汽车双电压系统总线安全性研究



汽车双电压系统总线安全性研究

汽车电气系统具有2个及以上电压时对电源和负荷是有利的。实际应用中往往希望保留单线电源架构，与车身构成回路。多电压结构需要防止并处理在不同电压回路间短路的问题。电源端保险器不能在所有情况下都保证系统的安全。21世纪初对解决这个问题虽付出很多努力，但结果却难以令人满意。每个电压采用完全独立的电缆，可以最大限度地减少短路的危险。而使用多线路会增加成本，且不适于系统在1个以上电压工作时发生短路的情况。带有浮动固态开关的复杂感测电路需要昂贵的驱动器，也存在缺陷。本文提供可完全与地面参考开关集中的一个简单解决方案，即安装保险器盒。这个简单的改进加上一个非常合理和易于实现的设计，可保证系统每一个保险器工作在安全状态下。

未来，汽车行业会将42V作为汽车标准直流电压。初期预计实现两个电压等级，即新的42V和老标准的12V电压。除少数车型应用外，42V电压没有得到普及应用。其主要原因是新系统带来的额外成本增加，并存在引起回路短路的可能性。而本文提出的简单的方法解决了这个问题，使用一个共同的线束，同时将14V和42V电压提供给负荷。

Rupam Shrivastava et al. SAE 2014-01-0244.

编译：李雪