中国汽车后市场的网络革命((二))—— B2B交易平台对汽车配件用品企业及维修企业的影响

◆文/北京 徐传新

(接2015年第3期)

2014年是互联网领域极为不平静的一年，美国时间2014年9月19日上午，“阿里巴巴”正式在纽交所挂牌交易，股票代码为BABA，截至当天收盘，股价暴涨25.89美元，较发行价68美元上涨38.07%。此时，“阿里巴巴”市值达 2314.39亿美元，超越“Facebook”成为世界上仅次于“谷歌”的第二大互联网公司。

“此情此景”也带动汽车后市场的B2B如雨后春笋般出现在大众的视野里。在北京、山东、杭州等地出现了很多B2B汽车配件与汽车用品的销售平台。而汽车配件反垄断事件以及汽车配件零整比事件(中保协公布了国内常见车型零整比的第二批研究结果，涉及18个车型，此次新公布的18个车型，整车零整比系数最高为720%，最低为231%)把汽车配件的销售价格推向了舆论的高峰。

在这样的背景下，很多人把目光锁定在B2B汽车配件与汽车用品交易平台上。那么，这样的平台对于汽车后市场中的企业来说究竟是福是祸，它会带给我们怎样的变革呢？

B2B交易平台对配件用品企业的影响

传统汽车配件与用品的销售渠道在逐渐萎缩，特别是配件行业。供应品质与价格的管控一直是制约传统汽车配件经销商发展的瓶颈。由于汽车配件销售的门槛较低，造成从业人员的素养高低不均，从而产生了利益为王的销售模式。汽车配件与用品销售过程中的结款赊账现象，甚至导致很多经销商关门倒闭。在这样的大背景下，很多汽车配件经销商为了降低运营成本开始销售质量不合格的配件，导致维修企业采购回来的配件质量得不到很好的保证，使客户对于维修企业(非4S店)产生了维修配件质量以次充好的印象，无形中也影响到这些维修企业的客户回厂率。还有些配件经销商为了抢夺市场，开始公关维修企业的管理人员，导致维修企业管理层的腐败，危及到了这些维修企业未来的发展。

那么，B2B汽车配件与汽车用品的销售平台能够解决什么问题？能否促进汽车后市场的健康发展呢？

B2B的交易模式解决付款问题，整个交易通过支付宝与银联来完成，避免了维修企业的赊账欠款问题，保障了配件与用品销售企业的资金流动，良性地促进了汽车配件及用品销售企业的发展，从而保障了产品的质量。

汽车配件及用品销售的KPI(Key Performance Indicator，关键绩效指标)数据变化也为上游生产企业的安排生产提供了强大的数据支持，这样良性的生产计划控制了产品的制造成本，同时间接控制了产品的销售成本及价格，降低了维修企业配件与用品的使用成本。

终端对于配件及用品的品质反馈，可以更好地促进制造企业的工艺改良，这也预示着配件与用品品质及功能的完善，会大大提高广大车主的满意度。

商业游戏中经常会提到“渠道为王”，生产制造企业众多，为渠道服务的人员也是他们无形的成本累加。通过开拓B2B增加新的销售渠道可以降低制造企业的运营成本，最终降低配件及用品的生产成本，提升制造企业及销售企业的市场竞争力。

B2B交易平台对维修企业的影响

B2B交易平台会给下游的维修企业带来什么变化呢？我们又该如何面对呢？

作为一家服务性维修企业，其核心就是要解决两个问题：一是维修质量(一次性维修率)；二是解决维修服务满意度。在维修质量问题方面又有两个维度：一是解决维修技术的问题；二是解决维修纯正(配套)配件问题。

从配件的角度来说，又出现了找配件、配件质量与价格差异化的纠结。B2B的配件交易平台可以解决找配件的问题，因为在平台里面有众多配件供应企业，维修企业能够找到配件还能够比较价格。在平台上也可以区分配件的来源，在类型选择里面我们可以追溯配件是原厂还是配套、品牌等，这为维修企业的个性需求找到了满足的途径。

从整个维修企业的服务流程来看，B2B交易平台还能够与服务流程相结合。在服务接待中，令我们的服务顾问最痛苦的往往是配件报价，然而B2B交易平台可以简单实现配件报价以及配件到货时间的确定。

在车间维修过程中，通常存在追加配件的情况，而往往这种追加的情况下，配件库存是没有储备的，此时也可以通过B2B交易平台进行同城的加急配送，这样既保障了客户的利益，也减少了维修企业的运营成本(传统方式是维修企业采购员去现场采购)。

维修企业的经营者最关心的无疑是一年的获利，往往到年末，经营者进行财务核算的时候会发现，一年辛苦的利润全部消耗在了配件库房，在汽车后市场中，我们提倡的配件库房管理模式是“零库存”，这是一个梦想，但也许B2B平台可以帮助我们实现。

零库存要依靠强大的物流系统以及及时的配送实现，在B2B交易平台就可以实现这样的内容。目前北京有一家配件交易品牌已经实现了同城的快速配送及强大的配件采购与查询功能。这样无形中节省了配件销售企业的运营成本，更有利于配件价格的合理释放。

配件采购人员的技能问题往往也是维修企业比较痛苦的根源。维修行业的管理者们把更多精力放在了维修技术人员的技能提升上面，却忽略了配件管理人员的培养。B2B交易平台简易快捷的操作方式可以弥补所存在的这个问题，成熟一点的交易平台还会提供线下的人才培训内容，这样有利于提升配件管理人员的综合能力。通过这种方式，企业经营者可以更好地管控配件采购中的审批与价格浮动，杜绝在配件采购中存在的一些不良的人为因素。

一场革命不管来得冰天雪地还是狂风暴雨，我们都不要去抗拒它的寒冷与凌乱、而应该去领略它的艳丽与宏达。

我们要合理科学地去整合这一场汽车后市场维修行业的网络变革，从管控采购的渠道、配件的品质、服务接待流程(维修流程)、配件的呆滞件管理(零库存)、配件采购中的人为因素等，来实现维修企业的健康良性发展。(未完待续)