发电机技术助力环保——博世创新节能技术帮助汽车制造商达到严苛的碳排放标准

本刊记者︱赵欢

当越来越多的人青睐于低油耗和低排放车辆的同时，他们对于驾车乐趣的追求同样从未停止。博世创新性的高效二极管发电机技术以及同步整流器发电机技术可以同时满足这两项需求。配备以上两项技术的发电机已被欧盟正式评为节能环保创新型产品。发电机在这些技术的协作下，能够提升车辆效率和经济性，以达到欧盟严苛的二氧化碳排放标准。根据欧盟规定，2021年新车的平均二氧化碳排放标准将为95克/公里，相当于4升/100公里的油耗目标；而在2013年新车的实际平均二氧化碳排放高达132.9克/公里 。

使用欧盟所评定的节能环保创新技术（eco-innovation），能够为汽车制造商在计算企业平均油耗时获得一定优惠，即相当于高达7克/公里二氧化碳排放的减免（在欧洲，企业平均油耗与二氧化碳排放值之间存在一定的转换比率）。博世是唯一荣获三项节能环保创新技术的企业。这三项技术包括：应用于混合动力系统中基于导航的电池管理系统和上述两项发电机技术。

“一直以来，博世始终致力于内燃机性能的提升。”博世集团汽车与智能交通技术业务主席、公司董事会成员 Rolf Bulander博士表示。这两款创新性的发电机技术就是最好的证明：采用高效二极管或同步整流器的发电机效率非常卓越，可以帮助每公里减少二氧化碳排放1至2克；与此同时，在发动机低转速时，可以输出更多的电量。

高效帮助降低排放

发电机为整车的安全系统、舒适系统、驾驶员辅助系统、燃油喷射系统以及发动机管理系统提供稳定的电能，同时给电池充电。为了满足整车电能的需求，发电机需要将机械能转化为电能，所以发电机的转化效率越高，车辆的油耗和二氧化碳排放就越少。为了提高效率，博世的工程师对发电机进行了大量的分析和改进，尤其针对整流过程中产生的能量损耗。

博世的高效二极管可以减少二氧化碳排放高达1.3克/公里。除此之外，高效率的发电机在发动机低转速时，比普通发电机多提供5至7安培的电量。这对车辆来说非常重要，因为即使在低转速时，车载用电设备也需要稳定、可靠的电能供应。同步整流器采用了高性能晶体管，配备同步整流器的发电机比普通发电机可以多提供高达10安培的电量，并减少二氧化碳排放达2克/公里。这两项技术都可以有效提升效率，使整车更加节能环保—因此被欧盟认证为节能环保创新技术。