治理雾霾还需科技发力

文|本刊记者 孙洁

治理雾霾还需科技发力

文|本刊记者 孙洁

历史上，科技创新的力量，无数次解决了人们的困扰，让人类生活变得更加美好。眼下，雾霾已成为国家与社会公众面临的一大挑战，每每提及都让人忧心。相关部门表示，根治雾霾，亟须科技力量的介入。

2月28日，一部名为《穹顶之下》的纪录片几乎传遍全网，成为数亿人手机朋友圈中热谈的话题，雾霾的关注度再一次飙升。春暖花开的季节，我们本应感受大自然恩赐的美好，却不得不提及这个沉重的话题：根治雾霾，已刻不容缓。但我们靠什么来消除雾霾？

科技手段治理雾霾

“你认为雾霾怎么治？”参加两会的代表委员们几乎都被问及同样的问题。

近十年来，据国家科技计划相关项目研究表明，雾霾天气是内外因叠加的结果。以京津冀地区为例，内因是主要污染物排放量持续增加，大气污染负荷常年在高位变化。关于PM2.5主要化学成分和来源，科学界的认识基本一致。京津冀地区PM2.5的主要来源包括燃煤、机动车、工业、扬尘、生物质燃烧等一次排放细粒子，以及这些源排放的二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等污染物经二次转化形成的细微粒子。外因是不利的气象条件频繁出现，京津冀地区地形和气象条件总体不利于污染物扩散，静稳天气的发生频次远大于其他区域。自20世纪60年代以来，四季地面风速整体呈明显下降趋势，一旦遇到静稳态天气等气象条件，污染快速累积，容易发生雾霾天气。

政府工作报告提到，要深入防治大气污染，以雾霾频发

特大城市和区域为重点，健全政府、企业、公众共同参与新机制。在宏观层面，国家需要从工业布局、经济转型、产业调整等方面进行调整，但具体到每一个针对雾霾治理的措施，“无科技则难言成功”。加快产业调整，需要大力发展高科技企业，并对传统生产企业的工艺进行改进；减少机动车尾气污染，固然可以通过摇号限行加以控制，但也需通过技术进步降低机动车尾气排放量；缩减工业燃煤和火电，更须对煤炭进行脱硫处理，并尽快发展新型替代能源……可以说，要将空气中的PM2.5的含量尽可能降低，让雾霾散去，蓝天重现，科技大有可为，科学家大有可为。

据科技部相关人员介绍，实现大气质量的逐步好转，必须开展跨地区的大气污染联防联控。相信很多人对去年11月份北京“APEC蓝”记忆犹新，根据北京环保局公布的数据，APEC会议期间，得益于严格的减排措施和周边省市联动机制，京津冀及周边地区PM2.5平均浓度同比下降30%左右。当然，这个下降的数字是要付出代价的，来自环境保护部的数据显示，华北六省区市在会议期间实际停产企业9298家，限产企业3900家，停工工地4万余处，分别是原有《保障方案》规定的3.6倍、2.1倍、7.6倍。北京及周边五省市，用几乎暂停一切社会活动的极端方式，换来了10天蓝天白云。

中国环境保护部政策法规司法规处处长王炜表示：“现在雾霾天气的形成，肯定是一个跨行政区域大范围、大面积的污染，靠一个行政区域的努力很难收到好的效果。”

“大气污染防治成为国家重要和紧迫的战略需求，我们要高度重视大气灰霾追因与控制的研究，参与的研究所和科研人员要进一步提高责任感，增强紧迫感，切实承担国家战略科研力量的历史责任。”中国科学院院长白春礼这样表示。

“要运用科技手段解决雾霾问题。”TCL集团董事长李东生这样表示，他提出，要树立科学防霾治霾观念，建立空气立法，在城镇化建设中要做好规划，如何布局有利于污染物扩散，多大规模的工矿企业应该建在什么位置等等都要充分考虑；运用有效技术手段，建立联防联控机制，并将雾霾治理纳入政绩考核体系；推动智能型环保技术的创新和运用，推动智能型环保产品的开发和普及，节能减排降低污染，比如适当使用政府补贴和税收免除等政策手段，鼓励民众使用环保产品尤其是智能型环保产品。

陕西省环境科学研究院院长张振文呼吁：“科技要投入，管理政策也要跟上。采取综合措施，多管齐下，治理雾霾天气，让人们呼吸上新鲜清洁的空气！”

