轻型商用混合动力汽车应用系统架构的虚拟开发

针对轻型商用混合动力燃料电池汽车的系统架构进行了虚拟开发。研究的目的是在满足同样的性能条件下，保证汽车零排放下具有更高的效率。将轻型商用车模型转换成混合动力燃料电池汽车模型，开发了一套独特的燃料电池管理系统。

利用GT-Drive仿真软件开发了车辆的数学模型。在底盘测功机上对车辆进行测试，以提供验证数学模型的车辆数据，仿真结果和车辆测试数据显示了很好的关联性。在同样甚至更好的性能条件下，利用驱动燃料电池系统的电动机可以很好地取代车辆数学模型中的内燃机。设计开发了一套可行的汽车应用系统架构，利用GT-Drive软件在新欧洲驾驶循环工况下进行了测试，将燃料电池汽车模型的性能和效率数据与已存在的车辆数据进行了对比。结果表明，轻型商用混合动力燃料电池汽车架构在尾气零排放条件下，大幅度增加了车辆的续驶里程，甚至能与配备燃油箱的内燃机车辆的续驶里程相媲美。能存储4kg氢气的标准轻型商用燃料电池汽车与传统的轻型商用车相比，总续驶里程能够提高37%。尽管电机的功率要小于发动机功率，但燃料电池汽车的效率却接近于传统车辆，并且由于电机的转矩特性，也降低了传动系的复杂性。

Sushil S Ramdasi et al. SAE 2015-26-0114.

编译：牛妍妍