互联网与公共服务

互联网与公共服务

我认为科技领域有三种人，使事情发生的人、看着事情发生的人和连发生了什么都不知道的人。在互联网时代，中国正在扮演第一种角色。2014年11月，我参加了苏州举办的世界互联网大会。当时我就在感慨，从1987年第一封邮件发出到今天，中国不仅成为了世界上网民最多的国家，而且也有望成为全球互联网技术和应用的一个强劲推动力。

最让我感到振奋和惊讶的是，中国已经充分认识到了公共服务与互联网技术之间的相互关系。在苏州的世界互联网大会上就有个分论坛叫作“互联网与公共服务”。可以说，公共服务是技术应用最大的一个部门，但是之前的软件市场似乎忽略了它。其实在这方面有很多的例子，在苏州我们也探讨了这样的一种想法，那就是建设智能城市。所谓智慧城市就是拥有各种智能服务和优化配置的城市，这已经不再只是一个愿景，而是一个正在具体操作中的项目。

比如说，在德国有三个热点话题就可以显示互联网在公共服务领域的应用范围之广和实际操作的复杂性。一是改善大学招生流程，确保大学里没有空缺，并提高申请学校的学生的满意度。二是优化全国医疗体系，保障全民以合理的费用享受到全面的医疗服务，同时还要避免资源的浪费。三是在所有的公共及私营部门的交通设施上安装适当的智能系统，希望能用智能系统将交通事故的死亡人数降到零。我说的是降到零。要知道，德国2014年交通事故的死亡人数为3350人。

这样的愿景就像上世纪60年代，把人类送上月球再安全返回的“阿波罗计划”一样。其实，在交通领域要是能做到把人们从一个地方安全地运到另外一个地方，也具有同样划时代的意义，这也是智能城市、智慧城市的一个重要的目标。现在对交通事故有很多的分析，然而针对这些原因给出的仅仅是单一的解决方法，比如自动驾驶、增强对驾驶员的训练等。我们缺少的是全球治理的方式。

就交通来说，道路、公共交通系统、私有汽车，这些要素是一个统一的系统，如果能通过互联网把这些结合起来，进行全球的控制，就可以在很大程度上减少交通事故。我们需要一种涵盖非常广的基础设施架构，把所有相关要素都涵盖进来。通过互联网打造的这样一种智慧系统不但能够协调各要素之间的关系、确保交通安全，还能管理交通运行时间和交通效率。

德国是传统的汽车制造强国，而现在中国的互联网行业快速崛起、实力非凡，并正热衷于推进智慧城市的项目，所以中德两国完全可以一起合作，举起一面“智慧城市、智慧交通”的大旗，在国际上引领互联网技术与公共服务融合的潮流。这是完全可以实现的愿景。

最后，我想引用中国古典典籍《吕氏春秋》中的一句话，“事之难易，不在大小，务在知时”，其实时机已经成熟了。

维纳·措恩

2014年中国政府“友谊奖”获得者

德国波茨坦大学教授