氢燃料电池汽车车载储氢技术研究



氢燃料电池汽车车载储氢技术研究

氢燃料电池汽车最关键问题是氢存储系统的设计。压缩气体储氢技术几个关键的挑战是成本、体积和安全性的保证。基于材料的储存技术是一种有效的替代方法，包括以材料为基础的存储技术，例如金属氢化物、化学氢化物和吸附剂材料等，它们都具有其各自特点。而基于这些材料的优化存储系统对车辆整体系统性能与车辆系统之间平衡存在影响，为此国家可再生能源实验室（NREL）重点研究了这些问题。卓越储氢工程中心（HSECoE）由美国能源署（DOE）、能源效率和可再生能源部门赞助，为轻型车辆的氢存储系统提供一个协调的方法。该中心包括各种行业的企业、国家实验室和大学，拥有基础材料的处理与发展技术，以及储氢系统，能够解决氢燃料电池汽车相关的工程挑战。

HSECoE开发了储氢仿真模型（HSSIM），其可作为研究以材料为基础的氢存储系统的设计模型。这不仅考虑到关键因素的平衡，也包括HSECoE燃料电池和储氢系统模型的无缝集成（两者配合得当）。对氢储存技术指标进行了评估。这种模式已经集成了福特汽车公司开发的常见燃料电池模型。重点研究了所述车辆模型HSSIM在框架内一体化的构造，并对模型进行了验证。对使用各种具体材料存储系统的设计进行分析，包括储氢量、大规模复合材料以及车辆和组件的性能，如加速度对燃料电池和能量存储的影响分析等。

Matthew Thornton et al. SAE 2012-01-1227.

编译：齐建华