从买车看买猪消费者的心理，指导育种工作从“7.0到6.0”

2015-12-26 10:08

猪业科学 2015年5期

（广西扬翔股份有限公司，广西贵港 537100）

陈清森

（广西扬翔股份有限公司，广西贵港 537100）

陈清森博士、研究员广西扬翔股份有限公司育种总监

1 从买车谈起

每年都有车展，都会有很多新车型，今年有几款：国产锐界、中华V3、新polo。当我们看到它们时，会再看看它们的定价，结合这些制造商在业内的名气，即可以对它们进行定位，也可以说是市场目标有以下大致概念。

国产锐界：福特，24万～40万元，小资、成功男、性价比高、大气，在中档SUV中竞争力强；中华V3：华晨，6万～8万元，最低入门级，代步、外观好看，在低档车中竞争力强；新polo：大众，15万元，小清新、小丝、小情调、性能好，价格高，是小型车中的中高档。

从中我们可以看出：1）市场定位、销价与成本没有关系；2）目标客户选择与定位与品牌、营销能力有关系；3）各类客户各取所需，三者的取代性不强；4）3类都各有优点，也各有缺点。

由此我们可以拓展一些规律：1）没有完美的车，也不需要完美的车，而要特点鲜明的车，不要想让一个产品满足所有的客户；2）也不会有所有的目标客户都对一个产品满意；3）客户总是喜新厌旧；4）品牌建设难，但很重要。

如果100多年工业标准化下的汽车尚且如此，对中国百花齐放的、不足20年的猪育种，该怎么做，我们心中基本上就有数了，可以避免在育种方向上误入“追求完美”、或“墨守常规”、或“拍脑袋”的歧途中。

我们先看看中国买猪客户的分类，以及他们对各类性状的需求优先层次。见表1。

结合表1的信息，我们基本上对育种目标有个大致的了解了，具体到每个品种上，想要把所有性能集于一身，或同时解决，是不现实的，也不要指望也不应该指望育种能解决所有的问题。

健康，应主要通过预防、隔断、净化与管理来实现；发情与高产，以三元、四元繁育体系为例，可以在第一母本上重点进行选育，增加性状权重，去年国家生猪产业体系对指数进行了优化，就非常好；高产与快长，可以在第一父本上并举进行；快长、屠宰率、卖相、肉质，在第二父本、或终端父本的双亲上进行重点选育。

表1 不同客户对买猪各指标需求的优先顺序

无论怎么做，在任何一个品种上，在重点选育一类性状的性状时，不应导致其他性状的明显下降为前提，因此要求比较好饲养管理、尤其是生物安全的条件，与精细的测定与数据化管理作为最基本中的基本。否则凭什么在其他条件都不改进的条件下，优秀的基因要表达得越来越多，越来越充分。

很显然，要做好育种比较困难、比较漫长，即使是规模较大的育种企业，在行情低迷时，也要承担很大的经营压力，今后育种越来越集中在少数几个具有长远经营能力与目标的企业身上，这是市场规律，也是育种进步发展的必然。

以前也经常看到听到，包括自己以前也经常对中国种猪业发表了比较“愤青”的观点，并不一定有错，但不全面，高度与深度不够，没有充分认识到每个角色在这个事业当中应承担的责任与贡献，同时我们更需要一个很好的市场环境、产业机制，让产业链的各个环节更加合理地分工，更加互惠互利、相互更好更可持续地发展。

2014年过去了，希望低迷也跟着过去了，给猪一个更加让它喜欢一点的环境，而不是猪舍从外表上有多好看，那么我们就有10%～20%性能提升的空间，如果，我们再有一些好品种，我们就能将空间提高到30%～40%，我们每千克毛猪的成本就能从7.0元到6.0元，10年之后，我们可能可以做到5.5元、5.0元。

2015-05-01）