基于DSRC的车-行人安全系统



基于DSRC的车-行人安全系统

提供了一个设计概念和测试平台用于研究不同的危险报警标准和通信算法。虽然车对人系统已研究成功，但是客户以及消费者的真实诉求仍然是个挑战。其中包括：无线电领域、功率消耗、网络性能、信息传递安全性和未知的定位准确性能等。

无线电通信的挑战是使得大量的智能手机能够兼容使用专用短程通信（DSRC）功能。近期研究表明，DSRC功能启用的时间由市场决定。需要指出的是，想要利用近程雷达技术并不需要研发新的硬件，很多现有的智能手机在升级后可以兼容近程雷达技术。

电源与电池面临的挑战是GPS接收器和通信设备电量的消耗速率比较快。如果控制器能够智能判断何时工作与停止，则可以减少GPS的工作时间和信号量的传递，进而减小电量消耗。设备处于静止或远离道路情况下能够被自动关闭。可以通过近程雷达的信号传输进行判断，如在设定的距离内没有感知到车辆的存在则设备自动关闭。

关于智能手机的定位问题（特别是在人口较密集的市区），已研究指出，在市区GPS数据通过智能手机收集，但由于信号的高度而很难精确定位。此外，行人有很大自由度的随机运动，影响了路径预测算法的性能。为更好地定位行人，应该结合不同的方式。

Amin Tahmasbi- Sarvestani et al. SAE 2015-01-0290.

编译：王一浏