今年1月1日，我国开始实施被称为“史上最严格”的新环保法，“雾霾天的出现在某种程度上加快了立法。”中国环境保护部政策法规司法规处处长王炜这样表示。国外经验表明，雾霾可治，但治理需要30年左右的时间。在更加严格有效的环境管理要求及现代科技支撑下，我国治理雾霾不需要这么长的时间，但也不可能“一蹴而就”，必须不断加强污染源头的控制、强化监测预警、严格管理和执法，同时要持续不断地推动技术创新，调整产业结构。洛杉矶、伦敦、巴黎等城市雾霾治理经验表明，发达国家在发展过程中都经历了我国当前类似的污染阶段。

星星之火定能燎原

据科技部网站消息，近两个“五年计划”，科技部支持研制了一批在线与现场大气环境监测设备。目前，工业烟气排放在线监测仪器国产化率达到80%以上。城市空气质量监测预报系统，普遍应用于国家环境监测网络，支撑了环境保护系统日常的城市空气质量监测预报工作。针对燃煤、机动车、扬尘、餐厨等排放源及分散源控制，除尘、脱硫、脱硝等关键技术的突破和产业化应用，在推进了我国节能环保产业技术升级，减少了污染源排放方面做了很大贡献。

为应对日益严重的雾霾，天津市围绕“科技治污”展开出台了《天津市清新空气行动方案》，并已经通过落实应用，产生一定的效果。据相关人士介绍，目前在天津市的一些道路上，可以看到停在路边的机动车尾气遥感检测车辆。该检测车车顶设置电子屏，当来往的汽车经过时，该显示屏能够准确判断出经过车辆的尾气排放是否超标。而一旦发现超标排放的车辆，交警部门会在下个路口拦下该车司机，处以50元到200元的罚款，另外把该车信息输入系统，责令限期整改。目前天津所使用的尾气遥感检测装置性能优异，可以在0.7秒内获取检测数据，效率是传统方法的50倍。除了采用尾气检测车进行尾气污染治理，在今年初，天津市环保局还对工业燃煤量占比90%以上的排放废气企业、排水量占比90%以上的排放废水企业安装了污染源自动监控系统，有效提升了污染源监管水平，为环境执法、排污收费等工作提供了技术支持。另外，天津市还陆续装备在线离子色谱、粒径谱仪等仪器设备，进一步提升空气质量检测预警能力，为开展重污染天气污染物实时分析奠定了基础。

有报道称，“十一五”期间，我们国家组织开展了城市群大气污染防治技术研究，已在珠三角建立了全球第3个大气污染联防联控技术示范区，组建了覆盖区域的大气环境质量监测预警网络，实现对珠三角地区大气环境质量变化的监测预报及快速反应，支撑实施了珠三角大气污染防治联防联控工作，为我国其他区域大气污染联防联控提供了重要借鉴。我国从21世纪初开始对新能源汽车的研发，在电池、电机和电控等关键技术和纯电动、插电式混合动力和燃料电池客车和轿车产业化方面取得显著进展。据调查显示，目前已有6万辆客车和轿车产品商业化运营。2012年以来，科技部、发展改革委、工业信息化部、财政部等面向全国主要行业推广了600余项先进节能减排技术和40余项循环经济技术模式。组织开展了工业、农业和城市生物质废物燃气化利用技术研发和示范。

征服雾霾还需技术创新

技术创新是治理雾霾的重要突破口。据统计，机动车尾气排放占到PM2.5的20%～25%，是大气污染物的重要来源。其中，油品低劣是祸首。目前，我国大部分地区采用的“国三”标准，汽油含硫量超过欧盟等发达国家地区15倍之多。随着社会经济的快速发展，我国现有机动车预计2015年将翻一番，尾气排放将大大增加。控制尾气污染，首要的就是油品升级。我国的石油冶炼技术，与国外比起来还有很大的提升空间，需要不断进行技术攻关。此外，从尾气中极细污染物的监测，到替代燃料机动车、在用柴油车、地下停车场机动车尾气排放以及机动车尾气净化元件等方面，都需要不断进行技术攻关。

燃煤排放的细颗粒物，是我国北方地区大气污染的重要贡献者，占到冬季大气细颗粒物的20%～25%。据陕西省环境科学院规划所所长陈洁介绍，目前，尽管热电企业对颗粒物的排放都采取了相应的控制措施，但去除率较低，细颗粒物排放量仍较大。同时，我国燃煤锅炉的除尘、脱硫等采取分开治理办法，对最后排污口的综合监测缺乏有效的技术手段。“我们正在努力攻关，希望研究出一套行之有效的综合治理技术。”

人类历史上每一次重大的危机，几乎都会促使一些伟大的科技发明出现。我们有理由相信，灰霾研究在未来能够取得新的突破；中国的科研人员，有能力为“天更蓝、水更清、山更绿”作出自己的科技贡献，向公众交出一份满意的答卷；中国人有能力通过综合手段驱散雾霾，重现“美丽中国”。