钻孔咬合桩的施工技术探究

胡忠飞

(中铁二十四局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第五工作段,贵州贵阳 550000)

钻孔咬合桩的施工技术探究

胡忠飞

(中铁二十四局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第五工作段,贵州贵阳 550000)

这几年来,钻孔咬合桩在国内已进展变成一项特别成熟的支护构造施工技术,在深基坑项目中已广阔的使用,其挣脱了以前支护构造存在的缺乏,很大程度上改善了深基坑支护构造的抗剪强度与安全性,并具备优秀的截水性能。钻孔咬合桩在深基坑项目里的应用价值获得了行业的认可。

钻孔咬合桩 施工

1 工程概况

本车站围护构造使用φ800的钻孔咬合桩作为车站的围护构造，咬合厚度200mm，车站领域内共有咬合桩1340根，思考该站特别的交通位置，车站整体围护构造的施工共分两期实行施工，一期围挡为车站北侧区域围护钻孔咬合桩的施工，二期围挡的区域为车站南侧围护钻孔咬合桩的施工，共设置3台套管钻机，每个钻机2根/天思考;西侧围护桩共设置5台套管钻机，每个钻机2天/根思考。

2 地质要求对咬合桩成桩质量的影响

(1)地质要求在实践的动工出产中特别主要，淤泥粉质粘土是本工程主要穿越的地层，还有粉质粘土，因为从地面至孔底的钢套管就是咬合桩实施的重要工具之一，因为粘土层太厚，约占据孔深的2/3深度，造成扩孔系数的加大，扩孔系数从2方面加大，首先，在向上拔取套管的时候，套管外壁附有厚5cm-8cm不等的淤泥，无形中将孔径增大5cm8cm;其次，在向上索取外套管的一刹那，因为混凝土容重遥遥大于土体容重，并在第一条因素的根本上，混凝土一刹那向孔壁四周挤压，变成了软土地质中特殊的“桩身将军肚”。(2)咬合桩的勘岩功能设计需求与咬合桩动工状况总合来看，全套管液压钻机的入岩功能比较差，进入k1g-3中风化岩层堪岩2m就困难不断，因为冲击抓斗冲出的孔底为尖锥形，制作好的钢筋笼也不能下到设计标高，只有素混凝土，没有实践的意思，到达不到设计的桩体强度。在入岩较深的桩位上动工时，最后的50cm至1m是以前所有土层所用的取土时间的总和还要多，有时思考到下一根钢筋桩施工的时间与素桩的缓凝时间，一定要停止冲击，强行灌注，因此，入岩功能差，变成了咬合桩动工的一个要命的弱点。

3 钻孔咬合桩工艺过程和操作重点

3.1 导墙的施工

具体程序如下:(1)平整场地:整理地表杂物，填平碾压地下管线转移的沟槽。(2)测放桩位:依据设计图纸供应的坐标外放100mm，计算咬合桩中间线坐标，使用全站仪依据地面导线掌控点实行实地放样，还要做好护桩，作为导墙动工的掌控中线，并报监理审核。(3)导墙沟槽挖掘:在放出导墙边线并经过验收后，挖掘沟槽，破除路面构造用挖机清除表面土层到导墙底标高5cm以上，下部和两侧用人工整修，开挖后把导墙中间线引入沟槽内，以掌控导墙模板的施工。(4)钢筋绑扎:先制作钢筋，挖掘沟槽后绑扎导墙钢筋，使用二级14@200mm单层双向钢筋，为避免导墙大小偏移，沿导墙每隔lm立一根钢筋拉通两侧导墙，以控制导墙位移，避免导墙内径减少影响套管成孔。(5)模板施工:模板全部使用自制钢模，导墙约定定位孔模板直径为套管直径加大3Cm，模板稳固使用钢管支撑，支撑间距不大于1m，保证稳固可靠，严防跑模，并确保轴线与净空的精准，砼灌注前先检测模板的垂直度与中线和净距是不是符合需要，经“三检”及格报监理通过才可以实行砼浇注。

图1 钻孔咬合桩施工工艺原理图

3.2 单桩施工工艺流程

平整场地→测设桩位→施工咬合桩导墙→套管钻机就位对中→吊安第一节套管→控测垂直度→压入第一节套管→校核垂直度→抓斗取土，套管钻进→测量孔深→清除虚土，检查孔底→钢筋混凝土桩吊放钢筋笼→放入混凝土灌注导管→灌注混凝土逐次拔管→测定桩顶混凝土面→套管钻机移位，如图1。

4 重要质量技术措施

4.1 整理地下阻碍物

将会影响钻孔的垂直度与钻孔时间的是地下阻碍物，而时间上B桩咬合A桩受A混凝土凝结时间与强度的影响，所以动工前一定要透彻整理地下阻碍物。

4.2 桩孔定位

导墙上的定位桩孔径比设计桩径大20mm，孔口定位许可偏差在±10mm以内。为满足基坑内建筑限界需要，导墙上的桩位要外放一定大小，以相抵桩基本身垂直度的偏差，并思考围护构造基坑开挖时，在外侧土压力作用下向基坑内位移与扭曲而形成的基坑内衬墙构造净空减小的转变。

4.3 钻机就位

由于钻机自重比较大，所以钻机准确就位比较费时。因此，使用定位钢板帮助就位，来提升钻机就位速率，单桩成桩时间俭省。先把就位钢板的圆心瞄准导墙桩孔圆心地方安放稳固后，再把钻机的四个基脚瞄准就位钢板上基脚限位铁地方，用50t吊机吊放到定位钢板上就结束定位。

4.4 成孔垂直度

直接关联到不断各桩变成全体的是咬合桩的咬合厚度，并确定围护的抗渗止水结果。而又影响到相邻两桩间的咬合厚度的是桩身垂直度。现在，咬合桩的动工，依照国家标准《地基基础工程施工及验收规范》，桩的垂直度掌控在3‰以内，而使用CD1500钻机全回转工艺，桩身可到达2‰垂直度。

4.5 成孔施工

(1)套管检验:在成孔套管运用前，实行套管顺直度的检验与改良，并对每节套管编号，做好符号，确定拼装按序。(2)桩机定位:将钻机中间或就位器中间和桩位中间对齐，安排水准度，确保导杆和套管垂直度，并经过导墙准确就位，几次调动让钻机中间和桩位中间瞄准。(3)装置钢套管:桩机定位后就能够装置套管，还可以用2台经纬仪双向复测垂直度，满足需求后能够着手成孔。(4)咬合桩成孔:压入第一节套管，用旋挖钻机从套管内取土，边取土边下压套管，一直维持套管底口超前挖掘面2.5m以上。第一节套管压人土中后，地面上留1.2～1.5m，方便接管;检查垂直度，如果不及格就实行纠偏，如果及格就装置第二节套管并接连下压取上这样反复，一直到设计孔底。(5)钢筋笼装置和监测(B型桩):钢筋笼在吊装前就要实行检验，内容包含长度、直径、焊接等，检验及格后着手吊装，使用履带吊双勾4点慢慢起吊，严防钢筋笼变形，在下笼过程中渐渐倒点下放。

5 结语

作为一种支护围挡构造的钻孔咬合桩，它是在平面上沿一条轴线建立单排钻孔桩，相邻的桩彼此搭接，非常实用于城市建筑物密集区，可降低工程造价，提升施工速率，真实确保支护构造质量，有利于动工场地的文明清洁，在地铁车站等深基坑围护动工中获得广阔的使用。

[1]左名麒,基础工程设计与地基处理[M],北京:中国铁道出版社, 2000.