高铁供电设备鸟害成因及防范措施

丁家聪 上海铁路局合肥供电段

高铁供电设备鸟害成因及防范措施

丁家聪 上海铁路局合肥供电段

研究分析鸟害活动时间、规律及对接触网供电设备运行存在的安全隐患，从既有的防鸟害措施入手对高铁供电设备安全运行进行深入分析，最后形成高铁供电设备防鸟害的立体解决方案。

高铁；供电；鸟害；措施

随着国内电气化铁路运营里程不断增加，加之人类对自然生态环境保护意识的不断加强，鸟类的生存环境得到保护，鸟类的繁衍数量逐渐增大，鸟类的活动越来越频繁。鸟类活动引起的设备故障仅次于雷击，是铁路供电部门确保接触网安全稳定供电的一道难关，是威胁接触网系统安全运行的一道难题。

1 鸟害发生的时间特点

鸟类活动受季节、气候、环境的影响很大，2014年年底至2015年5月，合蚌高铁车间管内鸟窝处理情况为：10月3个，11月5个，12月5个，2015年1月9个，2月29个，3月38个，4月51个，5月33个。从以上数据看出，从2月进入春季鸟害高发期，3至4月间，由于鸟类即将孵化繁殖后代，筑巢的频率和速度相当快，鸟窝数量攀至顶峰。到5月份后鸟害情况才开始减少。实际工作经验告诉我们：鸟窝的搭建具有反复性、顽固性。鸟窝在拆除之后一夜之间就能再次搭建完成，而且呈现出在一处或邻近支柱多次筑巢的特点，我们在接触网设备春检过程中要重点对鸟窝搭建地点进行添乘、巡视、统计，针对鸟类筑巢的这些特点，可以事先做好防鸟材料的申领、安装、预防工作。

2 鸟害发生部位的分布情况

鸟类偏爱于杆塔上筑巢是因为鸟类在寻求栖息和猎食平台的过程中发现杆塔高于其周围林木，视野开阔，便于鸟类的捕食及生存。接触网架设沿线的生态环境及接触网设备的安装方式都符合鸟类筑巢的要求，极易发生鸟害。前期铁路施工单位对沿线的林木进行了平推式清理，以及后期设备管理单位对沿线危树进行砍伐后，接触网供电设备等成为铁路道路旁较高物体，易成为飞鸟筑巢的选择目标。从各工区处理的鸟窝所处的位置分布情况来看，接触网系统中易发生鸟害部位主要有以下几类：

（1）钢支柱及横梁。格构式桥钢柱、站场钢立柱、硬横梁、灯桥。

（2）设备底座。避雷器底座、隔离开关底座。

（3）附加悬挂肩架。保护线、正馈线、供电线肩架下锚及转角。

（4）腕臂底座。双腕臂底座、大限界框架（见图1）。

图1 双腕臂底座

（5）下锚。棘轮补偿装置框架、滑轮下锚底座、坠砣限制框架（见图2）。

图2 棘轮补偿装置框架

众多鸟窝搭建部位中，以格构式钢柱、棘轮补偿装置、隔开底座最为突出，也是我们防治鸟害的重点处所。

3 目前防鸟工作具体做法和效果

3.1 控制鸟害的人防措施

（1）采取添乘、步巡巡视控制鸟害。由于鸟巢的搭建速度较快，一个鸟巢拆除后甚至能在半天的时 间内迅速重建起来，所以安排所属工区采取对倒轮流添乘，添乘计划须根据实际尽可能安排在上午9时许和下午15时许对管内上下行进行往返巡视，保证当日全时段覆盖，防止时间间隔太长后鸟窝再次搭建得不到及时发现和处理，对添乘不易发现的鸟窝要及时安排步行巡视检查。客专接触网设备要充分结合C2装置对管内全线进行每天至少一次的添乘，全覆盖所有供电设备，对漏巡、漏检的区段、地点，当日必须补巡。

（2）添乘巡视选派责任心强、掌握添乘线路鸟害重点控制区段的职工，对重复形成鸟窝的处所要重点盯控，做好记录和信息反馈。 车间每周排定巡视计划携带行车记录仪，严格执行段发“三定”原则。即：定时间、定线路、定人员，无特殊情况不得擅自调整，否则车间将会给予考核。添乘结束后对发现的鸟巢及时汇报段调度和工区，并将行车记录仪拍摄的鸟巢照片拷贝至电脑进行记录，同时提报当晚天窗点计划进行清除。

（3）建立与工务、电务、通信等部门的联系机制与激励机制，相互提供隐患信息，以及时发现鸟窝并得以迅速清除。

3.2 控制鸟害的技防措施

防鸟技术措施一般分为“驱、堵、疏”三类。目前普遍采用的是以“驱”鸟为主的方案，一般采取以下几种措施。

（1）利用色彩驱鸟。如在支柱上刷红油漆，红油漆是利用鸟类较怕的眼神从视觉上对鸟类给予警示、惊吓。该方案成本低，便于制作安装，但是恶劣天气时容易被损毁，且鸟类易产生适应性，实际使用效果不佳。

（2）利用气味驱鸟。如在鸟类筑巢部位涂抹驱鸟剂，驱鸟剂是一种化学试剂合成的粘性趋避剂，主要是通过其粘性刺激鸟类的感觉器官（如足部，羽毛等），使其感觉不适而飞离，同时鸟类在啄去身体粘着残留物时，会刺激鸟类的中枢神经，使其恶心、呕吐，从而使鸟类产生记忆效应，远离此区域从而达到驱鸟的目的。该方法使用方便，安全性好，不影响接触网设备外观，适用范围广，缺点是适用寿命较短，一般情况为3～12个月，历经风水雨淋后，实际寿命更短。

（3）利用物理方式驱鸟，如安装风车式驱鸟器。风车式驱鸟器一般是以风力为动力，通过风能驱动扇叶与反光镜旋转，产生一个360°反射角的散光区，对鸟类产生视觉干扰，使鸟类不敢靠近筑巢、栖息，达到驱鸟效果。可全天候工作，无驱赶盲点。缺点是随着时间推移，鸟类会产生适应性，鸟巢复搭现象明显，驱鸟效果降低。

（4）安装驱鸟刺利用其放射性的钢丝使鸟禽无法在其上落脚，从而达到阻止鸟类筑巢的目的。该方案安装维护方便、驱鸟效果较好，缺点是在大风等恶劣天气下，存在与带电体安全距离不足的隐患。

4 结论及建议

接触网鸟害防治工作具有长期性和艰巨性。由于不同的接触网设备，气候环境存在差异，鸟类数量增多、活动频繁，目前又缺乏有效的防鸟措施，所以鸟类活动对接触网设备的影响将长期存在，需要做好长期治理的准备，防治任务相当艰巨。进行鸟害防治是，需要从建设到运营的各个环节引起重视，坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，人防和技防措施双管齐下，“驱、堵、梳”多措并举、综合防治，才能达到降低鸟害危险性的目的。

责任编辑：王 华

来稿日期：2015-12-03