基于运输公司数据的车辆侧倾稳定性控制系统和车道偏离预警系统有效性分析

美国高速公路安全局提供的数据显示，重型载货车碰撞造成的人员伤亡和财产损失十分严重。一种减少重型载货车碰撞事故的方法是使用车载安全系统（OSS），例如车道偏离预警（LDW）系统和侧倾稳定性控制（RSC）系统。LDW系统可以监控车辆在道路上的位置，并且当车辆偏离或将要偏离道路时提醒驾驶员。RSC系统可以观测车辆的动力学特性，当探测到车辆有较高的侧翻风险时，主动地控制油门和制动系统以保持车辆的稳定。

有研究指出，LDW系统和RSC系统可以减少车辆碰撞，但这些车载安全系统在重型载货车上的安全效果却缺少相关数据。重型载货车的研究一般利用模拟器、统计建模或国家车辆碰撞数据库的方法对这些系统的安全效果进行评估，但这些研究并没有考虑相邻车辆碰撞等安全事故。

利用真实的、运输公司提供的数据对车载安全系统进行评价方法的完善。

（1）直接利用运输公司提供的数据，碰撞数据的覆盖面更为广泛（因为部分碰撞在国家车辆碰撞数据库中并没有收录）。

（2）搜集了被评价车辆的细节以及安全技术使用信息，从而可以控制影响车辆事故率的变量。

（3）利用收集到的车辆里程信息，控制车辆工作时间差异的影响。

（4）审查每个碰撞文件以确定所对应车载安全系统是否有减轻或预防碰撞的作用。

研究结果显示，没有装备LDW系统的车辆发生LDW相关事故的概率是装有LDW系统车辆的1.917倍；没有装备RSC系统的车辆发生RSC相关事故的概率是装有RSC安全系统车辆的1.555倍。LDW系统和RSC系统在真实条件下对车辆的安全性有很大的提高作用。

刊名：Journal of Safety Research（英）

刊期：2015年第52卷

作者：Jeffrey S. Hickman et al

编译：何云廷