关于市政道路路面改造施工技术的研究

谭艺映

（中山市中捷机电装饰工程有限公司广东中山　528414）

关于市政道路路面改造施工技术的研究

谭艺映

（中山市中捷机电装饰工程有限公司广东中山528414）

随着我国城市化进程的不断加快，为了缓解城市交通的压力，城市道路路面需要改造的也越来越多。本文依据市政道路路面改造过程中出现的问题，对路面改造的施工技术进行分析。

市政道路；路面改造；施工技术

引言

近年来，我国城市建设不断发展，对交通运输的要求也越来越高，给交通运输带来更大的压力，随之带来的市政道路路面的破损情况也越来越严重，导致交通问题频发，严重影响了人们的出行和货物运输，所以市政道路路面改造问题必须快速得到解决。

1　市政道路改造过程中的问题

1.1路基的改造

路基的稳定性是保证路基的使用寿命的关键，所以施工前要先检测路基是否稳定。路基附近土地的结构、坡度、高度以及工程的质量都会直接影响到路基的稳定性。施工前要全面考虑路基的负荷度，如果路基的原土密度不符合规定要将其压实，延长路基的使用寿命。

1.2排水系统的处理

早期的市政道路窄，所以其排水管道也比较细容易堵塞，加上长期以来路面破损和路基沉陷，使雨水淤积，无法流进排水管道，严重影响到交通运输的发展。因此在对市政道路路面改造的过程中一定要注意道路的排水系统的处理，尽量选择质量好、水管直径大、管壁厚度大以及抗压性强的排水管道，路面改造过程中稍微抬高路面的中间，使雨水自行流向道路的两侧的排水管道，从而减少路面水损坏的问题；同时还要经常疏通排水管道，防止夹杂物阻塞排水管道，最终实现道路排水功能。

图1　市政道路排水管道铺设图

1.3地上的道路改造要与地下相关设施协调一致

市政道路的地下服务设施很多，所以我们不仅要重视地上的交通运输能力，还要重视市政道路地下的公共服务设施，例如燃气、通信、排水、热力等管道，这些地下设施服务于人们生活的各个方面。而且这些地下设施及其隐蔽，在施工过程中不能出现一点闪失，否则造成的安全隐患和经济损失无法估量，甚至与人民的生命财产安全息息相关。而且后期维修工程相当困难，所以在道路改造的过程中，一定要协调好地上的道路改造与地下公共服务设施的关系，不仅要保持地上对其产生的压力不超过规定标准，还要确保地下设施能够承受道路的压力，从而保证地面的改造工程不会影响到地下的设施结构。

2　市政道路路面改造施工技术

2.1抗裂贴的使用

抗裂贴在市政道路路面改造过程中的运用，抗裂贴可以防止道路的裂缝向上层扩展，所以可以用于旧水泥路面与新铺设的沥青混凝土路面层中间，抗裂贴还有抑制雨水渗入旧水泥路面的施工缝隙内的功能，在路面改造过程中能较好的发挥其抗裂和防水功效，它还有隔离、加筋、消能缓冲的作用。隔离功能指的是由于工作缝拉应力不可以直接传递到新摊铺的沥青层，而使用高聚物抗裂贴可以将上下层粘连在一起，一起承受车辆的碾压和负荷，有效避免界面上下层的相对移位而保持一致。所以将抗裂贴铺放在旧水泥路面和新铺设的沥青层，可以将水泥路面的施工缝隙缝与上一面层隔离开来。加筋功能，抗裂贴的加筋作用表现在它具有一定的抗拉强度，不仅可以承受一定程度上的拉力，还可以通过经、纬向织物分散一些拉力，如果旧的水泥路面工作缝发生缩涨现象时，抗裂贴底层的高聚物胶便会伸展，然后开始高抗拉胎基扩展，直到拉应力超过抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴才会彻底变形直至失效断裂，这时候才轮到上一层面的抗裂贴传递上来的拉应力。所以抗裂贴有加筋的作用，所以，它也加强了结构层的抗拉强度。抗裂贴还具有延伸性抗裂贴具有一定的消能缓冲作用，抗裂贴中含有的的高聚物胶在低温下柔韧性比较好，铺设在旧水泥路面和沥青路面层之间，就等于是一层弹性层，路面基层裂缝的拉应力可以通过抗裂贴的高聚物胶传递到更广的范围，能够有效缓解路面裂缝处拉应力强度，有弹性的层间可以吸收局部的拉力。抗裂贴的隔水防渗功效：抗裂贴的高聚物胶可以形成全面的隔水防渗层，可以防止路面积水渗入路基，有效保护路面基层的强度，使基层避免水破坏。

