富阳公交司机斑马线前礼让行人

■文／王 杰 摄／朱啸尘

日前，有位博友在微博上贴了张图：“刚刚乘坐3路公交车，在恩波公园转弯口上，有个老奶奶过马路，这位司机停下车，挥手示意让老奶奶先过马路，现在富阳的公交车司机素质好高喔！赞一个！”

这位博友认为：“每一件事难在起步，富阳公交现在能做，我就觉得很好。”

立即有博友跟帖，称这样的行为让人感到“很温暖”。

记者体验：大多公交司机能做到斑马线前让行

3路公交车上的司机到底有没有博友说得这么好？记者决定去探访一番。

3路车是从西站开往新车站的，下午4点半至6点的下班时间是乘车高峰期。记者于下午5点在市妇保院门前的站点坐上一辆3路公交车，虽然从始发站开出仅一站，但乘客已经不少。

在桂花西路金苑路口，记者看到路口两端有行人站着，准备过马路。公交车行至路口便停下车来，不少行人没搞明白是怎么回事，抬头看了看公交车司机。只见司机挥挥手，示意他们先过马路。

8分钟后，公交车行至东吴宾馆处，一男一女两位行人正站在道路中间犹豫着要不要过马路。公交车再次停下，让两人先走，然后从他们背后开过。

到达终点站新车站后，记者于傍晚6点20分左右再次坐上一辆3路公交车。3分钟后，公交车在人才市场附近路段上的斑马线前让行，之后又在东吴宾馆门口让行5名行人。

第二辆3路公交车的司机姓沈，记者亮明身份并说明来意后，他说：“现在每个公交车司机都这么做的，没什么的。既然是公司的制度，我们肯定要遵守。只是刚开始的那几天有点不太习惯，让人让得太频繁了。不过一周之后就习惯了。”

此后的几天里，记者又先后暗访了2路、5路、7路、508路等公交线路，除线路较长的5路、7路公交车有时做得不太到位外，其他车辆基本能做到斑马线前礼让行人。

公交公司：公交车要做“礼让先行者”

记者从市公交公司了解到，从去年9月中旬开始，该公司便在城区横凉亭路妇保院门口、孙权路大润发超市、江滨西大道秦望广场、桂花路等区域的人行道尝试“礼让行人”。经过3个多月的试点，今年1月开始全面推行公交车斑马线前礼让行人。

公司负责人说，该公司今年推出了“公交品质提升年”活动，要求公交司机严格执行斑马线前让行的规定，就是“把服务放在首位”的具体体现。为了做好这项工作，公司先后前往杭州城区、余杭、萧山等地的公交部门取经，并计划将把“人行横道线礼让”列入规定，直接纳入考核，与司机的工资等挂钩。

此外，公交公司还成立了检查组，每个月都会随机上路检查司机的礼让情况。一旦发现有司机在斑马线前不让行，将予以罚款100元，扣5分的处罚。

“公交司机一天的工资也就100多元，如果被罚掉100元，一天就白干了。”公交公司负责人说，“所以现在每一名司机都在尽力做到斑马线前礼让行人，虽然还不能保证100%的司机都能做到，但肯定每天都有进步。”

记者手记：暂停一小步 文明一大步

斑马线本应是一处交通安全地带，但在全国很多城市都出现过车辆在斑马线上撞死行人的惨剧。其实，斑马线不能只是一个冷冰冰的交通标志，它应该是大家表现文明素质的阵地。

在斑马线前礼让行人，富阳的公交车走出这一步，无疑是开了一个好头。曾经，富阳市民只能空叹杭州的公交车如何好、如何礼让行人，到如今可以站在斑马线前，安全、放心地过马路，原本只存在于心目中的期望变成了现实，这不能不说是一件令人感到开心振奋的事情。

或许，有人会说车让人是常识，是一种正常现象，我们把一种正常现象当作难得一见的不正常现象来报道或赞扬，这正常吗？

这种质疑没有错，但现实如此，所以更需要大家的监督和促进，把这种已被扭曲的“正常现象”，真正扭转成为所有人的习惯。

所以说，公交车斑马线前让行，也许现在只走出了“一小步”，但对于一座城市的文明建设来说却是“一大步”。任何一件事情做得多了，都会形成一种氛围，斑马线前的一次次“停顿”恰恰酝酿着城市交通文明的整体飞跃。