级，机组人员已在Block 40/45系统上完成认证。这是初始化步作战部署，今后机组人员将具备处理战术信息的能力，为作战指挥官提供更好的态势感知能力。

Block 40/45系统为作战人员提供作战与技术可靠性、可维护性、保障性和未来技术的集成能力，并提高技术集成的机会。

本次升级还使原先的手动功能实现自动化，将计算能力从上世纪的技术提升到今天的水平，增加了E-3机组人员接收到的、能够与盟军共享的任务信息。

E-3预警机本次升级由美空军第552联队、E-3系统项目办公室、廷克空军基地、俄克拉荷马市空军后勤中心(OC-ALC)以及主承包商波音公司共同完成。

E-3G型预警机在2015年7月28日实现初始作战能力，不久在OC-ALC进入全速率生产。

美空军第552联队将继续进行剩余E-3预警机的升级，每年大约完成5架飞机的修改工作。

相关负责人称，新的E-3G预警机将立刻执行作战任务。

6) 俄罗斯A-50预警机可同时跟踪300个目标。俄军工综合体网站2016年1月15日报道：A-50预警机可在世界任何地方使用[8]。

联合仪器制造公司表示，A-50远程预警机性能强大，在世界任何地方均可使用。该公司以伊尔-76МД为原型研制A-50预警机。

联合仪器制造公司专家向塔斯社透露，A-50预警机的技术特性和功能可确保其能够工作于世界各地。他认为，该预警机的主要任务是探测并跟踪飞行目标和水下舰艇，向指挥所(点)发送空中及水下状况预警，并当战斗机和攻击机受空中、地面和水下目标攻击时对其进行指挥。

专家认为，A-50预警机是空中指挥所，其主要任务包括局势监测、陆/海/空各区域目标的探测与跟踪。该预警机可同时跟踪多达300个目标。联合仪器制造公司专家指出，该预警机可探测到650公里外空中目标，300公里外的地面目标。该预警机与美国АВАКС飞机在性能上类似，但某些参数更优于АВАКС。

7) 美海军计划在2016年底展开E-2D预警机的空中加油试验。英国《飞行国际》网站2016年2月23日报道：诺斯罗普·格鲁曼公司计划在2016年底展开E-2D“先进鹰眼”早期预警与控制(AEW&C)飞机的首次空中加油试飞[9]。

试验准备情况 E-2D预警机的首架飞机(编号为AA1)已于2015年12月份从帕图森河海军航空基地的VX-20试验中队转往为E-2D预警机新改建的圣奥古斯丁工厂，将在这里接受试验之前的改装工作。

据诺·格公司E-2项目全球业务发展主管称，新生产的飞机将集成新的能力，已交付的E-2D预警机将进行翻新，以便延长在空中执行任务的时间。

E-2D预警机的空中加油改装工作已利用旧型号E-2C预警机作为替代机开发完成。

目前诺·格公司已完成包括燃料传输在内的地面试验，因此2016年工作将直接过渡到空中加油试验，预计在2020年实现初始作战能力(IOC)。

美空军对E-2D预警机的总需求为75架，其中22架已经交付，包括2015年移交的6架在内。2016年诺·格公司计划交付5架，最新的1架将在今后几周内出厂。

美海军要求诺斯罗普·格鲁曼公司为之提供75架预警机中的51架，其中2014年签订的新协议要求诺·格公司在数年内交付26架。

E-2D预警机将从51架飞机中的第31架开始接受空中加油改装。前面的30架预警机将进行相应翻新。所有拥有空中加油能力的预警机都会装备探头、新型长航时飞行员座椅、编队飞行所需要的照明变化、修改协助飞行员插入锥管的软件等。

E-2D预警机的湿翼能力按照美海军的空中加油工程、制造和开发合同，诺·格公司正在改装一些数量的飞机，稍后有望再获得一份生产合同。同时该公司也在为AEW&C飞机的海外客户开发一种湿翼能力，该能力可使AEW&C飞机利用机翼携带3180kg备用燃油，将续航能力从5h延长至7h。