2.2沥青混凝土配合比（如表1）

沥青混凝土配合比设计表说明了配合比的重要性以及如何正确配比。水泥的干湿度、空隙率、劈裂强度以及搅拌不均匀都会影响路面的质量，只有按照以上正确的配合比例才能提高路面压实度和稳定性，有效避免路面破裂和水损害。所以施工过程中不仅要注意材料的质量高，还要掌握好沥青配合比。

表1　道路沥青混凝土配合比设计表

2.3材料选择

市政路面改造中原材料的选择很重要，质量一定要有保障、材料的性能要符合施工的标准要求。砂石、沥青以及粗集料等材料的选择都要严格参照计划表的要求进行购买。然后依据使用范围开始混凝搅拌。沥青道路材料要选购符合具体路面的强度高、稳定性高、抗磨损、粘性小、软化度高以及腊含量低的好沥青。沥青混凝土原料的选择上，最好是黏稠的石油沥青或软煤沥青相融合，浓稠度结合实际的施工地区的气候环境、混合材料类型、交通条件等众多因素来确定。如果温度比较高、交通运输压力大，那么细粒式沥青混凝土就要使用稠度较浓的沥青，反过来就使用稠度比较低的沥青。

2.4施工前的准备工作

在施工前，相关的建设单位要安排好设计、施工、监管单位，提出要求。施工单位必须依据设计图纸、合同规定、改造方案、技术设备以及施工条件等来制定出具体的施工方案和详细的施工流程，施工前要熟悉了解图纸，发现不懂或者有问题的地方要及时跟建设部门提出问题，从而及时解决问题，避免妨碍后期的正常施工。施工单位选用的施工人员也必须是专业的技术人员。

2.5施工过程

2.5.1沥青混凝土路面铺设

摊铺之间要清除下承面表面的杂物和尘土，使道路的路面保持干净并且干燥。沥青混凝土路面铺设对温度和湿度都有较高的要求，如果是热铺沥青混凝土面层则需要在高温干燥的天气时进行。最好避免在气温太低的时候进行施工，雨雪天气时严禁施工，因为雨雪天摊铺路面的话，会直接影响到摊铺层和下层的粘连，加上雨天铺筑的面层，表面会出现许多蜂窝，降低了面层质量。如果在潮湿的天气进行路面铺设，沥青混凝土的混合材料就会吸收较多水分，会大大降低面层的抗腐蚀性能和稳定性。在铺设沥青混凝土料之前还要要进抽样检测，包括铺设层的边线和设置厚度控制柱都要进行测量。摊铺机具一般选购进口的摊铺机比较好，还要设置浮式基准梁，根据实际道路路面的宽窄度使用一至两台摊铺机。在进行铺设的过程中，要安排两个人负责在摊铺机前面清扫，尤其要彻底清扫履带行走线路和基准梁小车前的运行路线，禁止有任何障碍物。摊铺机铺设不到的地方可以进行人工铺设。摊铺的速度不要太快，最好保持连续均匀，开始起步时速度要缓慢，随时随地检测摊铺厚度的改变，不要随意暂停机器等待，避免间断摊铺。摊铺速度要依据搅拌料的稠度、供料量以及设备的性能，最好保持在0.5～3.0m/min，一般控制在1m/min。如果搅拌物稠度改变，要马上改变调振捣频率，改变摊铺的速度。

2.5.2沥青混凝合料的压实工作

沥青混凝合料在压实过程中，要及时均匀碾压，避免混合料松散。碾压的过程分为初压、复压和终压三个步骤。碾压的长度要适合摊铺的速度，并控制其稳定。碾压的过程中要注意保持方向、不能随意变速，碾压的速度保持缓慢匀速进行，在返程过程中要注意慢回程和慢起步。

3　结语

针对原有市政道路路面的改造及施工技术探究分析，可以从多方面着手解决，在施工初期对路面具体情况仔细进行勘测，安排相关技术人员对路面存在的问题进行分析，制定出可行性高的改造方案。正式施工过程中应该注重施工人员技术水平和责任意识，避免在施工过程中出现由于技术人员的疏忽导致道路路面改造失败，还要及时发现施工过程中出现的问题，分析总结质量安全问题出现在哪，避免以后的改造方案在出现同样的错误。在路面改造完成后，还应做好后期的养护维修工作。

[1]李登科，张瑞平.市政混凝土路面改造加铺沥青混凝土面层工艺[J].科技致富向导，2012（1）.

[2]王宁恩.浅谈市政道路施工中水泥混凝土路面平整度的控制策略.中国期刊网，2013，01.

[3]李登科，张瑞平.市政混凝土路面改造加铺沥青混凝土面层工艺[J].科技致富向导，2012，12（09）：162～163.

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2015-2-15