浅析自动变速器的检修

吴亚明（湖北工程职业学院，湖北　黄石　435000）

浅析自动变速器的检修

吴亚明
（湖北工程职业学院，湖北黄石435000）

摘要：自动变速器是由电子控制系统、液压以及机械共同构成的封闭装置。现在市面上汽车销售部门都有手动与自动变速器合为一体的装置，手动变速器的操作与自动变速器的操作有些许不同，现如今掌握自动变速器相关操作的方法和维修的技能越来越重要。本文主要围绕着自动变速器相关的检修工作进行探究。

关键词：人机联动装置；自动变速器故障；故障诊断

现代的汽车中，自动变速器凭借其连续变扭、自动变速、换挡平稳、操纵轻便等优点，得到了越来越广泛的应用。但是如果不正确使用自动变速器，可能会导致故障的出现。因而，必须充分掌握自动变速器的使用方法以及检修技术。

1　自动变速器的内部打滑相关问题

1.1分析其打滑的原因

1.1.1执行的元件出现故障。当离合器或者制动器其自身的磨损比较严重时，会出现打滑现象。若自动变速器是刚进行过大修的，则需考虑它的离合器的相关片组的间隙以及制动带相关间隙调整正确与否。其机器活塞相关密封圈出现损坏、其油路的密封圈出现损坏、其蓄压器出现泄露以及节流的装置发生堵塞这些都会令与此相应的执行元件出现打滑或者烧损，还会在与此相应的档位发生打滑，此打滑现象还经常会有冲击，也就是先发生打滑然后出现冲击。

1.1.2控制的油压过低。如果主油压非常低会使很多工作元件出现打滑或者烧损的现象。如果单个的执行的元件它的工作的油压非常低就会使其在相应的档位发生打滑。

1.2打滑的诊断步骤和解决方法

1.2.1ATF相关检查。（1）对其油面进行相关检查。自动变速器的油若出现了泄露状况，会导致储油水平面下降较多，可以利用补充油面之后改变水平面的方式使油面达到标准，再连接到油压表试车，若打滑的情况没有再次出现，与此同时其油压出为正常状态，就可以不需要对其拆修，相反就需要对其进行相关解体。（2）对ATF品质进行检查。TAF油液如果发生变色的情况，同时还伴随有烧糊味道，就表示其内部相关制动器与离合器或摩擦片已经被烧坏，需要在试车的时候慎重。可首先将自动变速器油放下，拆下自动变速器油低，检查其磨屑。（3）对油压来进行相关测量。很多的自动变速器大都会留有一个主油压的相关测试口，还有一些会具有离合器以及制动器相关油压的测试口。其相关位置以及标准值需参见相应的资料，判断其打滑的故障一项直接而且有效手段就是油压的测试。

1.2.2换档操纵机构的检查。与全液控制的变速器相互比较，其换挡点和主油压主要由气门的操纵系统来控制，如果节气门阀出现不良情况或者节气门相关拉线的调整太松就会出现换挡过早以及主油过低等相关现象，如果其换档的过早就会使它的发动机与其传动系统相关负荷增大，如果其主油过低就会造成它的离合器以及制动带出现打滑的现象。

1.2.3进行路试相关检查。利用进行路试来判断它的打滑相关档位，进而来分析得出它的打滑相应部件，然后进行有目标的后续修理。进行路试的时候需要连接相关诊断的工具与油压表，可以在进行试车的时候通过它的诊断工具来读取对应的参数，若主油压太低就不需要路试了。一定要慎重进行打滑的路试，不要急加速或者再做失速的试验，防止其发生进一步的损坏。

2　换档品质的问题进行分析与诊断排除

2.1换档品质不良的原因分析。硬件与软件是车辆对换档品质的控制的两大方面：

2.1.1软件的控制。（1）发动机相关软件的控制。其在进行换档的时候，利用减少它的发动机的扭矩，可以使其换档柔和，令发动机的扭矩减小的主要方法为：在换档的时候推迟其点火的时间和减小它的喷油的脉宽以及其电子的节气门相关的控制，但是具体需要采用的方法要根据车型来确定。（2）变速器相关软件的控制。其电子的压力的控制阀主要是用来控制其管路的压力。所以在进行换档的时候，通过将管路的压力减小，令执行的元件得到平稳的结合，可以减缓其换档的冲击。主要是通过相关软件来提升换挡的品质，因此可以通过更新和改善相关软件来提升其换档的品质，这一类系统换档的品质相关故障大多需要进行更换或者升级它的控制系统。

2.1.2硬件的控制。控制其换档的品质相关机械的部件基本为蓄压器和球阀以及节流孔（片）还有换档时进行平顺的控制的电磁阀等。其中蓄压器还被称为蓄能器和减震器，它是最为常见的可以控制其换档的进程的主要部件。其工作的油液会同时的进入到蓄压器和制动器与离合器三种装置，压缩蓄压器活塞同时使用少量油液，会在进行换档的一瞬间令油液相应压力降低，使工作相关执行的元件可以在进入到结合的状态时比较柔和。而且单个的蓄压器通常会负责一个相应档位或者一个相应执行的元件，在蓄压器出现变形和卡滞的时候，相关档位可能会出现冲击。节流孔与节流片以及球阀为阀体的节流装置的主要部分，是这三种设置操控着制动器和离合器的总充油速率，而且通常一个节流的装置负责一个档位或者执行元件，节流的装置如果出现了漏油和错装或者漏装现象，此档位在进行升档这一瞬间会产生非常严重的相应冲击。其主油压非常高也会产生挂档还有换档全都发生冲击的相关故障。

2.2检查的方法以及其故障的排除

（1）要定时的查看其ATF的品质，若遇到质量变化问题需要对其进行立即处理。

（2）对于全液控自动变速器，检查其节气门相关操作的系统，需要按照要求来进行相关的调整。

（3）首先连接它的油压表，来测量其主油压，如果不正常，可以围绕此点来进行故障的排除。然后连接到诊断仪，来检查会影响其油压的控制相关的参数是不是正常。

（4）检查相应的档位的蓄压器是否存在泄漏或卡滞。其节流的装置有无存在漏装或错装，并检查其球阀位于隔板的上面的相关安装孔是否存在漏光的现象。要根据具体情况来进行处理。

结语

总而言之，自动变速器其工作的原理与设置结构比较复杂，因此我们应该通过相关检测的机器和相应手段按照从里到外、从简单到复杂的程序与步骤对其进行检查，并诊断出原因，有目的的对机器进行修复与检查。

参考文献

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[2]黄林斌．自动变速箱系统[M]．福建：福建科学技术出版社，2011．

[3]王永志．全站仪三架法导线测量及其在生产矿井测量中的应用[J]．内蒙古科技与经济，2008．

中图分类号：TP311

文献标识码：A