陈莎莎
“新车间”:让创客寻找快乐
陈莎莎
尽管“新车间”的每个创客空间都自主运营,但大家都秉承着相同的理念——在创作中寻求快乐并创造新的机会
创客的本质就是玩,而互联网的出现,让“独乐乐”有了“众乐乐”的可能。作为中国第一个创客空间,如今,“新车间”在上海有两个场所,高峰时期,有百余人在这里将创意变成现实。当某创客将自己的作品上传至朋友圈,获得一片点赞时,也可能收获商机,保不准网络另一头也有人喜欢这件作品,并愿意花钱购买。于是,这位创客能够通过出卖作品获得收入。
未来,创客的奇思妙想可以直接联通到使用者、用户,这不仅加快了创新的步伐,同时商品也将回归到作为物品的价值。
要读懂创客们的心理,先要了解创客空间本身。在“新车间”的门口,笔者看见有位外国男士,他正聚精会神把一辆摩托车和软沙发组装在一起。这个外国男士叫Leo,是新车间在2011年成立时的会员,“很多人来问,你们这谁是老板?我说没有老板。他们都很难理解。”
这就是创客空间的第一个不同之处:会员自主。没有老板,自己管理自己、自己服务自己。“新车间不属于任何人,不依附于任何人,每个会员都是主人,大家自由民主决定公共事情。”Leo说。
“新车间”的会员是流动的,每月交一次会费,每次100元。会员人数大概维持在100人左右。会员们缴费后,就成为新空间的主人了,随意使用新车间各种设备。
继续了解,就会发现更多有趣之处。“新车间”大概也就上百平方米的工作间,屋里摆卖大概上万个各种工具,激光切割机、3D打印机等“高大上”的工具也不少。而且大多工具都是捐来的。
没有老板,谁来管理?“大家自由民主决定公共事情。”Leo说,“新车间”日常琐事由员工会员投票决策,但重大事务是所有会员都来民主投票。
“而且重大决定,还不仅是一轮投票,可能多轮投票,从各个角度,大家表达自己意愿。”2013年还在新车间的石李珊说。
新车间还有一个特点,别等着别人为你提供服务。笔者在现场看到了一位第一次来体验的男士,询问新车间能否建立一个让创客们网络沟通的社区,Leo说,“很好啊,那你来做吧。”
而当这位男士再进一步抱怨说,创客们缺少沟通时,Leo指着墙上挂着的“意见箱”说,“你知道这个意见箱代表什么吗?”这个意见箱在创客看来,是创客精神的象征。“意见箱的底是空的,它下面就是垃圾桶,如果你写好你的抱怨,投进意见箱,这张纸就直接掉进了垃圾桶。这代表,兄弟,自己动手吧,别光说不练了!”新车间创始人李大维说。
新车间的会员,还不希望它变成投机工具。“如果你想来新车间捞钱,我们不欢迎。你想捞钱,可以去其他地方。”Leo说。
很快,李大维就不满足只在“新车间”里玩了。2014年7月,李大维跟德必地产一起开发了AC117这个专门做智能硬件的创业加速器。
所谓创业加速器,是指在创客空间形成产品后,到加速器里来进一步做成公司。AC117免费提供场地和孵化平台。
李大维的这个孵化器只做一个方向:智能硬件。李大维非常重视开放性创新,“因为各自封闭的知识产权保护,已经阻碍了创新,我们需要更开放的创新”。
“腾讯等大公司就无法组一个团队,去做一个在全球只有500个客户的硬件。这就是全球大公司的软肋。”李大维说。
所以李大维要做“小而美”。于是他成立一个“创客大爆炸”的创客平台。在李大维的设想里,这个平台是一个宏大的计划,全球性的创客平台,AC117还只是这个平台下的一个上海分支而已。
“创客大爆炸这个平台,会做很多原始小作坊,做小众市场,虽然小众,但利用互联网,做全球生意。”
什么是平台?“第一,做开发的软件工具要平民化、可视化,不需要学程序语言,就可以做开发。要更简单、能让更多人创作互动,自由创作新的不同物件。”李大维说。
“希望每个人都是一个小作坊,通过互联网,人与人之间的连接是直接的,不是两个大厂商之间的关系,是两个人之间的互通有无。”李大维说,智能硬件强调的是“人”之间的互动。
“第二,从想法,到做出原型,到做出实际产品,到批量生产,这一个流程要打通。”李大维这一想法,听起来简单,而业内人士知道,需要整合产业链多少利益团体。
因此,精准定位大公司不愿进攻的小众市场,并把小众零散的各种资源,整合成为大平台,利用互联网把生产、营销网络覆盖全球,这是“新车间”正在努力实现的零成本、自运转平台。李大维希望让每个人创意、创业的成本,几乎为零,而且每个人有了创意,都能很快看到实际成果。
而这个大平台吸引来的各种创客以及他们的公司,在这个大平台上相互激发创新,形成创意创业生态圈,让创业者、孵化平台、投资人等各方,都几乎没有风险和成本。而李大维得到的,是一部分的分红、公司股权。
李大维说:“德必地产是创客大爆炸在上海落地的合作伙伴,所有公司是我和德必地产一起挑选的。我是创客大爆炸的股东,创客大爆炸跟德比地产一起是AC117的股东,AC117再做被孵化企业的股东。”