车队管理要善用“巧劲儿”

曾剑柳+何少珊

“最好的管理是让员工发自内心争先创优的管理。”针对目前经营线路多，管理涉及面广的车队现状，佛汽公交分公司三分队蓝伟洪队长给出了这样的回答。三分队下辖87台营运车辆，8条线路中超过一半是跨区公交，概括地说就是行驶里程远、单程耗时长。除了日常组织车辆准点运行，抓好安全生产和优质服务外，三分队还要做好车辆维修跟踪以及驾驶员日常管理工作，确保车队系统、有序、高效运转。

建章立制，规范管理

三分队在日常管理中，确立了“向制度化、规范化迈进”的理念，实施了驾驶员日常考核制度，并注意把握三大原则：坚持贴近工作实际的原则，兼顾公平公正的原则，有利于激发调动驾驶员工作积极性的原则。

蓝伟洪坦言，驾驶员工作都很辛苦，车队管理要善用“巧劲”，重在激励 为此，驾驶员日常考核主要综合评估出勤天数、安全驾驶、营运服务等各项指标，以实际工作业绩确定月度“星级”奖和“公司（车队）优秀工作者”人选，以“争先”的巧劲带动车队良性发展，保持了很好的竞争态势 此外，车队实行每周两次晨会制度，对于正班率、车辆故障、乘客意见等工作进行讨论分析，做到发现问题“不拖延、即解决”，务求发挥车队管理团队的整体效能，实现日常工作的规范化、标准化与常态化。

三分队管理特点中最显著的一点就是重视培养驾驶员的安全文明驾驶行为。新驾驶员入职后，分队管理人员会组织开展道路法规等专业知识教授；到了上路跟车时，会由经验丰富的驾驶员进行一对一的实际驾驶经验传授；在独立上岗前，还要进行一次考试来检验学习成果，从而最大程度保证驾驶员业务等各方面技能的提升。在平时的例会中，也会进行案例教育，通过对实际案例的分析，最为真实地还原现场，确保驾驶员掌握解决实际问题的能力。

大胆管理，严爱相济

“车队管理人员在日常工作中不仅要善于发现与查找存在的问题，还要善于换位思考，站在所要求者的角度想一想是否符合实际，是否可行，提高驾驶员的接受率。这既是职责所在，也是对公司负责，对车队负责的一种表现。”车管员张植生说。去年车队“创文”迎检期间，车队要求驾驶员不得乱扔烟头纸屑，不得随意往车场倾倒垃圾，但如果公交车上没配备扫帚、垃圾桶，整个车场只放一个垃圾箱而且距离很远，即使强制执行也只会收效甚微，甚至引起驾驶员的反感故此，车队向驾驶员提出要求前，首先要保证客观条件的可行，其次要求全体管理人员以身作则，做好监管督促，听取驾驶员的反馈并进行改善，才会得到驾驶员的配合与支持，增强他们“以队为家”的归属感。

在大胆管理，严格管理的同时，勿忘关心和爱护下属员工，力所能及地为广大驾驶员多办好事实事。早几年普君北路公交总站建成时，由于周边没有围栏，常常有泥头车通过站场进出旁边的工地，社会车辆随意进出停放，造成站场交通秩序混乱，灰尘较大，加上站场内经常处于断水情况，常常给驾驶员的饮水及清洁车辆造成不便。车队及时联系相关部门，临时借用了五十多个水马围起站场，杜绝了泥头车的随意进出及社会车辆的乱停放现象。现在，该站场用铁丝网围了起来，同时引进了自来水，并建起了驾驶员休息室及两个能遮阳的候车亭，优化了驾驶员的休息环境也为乘客候车提供便利。

人才是车队提升的动力，沟通则是车队发展的“润滑剂”公交三分队将继续通过激励先进、人性化的管理手段和顺畅的沟通渠道，不断总结管理经验和改进方法，实现更大的突破和发展。