美国各州间的汽车碳排放和能源消耗分析



美国各州间的汽车碳排放和能源消耗分析

相较于传统内燃机汽车，电动汽车（EV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）等新能源汽车在温室气体排放和能源消耗方面被认为是更好的选择。基于美国50个州的发电情况、驾驶习惯和电池制造等具体情况，对几种车辆类型进行了比较。研究发现，相比于车辆驾驶习惯，电池和汽车制造业的影响要小的多。各州的平均结果显示，PHEV和HEV的温室气体排放和能源消耗最低。另外，24个州的数据显示，EV的碳排放量最低；而45个州的数据则表明，HEV的能源利用率最高。

考虑到现有和未来的发电状况，EV对任何州来说都不适合被广泛推广，而HEV却是最有利的选择。太阳能的广泛使用极大地提高了PHEV和EV的性能。使用EV分别能够减少73%的温室气体排放和55%的能源消耗。如果发电设备或者发电厂的温室气体（如CO2）排放系数低于600g/kWh，则EV的碳排放量就会最少。基于不同工况的比较显示，使用可再生能源的EV和PHEV，能够有效地减少温室气体排放和能源消耗，应该广泛推广。尽管太阳能已经成为越来越受欢迎的可再生能源，但是太阳能充电站的数量仍然非常有限。所以，需要寻找更加有效的发电方法用于EV和PHEV，以便减少当前美国电网结构下电力需求激增而导致碳排放量过大的问题。

刊名：Applied Energy（英）

刊期：2015年第4期

作者：Nuri Cihat Onat et al

编译：陈鹏飞