基于智能化的民用机场航站楼弱电工程设计与应用技术探微

梁光齐

（上海民航新时代机场设计研究院有限公司广州分公司广东广州 510000）

基于智能化的民用机场航站楼弱电工程设计与应用技术探微

梁光齐

（上海民航新时代机场设计研究院有限公司广州分公司广东广州 510000）

随着我国社会经济的飞速发展，我国的民航运输业也得到了巨大的带动和壮大，飞机已经成为人们日常出行的一种常规方式选择。据不完全统计，我国目前已经成为全球第二大民航运营国家。因此，如何进一步提高民航运行的安全性、舒适性，强化地面运输服务水平，成为当前我国民航企业急需重视和解决的重要课题之一。本文简要分析民用机场基于智能化条件下航站楼弱电工程的设计应用技术，以期更好的提高民航机场弱点工程的性能水平和服务质量，节约运营成本，促进和推动民用机场向着现代化、智能化、经济化、安全化的方向不断迈进。

民用机场；航站楼；智能化；弱电工程；设计应用

弱电系统工程是民用机场航站楼基础设施建设中尤为重要的一项构成部分，它的性能质量不仅关系到机场的正常运行和核心管理，还影响到民航机场的地面运输安全以及管理服务质量。因此，加强对民用机场航站楼的弱电工程设计建设是尤为重要的。随着计算机信息技术的不断革新发展，其智能化技术也逐步运用到了民航弱电系统工程的设计当中，有效提高了民用机场弱电系统的信息化、智能化水平，确保和强化了机场地面运行的安全可靠和服务质量。

1 民用机场航站楼弱电工程的简述

1.1 航站楼弱电系统的定义

民用机场航站楼的弱电工程系统主要是在计算机网络系统架设的基础上，以机场信息集成系统为运作核心，对航班信息进行统一、自动的运作，对航站楼各部门工作进行统一、规范的管理调度，从而有效实现机场航站楼弱电工程中各子系统之间的相互关联和信息资源共享，从而有效优化机场的设备运行以及生产运营，提高机场航站楼运行的高效性、安全性和智能化。

1.2 航站楼弱电工程的作用

高水平、智能化的弱电工程系统能够有效为机场管理、进出港旅客以及航空公司提供完整、及时、全面、系统、准确的航班信息服务，提高机场航站楼内各方面信息的共享性、统一性、严密性、实时性和准确性，强化民用机场管理的先进性以及服务的优质性，使民用机场更好的同国际民航系统接轨，提高我国民航的先进性、扩展性、开放性以及可维护性。

1.3 航站楼弱电工程的类型

目前，我国大部分民用机场航站楼的弱电工程主要可以分为四大类，具体包括有：

（1）基础支撑系统。包括综合布线系统、网络系统、桥架及综合管理系统、内部通讯系统、无线通讯室内覆盖系统、外场光纤及通讯电缆系统、数字无线集群系统以及有线通讯系统等。

（2）航班信息系统。包括航班信息显示系统、离港控制系统、信息集成系统、安检信息管理系统以及公共广播系统等。

（3）电子设备系统。包括有线电视系统、时钟系统、功能中心工程、智能楼宇管理系统、机房工程、商业POS系统以及UPS弱电配电系统等。

（4）安全防范系统。包括消防报警系统、交通监控系统以及安

全预防系统等。

2 智能化下民用机场航站楼弱电工程的设计

基于目前的智能化条件，以广州白云国际机场航站楼为例，其在进行弱电工程设计时，主要包括以下几个方面的技术内容。具体表现在：

2.1 网络系统设计

网络系统的科学水平是实现机场信息智能化运作的重要保障。例如，在广州白云国际机场的航站楼弱电工程设计中，所采用的网络技术为星形网络架构（二、三层混合），千兆主干核心交换机以及万兆接口级联等，并且还根据机场地面运行的实际情况，专门设计了视频监控系统独立子网、安检系统独立子网以及离港系统子网等，以便于提高网络运行管理的效率。

2.2 信息系统集成

它是将弱电工程中的集成系统作为统一、系统的整体，以实现工程各信息网络之间的物理连接。具体核心内容包括有：①应用系统，如指挥调度集中控制、航班信息管理、系统维护管理等；②系统基础链路；③中央数据库系统，如指挥调度系统、航班信息报文接收处理系统、旅客信息服务系统以及机场资源管理系统等；④计算机网络系统；⑤系统接口，如交换信息接口、发布信息接口等。图1为信息系统集成示意图。

