浅析汽车自燃事故成因及预防

刘灵歌，田海兰

（郑州财经学院机电工程系，河南 郑州 450044）

浅析汽车自燃事故成因及预防

刘灵歌，田海兰

（郑州财经学院机电工程系，河南 郑州 450044）

近年来，汽车自燃事故的次数不断增加，私家车、出租车和公交车等一些车辆发生自燃的情况已屡屡见诸新闻媒体。汽车自燃直接危及到乘车人的生命财产安全，还会对汽车本身造成毁灭性的损害，轻则大修，重则报废。文章探讨了汽车自燃的原因和降低自燃几率的方法，对有效防止汽车自燃具有一定的指导意义。

汽车自燃；冷却系故障；发动机过热；劣质改装；自燃几率

10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.09.046

CLC NO.: U464.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2015)09-141-03

引言

进入夏季，高温引发汽车自燃的事故屡见不鲜，轻则造成汽车损毁，重则造成人员不幸伤亡。究竟是什么原因造成汽车自燃，我们在日常用车的过程中如何养护爱车以降低自燃几率呢？下面就这一问题加以探讨。

1 、汽车自燃原因

1.1冷却系故障

冷却系统的作用不仅是可靠地保护发动机，还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。近年来，随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性，可靠性以及使用寿命。当发动机冷却系出现故障，造成的最大安全隐患是致使发动机过热， 甚至出现“开锅”现象，早燃和爆燃的倾向增大，长时间高速运行有可能会引起汽车自燃。

冷却系故障导致发动机过热的原因主要有：冷却液量不足，水泵损坏，冷却液泵堵塞或损坏，散热器或缸体内水套结垢多、堵塞使液冷却效果降低，节温器失效、卡死或堵塞，节温器不能正常开启，冷却液不能流过散热器。 散热器风扇电机或散热器双温热敏开关出现故障等。

1.2车内电器线路故障

在发动机舱里，有很多普通车主不会去注意的电线，这些电线的绝缘皮有可能出现老化和破损，从而使得电火花外漏造成火灾，汽车电器线路故障主要表现在以下两个方面。

1.2.1车内电线、电器短路

电线短路最常见的电器短路是启动开关由于触点烧结而发生熔焊，起动机磁力开关无法释放，导致起动机长时间起动（起动机安全启动时间为5s），造成起动机发热起火。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路，瞬间产生大电流时，保险丝会被迅速熔断，导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。

1.2.2劣质改装隐患

在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是“搭铁”。很多新购车的用户可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核，改装车通常都会剪断或改动原车电线，甚至会使得电路电流过大。一旦出现线路老化、过载、接触不良或磨损“搭铁”的问题，“搭铁”处便会产生大量的热能。如果电线的质量不够好，或者周边的易燃易爆的物品多，就容易造成起火自燃的事故。

1.3燃油系统故障

大部分自燃车辆多为车内先起火，导致车辆烧毁，而燃油的泄漏是自燃损失扩大的罪魁祸首。燃油是汽车运行最重要的食量，但它同时也是最可怕的易燃物。如果油路有问题，出现了漏油，这个时候稍有一点点火星都可能造成瞬间起火。燃油泄漏可以说是引发汽车自燃的重要原因。夏季气温很高，发动机由于常期处于高温运行，加上油垢、灰尘也特别多，附着在这里的油路非常容易老化、破损。尤其是汽油滤清器上的连接油管因为高温而变形，原来低温时紧密连接在一起的软管因为受热而变松，造成燃油的泄漏，最终导致了汽车自燃。人工供油过程中，由于燃油直接暴露在空气中，若是操作不当也容易引起自燃事故。

1.4错误驾驶行为习惯

很多时候，驾驶员错误的驾驶行为和日常生活习惯带来了汽车自燃的安全隐患，这些往往是容易被人们忽略的原因，比如停车位置不当。车辆在行驶后，位于底盘的许多部件温度很高，如果这个时候把车子停在一些易燃物上，就可能会引发火灾。另外就是车内放置香水、打火机、空气清新剂之类的物品，在长时间的高温照射下，也有可能膨胀爆炸引起火灾。

再者，有些驾驶员经常超载运行，只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，使发动机各部件长时间超负荷运转，造成了温度过高，再加上天气酷热，发动机通风设备跟不上，导致电源线短路，也容易引起自燃起火。

