车辆自组织网络多通道通信调研



车辆自组织网络多通道通信调研

车辆自组织网络是保证道路安全和提升路面车辆商业价值的最重要的手段之一。配置在5GHz频段的多通道通信能够支持这些服务。介绍了在美国和欧洲的标准化组织建议的多信道架构。主要的贡献在于鉴别多信道协调、多信道同步和多信道接入的各种挑战。对于相关对策的讨论，在深入探讨各种标准和科学论文的基础上，旨在为未来协议和应用的设计者提供有效的指导原则。

有关车辆自组织网络的复杂标准化研究工作依然在继续，其包括了多方面的技术议题，从频谱分配和多信道组织到接入层规格，以及网络层和运输层的设计，再到应用层的需求规格。从频谱分配上看，美国和欧洲的标准化组织将频段分配在了5GHz。这其中包括一个控制信道和多个服务信道，服务信道主要用于安全相关和非安全相关的数据交换。从最底层看，IEEE802.11p对于网络通信的数据接入层和物理层进行了标准化，其与802.11a在物理层上的规定是相同的，都是以10MHz的带宽来防止由于多径衰落引发的多普勒扩展和码间干扰。在接入层，802.11标准与优化接入方法共同使用，但是会做一些简单的设置操作用来处理短暂的连接。网络的其它层则被IEEE 1609协议族所覆盖，这样可以保证信息能够被快速有效传递的同时实现稳定的传递。对于应用层，一些组织开发了一些中间件协议，为设计人员提供接口。

刊名：IEEE Communications Magazine（英）

刊期：2013年第5期

作者：Claudia Campolo et al

编译：王也