科技动态

科学家制造人工闪电验证不依赖GPS定位技术

美国佛罗里达大学国际雷电研究与测试中心（ICLRT）的马丁·乌曼（Martin Uman）与他的研究组成员们自己开发了一套能够人工制造闪电的装置。他们将要开展的一个项目是由美国国防部高级研究计划局（DARPA）资助的一个研究计划：对所谓超低频无线电波（10-30 kHz）开展研究，这是闪电在地球电离层（距离地面约48～96公里）中产生并传播的一种无线电波信号。在历史上，这种超低频无线电波也曾被用于地理定位，这项技术将有潜力在未来作为当GPS系统失效时的替代定位手段。目前国际雷电研究与测试中心的专家们正在全球各地布置超低频信号接收器，其中甚至包括格陵兰和南极地区，并不断开展利用闪电以及窄波通信技术进行的定位测量实验。

飞机将可“自愈”：材料快速凝固修复翼面

机翼上的细小裂缝可能导致飞机停飞，从而造成数百万英镑的损失。但英国化学家有了解决方法——一种自我修复的化合物，它能使机翼像人体皮肤一样进行自我修复。这种化合物还可被用于制造自我修复式手机屏幕和自动修复缺口的指甲油。在英国布里斯托尔大学进行的这项研究涉及将空心的微球体加入碳纤维复合材料中。这些材料受到撞击时会破裂，释放出一种液体修复剂，这种修复剂会渗入破损的裂缝中。修复剂接着会遇到催化剂，催化剂会引发快速的化学反应使修复剂硬化。试验显示，修复后的材料与破损前一样坚固。完全硬化需要数小时至一天，温度越高速度越快。

首席研究员、研究催化作用的教授邓肯·沃斯解释说：“我们从人体获得了灵感。我们只是使合成材料拥有了同样的功能：制作某种可以自愈的材料。”

我国研发世界最先进高铁牵引技术

中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统，掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。

牵引系统性能的优劣决定了列车的技术水准。数据显示，株洲所研发的690kW永磁同步电机，比目前主流的异步电机功率提高60%，电机损耗降低70%。此次开发的高速动车组690kW永磁同步牵引系统使我国高速铁路拥有了世界上最先进的牵引技术，有力地提升了我国高速铁路的技术水平，再次向世界表明我国高速铁路完全具备自主创新的技术能力。

俄罗斯3D打印31小时造无人机 时速达百公里

国营企业俄罗斯技术集团公司以3D打印技术制造出一架无人机样机，重3.8公斤，翼展2.4米，飞行时速可达90至100公里，续航能力1至1.5小时。公司发言人弗拉基米尔·库塔霍夫介绍，公司用两个半月实现了从概念到原型机的飞跃，实际生产耗时仅为31小时，制造成本不到20万卢布（约合3700美元）。

根据库塔霍夫向一次无人飞行器国际会议提交的报告，这家企业正在利用3D打印技术制造一种具备气垫装置的两栖无人机，代号Chirok，俄语意为水鸭。“水鸭”的独特之处在于无需任何特殊起降场地，可在任意表面起降，不论雪地还是排水沟。“水鸭”最可能用于环境监测、山火探测、运输、搜救等民用领域。考虑到其适中的体型和通体复合材料制成的特性，“水鸭”的秘密行动能力同样出色，可以搭载小型制导导弹、高精度炸弹等进攻性武器，还可执行侦察任务。