桑塔纳·浩纳

［ 文/摄影：TNT ］

桑塔纳·浩纳

［ 文/摄影：TNT ］

Gran Santana

融合了两厢车的动感造形与旅行车实用舒适的桑塔纳·浩纳，不仅成为桑塔纳家族最具活力的一款车型，也博得了年轻消费者的侧目。

在汽车老三样那个时代，以桑塔纳为代表的三厢车占领着绝对的统治地位，随着时代的变化，以高尔夫为代表的车型出现之后，人们开始逐渐接受这种没有“屁股”的两厢轿车，而如今的消费者更趋于年轻化，城市也越发拥挤，更为实用与动感的两厢车渐渐成长为主力车型，并成为初次购车者的备选车型之一。我们眼前这辆使用炫酷橙色涂装的桑塔纳·浩纳，可看作是新一代桑塔纳的两厢版车型，其中改变的可不只是长度缩短那么简单，要不然其颜值也不会提高那么多。尤其是其尾部，D柱流畅过渡至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃打造出动感的尾部造型。分体式尾灯设计在同级车中极少见，不仅提升了车型档次，还扩大了照明范围。当然，它也传承着家族横拉式扩展设计，微微上翘的飞翼式前大灯与镀铬格栅融为一体。

不仅如此，浩纳的内饰设计得也是活力十足，橙色与黑色这一双色组合充斥在整个内饰中，打破了传统内饰单一的格调，同时中控台设计的也很巧妙，向驾驶员一侧偏移7.8°，要是将这块5英寸触摸液晶屏换成7英寸或是8英寸也许呈现效果会更好。值得注意的是，在浩纳车上拥有一个可以实现人机互动的新功能—Mirror link，其可实现车载屏幕与手机屏幕的互联，方便地在车载屏幕上操作手机电话功能，使用手机导航，播放手机音乐等，这对于手机控来讲绝对是福音。在空间方面，不论是头部还是腿部空间浩纳都足够宽敞，后备厢则可轻松容纳三四件行李或是一整套野炊用具，如果将4/6可分体折叠后排座椅放倒，其容量更是可以扩容到1 255L，堪比旅行版车型。

此次试驾的是230TSI车型，它的动力配备是一台1.4L TSI发动机+7挡DSG双离合变速器，这一组合在大众其它车型上也有应用，可谓是兼顾燃油经济性和动力性的典范。浩纳在整个加速过程中相当的平顺自如，油门的反馈也很及时，225N·m的最大扭矩在1 400r/min时就能有效输出，如遇超车或是盘山路，及时切换到S挡，也是一个不错的选择。令人欣喜的是，浩纳还配备了定速巡航功能，自此在高速公路行车便可解放驾驶员的右脚，减轻了疲劳，这一配置在同级别车并不常见。在操控感方面，个人感觉浩纳转向有些偏轻，精准性也有待提升，这样的设置可能是对新手的一种特殊照顾，毕竟如此轻盈的转向，较小的拐弯半径，在小区里停车之类会相对轻松些，但对于有经验的驾驶者来说，感受不到方向盘的有效反馈还是不太能够适应。

桑塔纳·浩纳230TSI DSG舒适型

售价：13.28万元

发动机：L4，排量1 396mL

最大功率：96kW（6 000r/min）

最大扭矩：225N·m（1 400～3 500r/min）

变速器形式：7挡DSG双离合变速器

长、宽、高：4 282mm、1 706mm、1 475mm

轴距：2 603mm

综合油耗：5.7L/100km