冬天车胎的选择：全天候轮胎

■文／李 杰

全天候轮胎，与四季胎一样，给予我们方便，4条轮胎全年均可使用，不用入冬时换上去，天气热时换下来，省了麻烦及金钱。

真正的全天候轮胎结合了夏季胎和冬季胎的优点，创新的胎面配方能够确保轮胎在四季不同的气候条件下均有较好的抓地和排水性能，并且具有良好的耐磨度。同时，胎面花纹的独特设计可以使轮胎自如应对干、湿、冰、雪等各种不同路况。专家指出，在我国中部和北部的大部分地区，冬夏季气候分明。消费者需要选择合适的轮胎来应对不同的气候条件，尤其是冬季低温状态下。对于那些不想随季节变换而更换轮胎的车主来说，全天候轮胎必将是一个最佳的选择。调查显示85%的车主希望享用真正的全天候轮胎。由于它的胶质较四季胎柔软，所以在硬地上的耐磨损能力比不上四季胎，一般全天候轮胎大约可跑 8万公里，但四季胎则可跑10万公里以上，而一些优质的四季胎，甚至可跑13至14万公里。

至于在冰天雪地上，全天候轮胎的表现，次于正牌的冬季胎。

这当然是正常的，因为在设计全天候轮胎时，要它能在天气热时在马路上跑而又不会容易磨损，它的胶质就不能像冬季胎那样柔软，在严冬下的柔软程度就会比不上冬季胎，它的抓地能力也就会有所不如。

所以在冬季到底要选用冬季胎或是全天候轮胎，仍要视乎你居住地区在冬季时的雪有多少而定。

全天候轮胎在雪地上的表现不如冬季胎，不过对于那些不能负担在冬季及夏天各一套轮胎，不能负担储藏轮胎的空间，或不能负担每年换两次轮胎的人来说，全天候轮胎是个很好的选择。

很多驾车人士在冬季仍然采用四季胎，除了不能负担两套轮胎的人之外，有能力负担的人也如此做，除了怕麻烦，主要理由就是雪不算很多，而且城市铲雪快，一般情况不会有太多积雪，故四季胎仍可应付。

如果不想每次冬季都要去换冬季胎那样麻烦，但是又想增加在雪地开车的安全，驾车人士是有其他选择的，那就是换4条全天候轮胎(All-weather tire)。

全天候轮胎有点像我们日常使用的四季胎(All-season tire)，是全年均可使用，但是很明显它要有冬季胎那种在雪地行驶的安全，它的胶质就要比四季胎柔软，不会在低温下变硬。但是它又要比冬季胎硬，以使它在夏天行驶时不致于像冬季胎那样磨损得那样快。

很明显，全天候轮胎是介乎四季胎与冬季胎之间的折衷。