价差现下滑 料后市走坚

周一，亚洲指标燃料油现货价差上涨，交易商称，因7月和8月份流入新加坡的套利船货预计减少。路透数据显示，180cst燃料油较新加坡报价的价差每吨上涨2.42美元，至-3.33美元。有交易商指出，供应继续令市场承压，不过7月和8月份流入的套利船货预计将减少，应会在稍晚时候提振市场信心。

“我持偏空看法，因为供应过剩的同时，全球还有太多的利空消息。”一位新加坡的交易员说。另一位消息人士称，继6月份交易量刷新纪录后，新加坡的作业纠纷仍在持续。早前有交易商称，对船货装运延误的投诉导致至少两家企业被暂时禁止参与普氏每日的收市估价程序。

现货市场达成3笔交易。

周二，交易商称，亚洲燃料油价差下滑，但预计将在7月后期走坚，因流入新加坡的货源减少。交易商称，来自西方的套利燃料油预计将在7月和8月份至少减少20%～45%。

一位新加坡交易商说，这有可能缘于套利不划算。“东西价差不足以支撑将油从美国或欧洲运到东方来”这位交易商说。“美国的现货和船货都获得欧洲的BP和美国的维多的买盘追捧。”他还表示，从中东流入新加坡的燃料油预计亦将减少，因为夏季的高峰需求来临。

韩国每月的船用燃料油约70万～80万吨，一位韩国的交易商说。这位交易商补充说，船用燃料油较380cst燃料油报价的升水，目前约为每吨20美元。

现货市场有1笔交易达成。

周三，据行业消息人士透露，亚洲燃料油需求，尤其是船用燃料油需求，可能会因基础价格走低而受到提振。流动性有所增加，总成交量8万吨，其中维多公司购买6万吨。

一名熟悉中国市场的交易员表示，中国燃料油需求稳定 ，但近期可能有所增加；之前基础原油价格自周一以来下跌5%左右。但另一名交易员称，由于进口税较高，加之山东东明石化集团获每日15万桶的原油进口配额，燃料油成交量可能会受到限制。

交易员称，由于运费依然较高，东西方价差过窄，所以进入新加坡的套利交易可能较6月份下降20%～40%。“现在几乎没有燃料油出口招标。”其中一名交易员称。

现货市场有4笔交易达成。endprint