通过美国对外军售项目，日本在2015年11月份首先采购了E-2D预警机，其中包括新开发的湿翼能力。日本采购的首架E-2D预警机当前正在与美海军的样板机同步生产，预计将于2018年交付。

美海军部署情况同时，美海军第一舰载飞行联队的VAW-125虎尾中队已于2015年12月在西奥多·罗斯福号航空母舰上部署完毕，在此期间E-2D预警机首次完成部署。VAW-125中队将于2017年正式接替在日本部署的VAW-115中队。

VAW-121中队将是向预警机过渡的下一个中队，VAW-126中队将跟随其后。

4　发展分析

为了适应未来战争的需要，世界各军事强国在加强、完善预警机方面都不遗余力，从而使预警机的发展呈现出了以下趋势[10]。

1) 提高性能。延长服役期。美军E-2C的最新改进型“鹰眼”2000已经装备在“尼米兹”号航母上，并参加了伊拉克战争。“鹰眼”2000改用940中央计算机，其重量和尺寸分别是原来的1/2和1/3，但处理能力提高了15倍。俄国也已把A-50“中坚”预警机改进为A-50U，其探测目标距离和跟踪目标数量均有所增加，提升了对飞行目标的预警能力和抗干扰能力。

2) 降低造价。价格便宜的小型预警机。大型预警机的价格动辄数亿美元，普通国家难以承受，因此有些国家正在积极研制性能适中、价格便宜的小型预警机，像瑞典的“萨伯2000”、荷兰的“极乐鸟”Mk2等。这些小型预警机体积小，功能也较少。瑞典的“萨伯2000”实际上只是一种地面控制的机载监视系统，探测到的雷达图像通过数据链传送到瑞典地面防空系统的指挥中心，再进行处理分析。

3) 相控阵雷达。相控阵雷达的优点众多，其可靠性高、探测能力强、扫描速度快、抗干扰能力强。包括上述两种小型预警机在内的新一代预警机差不多采用的都是相控阵雷达。美国对相控阵雷达十分重视，各军种均有各自的计划，光在研的型号就有四种，分别是空军的波音747-200预警机、海军的S-3预警机、海军陆战队的V-22预警机以及格鲁曼公司的D754遥控预警机。

5　结语

随着科技的发展，预警机的作用已经从单纯的远程预警扩展到空中指挥引导等功能。现代高技术战争中，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。信息化战争，正进一步提升着预警机的作用。21世纪的预警机超越了千里眼的范畴，它集侦察、指挥、控制、引导、通信、制导和遥控于一身，已经成为名副其实的空中指挥堡垒[11]。

[1] 马丽,张平定,刘飞.预警机支援下的空地协同目标定位研究[J].电光与控制，2009，16(2)：39-41.

[2] 廖洪祥,罗继勋,王邑.预警机指挥多编队作战中的威胁评估算法研究[J].电光与控制，2008，15(10)：55-57.

[3] 美海军E-2D预警机执行首次部署任务[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[4] 以色列空军寻求更多特种任务预警机[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[5] 俄罗斯A-50预警机可同时跟踪300个目标[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[6] 美政府对日出售4架E-2D先进鹰眼海上预警机[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[7] 美空军完成E-3预警机最新升级并向战区部署[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[8] 俄罗斯A-50预警机可同时跟踪300个目标[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[9] 美海军计划在2016年底展开E-2D预警机的空中加油试验[N].每日防务快讯，2015-03-08.

[10] 陈浩,雷英杰.基于SEA的预警机低空预警效能分析[J].空军工程大学学报：自然科学版，2007，8(2)：29-33.

[11] 曲东才.空中预警机的发展及关键技术分析[J].航空科学技术，2003(2)：67-70.

Equipment and Development of Awacs Technology*

Awacs is to have a complete set of early warning radar system, with is used to search and monitor air or sea target, direct and guide their own aircraft combat missions. The paper introduces the general situation of the equipment awacs, and expounds the development trend and the analysis of pre awacs technology.

awacs, equipment, development analysis

2016年2月7日,

2016年3月28日

陈刚,男,硕士研究生,研究方向：飞机总体。

TN97

10.3969/j.issn.1672-9730.2016.08.008