La longue marche de l'eau

La longue marche de l'eau

Le canal principaldu projet de déviation d’eau à Baoding （Hebei）

L'eau du Changjiang （Yangtse）， est enfin dirigée vers Beijing， 1 000 kilomètres au nord par Yuan Yuan lMAglNEZ les Pékinois buvant de l'eau acheminée vers la capitale sur plus de 1 000 kilomètres et provenant du réservoir de Danjiangkou， sur une branche du Changjiang， dans la province du Hubei. lncroyable， mais désormais vrai.

L'eau ainsi déviée du sud au nord est arrivée à Beijing le 28 décembre 2014. Le projet de déviation de l'eau， en construction depuis le début des années 2000， a achevé sa première phase. Grâce à ce projet， d'une ampleur unique au monde， les habitants de Beijing et d'autres zones sèches du nord de la Chine peuvent enfin boire l'eau du Changjiang.

Le projet contient trois routes ： une à l'est， une au centre et une à l'ouest. La construction de la route est a commencé en 2002 et de celle du centre en 2003. Elle n'a pas encore débuté pour celle de l'ouest.

Une fois achevé， le projet détournera jusqu'à 44，8 milliards de mètres cubes d'eau par an vers plus de 10 provinces， régions autonomes et municipalités， faisant profiter près de 100 millions de personnes. ll devrait permettre de créer jusqu'à 600 000 emplois.

Merveille d’ingénierie

Le projet a été approuvé par le Conseil des affaires d'État en décembre 2002， après un demi-siècle de débats. ll rencontre quatre rivières majeures ： le Changjiang， le Huaihe， le Fleuve Jaune et le Haihe.

En raison de la longueur du projet et de la largeur du territoire couvert， de très nombreuses techniques d'ingénierie sont impliquées. Seront notamment construits des réservoirs， lacs， canaux， cours d'eau， barrages， stations de pompage， tunnels， aqueducs， caniveaux， siphons inversés etc.

La première étape de la route est a été opérationnelle en 2013 et a permis d'acheminer l'eau vers la province du Shandong. La route centrale est celle qui attire le plus l'attention car elle conduit l'eau jusqu'à la capitale. Le canal principal de cette route est long de 1 432 km et comprend une partie à l'air libre longue de 1 196，36 km.

Dans sa première étape， la route centrale pompera chaque année 9，5 milliards de mètres cubes d'eau -soit 1/6 du volume du Changjiang - vers les régions

asséchées du nord. Elle irriguera 20 villes majeures viades canaux et des canalisations depuis le réservoir de Danjiangkou.

Les ressources d'eau à Beijing n'atteignent pas 100 m3par personne， soit beaucoup moins que les 500 m3en deçà desquels les standards internationaux estiment qu'il y a une « sévère pénurie d'eau ».

Le 12 décembre 2014， l'arrivée de l'eau du Changjiang à Beijing a été fêtée comme une grande victoire. Le président Xi Jinping a adressé ses félicitations et a rappelé les efforts incessants des centaines de milliers de personnes qui ont travaillé sur le projet.

Le canal principal de la route centrale du projet de détournement de l'eau est parallèle à l'autoroute qui relie Beijing et Shijiazhuang， la capitale du Hebei

Une ville assoiffée

Beijing a besoin d'au moins 3，6 milliards de mètres

cubes d'eau par an pour ses 20 millions d'habitants et ses industries. Cependant， ses ressources n'attei

gnent pas 2，1 milliards de mètres cubes. « La ville est confrontée à une sévère pénurie d'eau »， explique Xu Xinyi， spécialiste de la conservation de l'eau à l'Université Normale de Beijing.

L'eau du Changjiang apportera à Beijing un tiers de ses réserves en eau et permettra de réduire l'écart entre ses besoins et ses ressources. Cela permettra de porter l'apport en eau à 150 m3par personne，selon les chiffres fournis par l'Autorité de l'Eau de Beijing.

Le Hebei voisin bénéficiera également d'un

apport de 3 milliards de mètres cubes d'eau par an. « Cela permettra d'y réduire la pénurie en eau et de promouvoir un développement durable de la société et de l'économie locales »， affirme Zhang Qingwei，gouverneur de la province. CA

REpORTAGES DE CHINE

Le projet de déviation de l'eau en bref ：

» 5 juin 2000 ： Après des décennies de recherche et de discussion， un projet de déviation de l’eau du sud au nord est décidé. Il aura trois routes ： est， centre et ouest.

» 23 décembre 2002 ： Le Conseil des affaires d’État approuve le projet.

» 27 décembre 2002 ： Les travaux de construction commencent sur la route est dans les provinces du Shandong et du Jiangsu.

» 30 décembre 2003 ： La première phrase de construction de la route centrale commence.

»26 septembre 2005 ： Les barrages du réservoir de Danjiangkou commencent à être agrandis afin d’en accroître la capacité de stockage.

» 26 février 2009 ： La construction de la route centrale est quasiment achevée. L’acheminement de l’eau vers sept provinces démarre.

» 31 mars 2010 ： Les 54 barrages du réservoir de Danjiangkou sont élevés de 162 m à 176，6 m pour stocker jusqu’à 29 milliards de mètres cubes d’eau provenant notamment de la rivière Hanjiang， l’un des principaux affluents du Changjiang.

» Septembre 2012 ： Le relogement des personnes résidant près du réservoir de Danjiangkou est achevé.

» 25 décembre 2013 ： La construction de la route centrale est quasiment achevée.

» 28 décembre 2014 ： L’eau provenant du projet de déviation sud-nord arrive à Beijing.

（Source： Xinhuanet.com）