图1 AODB信息系统集成示意图

2.3 时钟系统设计

航站楼时钟系统的主要构成部分包括：NTP服务器、外部时间源、信号分录输出接口设备、中心一级母钟、子钟、传输线路以及监控系统等。其中，母钟对子钟具有同步校时作用，NTP服务器对各局域网计算机具有准点信号校正作用。图2为时钟系统图。

图2 时钟系统结构示意图

2.4 有线电视系统设计

在民用机场航站楼的弱电系统中，有线电视工作站是将气象信息、航班信息等通过数字电视技术解调转化为TV信号源（包括国内进港、国内出港、国际进港以及国际出港），并结合自办节目进行重新混合、调制和放大。其网络模式一般是采取同轴+光纤的混合形式，电视终端盒输出电平一般为60～80dBmV。

2.5 航班信息显示系统

民用机场航班信息显示系统的主要目的就是实时、准确、全面的为进出港旅客及工作人员提供航班动态信息，包括出港航班信息、到港航班信息、值机信息、登机信息、行李提取信息以及其他提示信息，引导旅客办理乘机手续、登机和提取行李。系统属于集成系统中的VLAN，其外部硬件设备主要包括航显大屏、LCD条屏、LCD竖装屏、LCD显示器以及线缆布放等。

2.6 离港系统

离港系统是航站楼弱电工程中尤为重要的核心构成部分，是确保旅客登机、航班出港等工作高速、顺利、有效开展的重要基础保障。它的系统结构主要包括几大模块，具体为：①旅客信息集成模块，即为旅客订座信息、旅客值机信息、进港旅客信息、航班控制信息以及托运行李信息等；②操作模块，即为航班操作人员的登机、值机以及配载等方面的信息操作；③控制模块，即为航班管理人员对航班数据以及飞机静态数据等方面的控制；④管理模块，即为系统维护人员对用户管理、数据统计、数据查询、报文管理、系统监控以及系统配置等方面的管理。图3为离港系统结构示意图。

2.7 自动广播系统设计

自动广播系统是机场航站楼信息自动化、智能化管理控制的重要标志之一。它通过运用自动广播语音网络服务器，将信息集成系统中相关的航班动态信息自动转化合成为数字话音，一般分为中文广播和英文广播，从而有效实现航站楼广播的全自动化和智能化运作。在进行设计时，要注意广播线必须进行单独的布放穿管、埋设套管，并加强对其的防火处理，以便更好的确保自动广播系统的安全性和可靠性。

2.8 视频监控系统

机场航站楼的视频监控系统主要涉及到公安值班室、安防监控中心、消防控制以及安检监控室四个主要管理部门，且四部门之间的监控信息是高度共享和统一的。它的系统模式主要采用全高清以及全IP架构的形式，具体构成内容主要包括：①视频显示控制及存储系统，主要采用IP-SAN设备进行存储，视频存储时间一般是30d，且设有四套控制台（主控1个，分控3个）；②前端摄像系统，即采用高清IP摄像机，像素为1080P，包括室内固定半球摄像机、固定枪式摄像机、超广角摄像机以及全景摄像机；室外全景摄像机、20倍球机以及枪型摄像机等；③视频平台应用系统，即通过存储转发服务器、视频管理服务器等对监控视频进行统一、规范、系统的信息化管理；④安防网络系统，所采用的技术主要为IP网络技术、星型拓扑结构以及千兆以太网。

图3 离港系统结构示意图

2.9 其他系统设计

除以上几大系统外，机场航站楼的弱电工程设计中还包括：综合布线系统设计、门禁系统设计、语音自动查询系统设计、旅客安检信息管理系统设计、弱电配套工程设计、内部通信调度系统设计、报警系统设计以及无线覆盖系统设计等。

3 结语

民用机场在对航站楼弱电工程进行设计按照时，要充分考虑到当前信息网络系统的智能化水平，积极做好前期调研工作，不断提高弱点工程设计的科学性、合理性、可行性以及有效性，恰当选择相关的应用技术工艺，完善弱电工程的系统构建，从而有效提高民用机场航站楼弱电工程建设的专业化、信息化和智能化，更好的推动和促进我国民航事业的现代化蓬勃发展。

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