2、降低自燃发生几率可行措施

2.1保证散热防“开锅”

“开锅”是指汽车的散热器温度过高，达到冷却液沸点而使其沸腾的故障现象。出现“开锅”现象说明发动机冷却能力不够，长时间“开锅”运行会导致发动机总成部件过热埋下自燃的安全隐患。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，所以一旦汽车“开锅”，车主应赶紧找阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，再给水箱加足够的冷却液。平时，车主也应经常检查冷却系统，同时看一下水箱是否缺水。长途行驶或者长时间行驶时，还要随时注意水温表的指示读数。长时间行车后，应该适当地让爱车休息一下，避免超负荷运转，频繁出现“开锅”现象应对发动机冷却系做进一步的检修作业。

2.2日常车检和保养

做好机动车辆的日常检查，防止电气线路发生故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，是从根本上防止汽车自燃的最简单最有效的手段。汽车线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象，容易出现短路。如蓄电池接线杆柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层，长期震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。

有条件的应该去4S店给汽车线路做个清洗和保养，这样可以更有效地防止绝缘件老化龟裂，电线没有破损就不会漏电了，大大地降低了自燃率。

要想避免汽车自燃，最好的办法就是定期检查和保养车辆，防患于未然。即使自己的车辆日常使用并无大碍，但在进入盛夏后还是应该做个定期的检查。首先检查发动机、油路和电器系统，看看有无泄漏和老化。及时清理发动机系统，保证发动机内外清洁；加装和改装电子产品时，最好请汽车专家现场指导，避免造成安全隐患。

2.3日常习惯防自燃

驾驶员在平常开车时多注意些小细节，严格遵守交通规则，及时纠正汽车超载行为来降低汽车自燃的概率。日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是容易导致汽车火灾的“危险品”。因此，在离开汽车前应检视车厢，不要让这些危险物品留在车内，更不能在车内存放汽油、柴油等危险油品。配备灭火器具并按照固定的日期更换，还应学会使用灭火器，以在自燃时能够自救。另外，3、结论

养成不在车内乱扔未熄灭的烟头的习惯，避免烟头引起油路和电路的自燃隐患。

自燃的原因多种多样，一般都是发动机冷却系出现故障以及发动机电路、油路老化、破损引发短路、漏油造成，为了最大限度的避免自燃，最好的办法就是定期检查和保养车辆，尤其是发动机冷却系和相关油路和电路的检查和维护，防患于未然。再者应注意驾驶中细节，纠正一些错误的驾驶习惯来降低汽车自燃的概率。

[1] 傅春耘.汽车自燃频发的原因与新型车用自燃抑制系统的开发[J].重庆教育学院学报， 2011(03) .

[2] 杰瑞.汽车“自燃”的起因与预防措施[J].汽车与配件,2004(15).

[3] 吴洪军,孙宪亮.汽车自燃的原因及预防措施[J].汽车维修,2009(11).

[4] 吴际璋.关于汽车自燃的原因分析[J].汽车维修与保养,2009(06).

[5] 李景俊.论汽车自燃的成因、危害及防范[J].中国汽摩配.2008(Z2).

[6] 胡卫东.汽车火灾的预防和扑救[J].交通与运输,2008(05) .

Analysis of causes and prevention about Auto ignition accident

Liu Lingge, Tian Hailan
( Epartment of mechanical and electrical engineering, Zhengzhou Institute of Finance and Economics, He’nan Zhengzhou 450044 )

In recent years, the number of car ignition incidents has been continued to rise. The case of private cars, taxis and buses and some vehicles have been repeatedly seen ignite on the news media. Car spontaneous combustion ruthless, hard to detect, loss considerably. Auto ignition direct threat to life and property safety of passengers, and the devastating damage of the car itself, ranging from car repair, while a car is scrapped, casualties.This article discusses the causes and how to reduce car ignition probability,and it has some significance.to effectively prevent the car ignition.

Auto ignition; Cooling system malfunction; engine overheat; Inferior refit; The probability of spontaneous combustion

U464.1

A

1671-7988（2015）09-141-03

刘灵歌，就职于郑州财经学院机电系，从事汽车构造与维修等课程教学工作。