内燃机可编程电子管理系统的实现



内燃机可编程电子管理系统的实现

自内燃机发明以来，已经开发并测试了几种喷射系统和点火系统。随着环保法规越来越严格，空气/燃油混合的电子喷射和点火系统在车辆中实现了应用。此后，这些系统不断得到改进，系统所包括的设备、传感器和执行器帮助系统更加有效地工作，以适应严格的排放法规。提出了一种可编程的发动机电子管理系统，该系统能够取代车辆中的原管理系统，符合巴西法规中的污染物排放限制。为此，使用了特定的设备，如排放污染物气体分析仪、汽车管理系统参数扫描仪和功率扭矩测功机，分析配有原管理系统的车辆行为。提出了实现内燃机可编程电子管理系统的方法、测试、优缺点以及局限性。

由于内燃机机械部分技术创新已接近极限，因此只能减小内部间隙来改善其性能。然而，用于管理发动机附件和安全项目的嵌入式电子产品已经发展多年，但仍然可以通过新的芯片技术和更快更精准的组件获得显著发展。电控喷射除了改善内燃机性能外，在减少排放的同时也减少燃油消耗。在对配有原管理系统模块车辆的污染气体分析中发现，获得的污染物排放值低于巴西法规要求的排放限制。但是，在配有HIS-PW06X模块的所有测试中，获得了比上述原模块分析中更低的排放值。测试分析结果表明，将可编程电子模块与其它发动机的电控喷射一同安装在原有车辆上，使用可编程电子模块时，排放优势明显。

Daniel Alvarez Businaro et al. SAE 2013-36-0201.

编译：王欣欣