P2P金融如何借共享经济起飞？

庄文静

P2P金融，可以说是

“观念门槛”最高的共享经济模式

它会成为共享经济的下一个风口吗？

O2O、C2C、P2P等各种层出不穷的模式在互联网的土壤下，已经渗透我们的经济生活。互联网不断提高闲置资源再利用的效率，使碎片时间与闲置物品再次得到分配。

共享经济由此显现。事实上，当人们开始用“百度知道”时，就开始了共享。共享经济的产生是潜移默化的，无强求、无敷衍，短短时间内顺理成章地呈现一片繁荣景象。

满足更多的供给与需求

为什么人们乐于共享？为什么能够迅速刮起共享之风？

“因为‘供给和‘需求无法完全被满足。”掌众金融首席战略官谭春对《中外管理》解释，“无论是资源拥有方还是需求方，在现行关系下都处于压抑状态，大量资源需要找到释放的窗口。在共享经济下资源拥有方可以得到更多的利益，需求方获取更多的便利，这样的‘更多+更多就成就了无限的可能。”

而每个共享经济的参与者，都从中受惠，不仅是降低了生活成本，提升了用户体验，甚至还创造了全新的社交圈。在这种环境下，任何个体都可以作为提供服务的主体，同样也是消费者，当供需的匹配一拍即合，从根本上就成就了“共享经济”。

那么，对于P2P来说，人们更多地将其理解为互联网金融的一种模式。事实上，它本身是一个跨行业的概念，“peer-to-peer的模式根本上就是共享经济的代名词，而P2P金融将会是共享经济在金融领域中最好的表现形式。”谭春对P2P发展非常有信心。

P2P金融是借助网络平台，实现个人与个人间的小额借贷交易模式。平台帮助借贷双方确立借贷关系，并完成相关交易手续。“共享经济同时具有很强的破坏性，无形中冲击着传统行业的地位，打破了垄断。”谭春说。这种经济模式，降低了行业的准入门槛，每个人都可以成为价值创造者。

比如前不久，北京出租车司机为了抵制Uber等专车，举行了一次集体罢工，但效果并不明显，专车行业依旧发展迅猛，而出租车司机的收入依旧没有改观。

“共享”，需先把行业做大

哪种共享可以大大提升财富的循环效率？更快捷地帮助需要钱的人？无疑是P2P金融，同时，这些金融服务的专业机构，需要转型为基于互联网的信息提供平台，要除去贷方与借方之间冗长的中介，让双方实现直接交易。

近几年有众多的P2P平台蜂拥而至，但又为什么会有P2P公司跑路、倒闭，难道站在风口就一定能飞起来？

“顺势而为、应运而生只是起飞的先决条件，但P2P公司的发展更要看企业战略规划与内涵，要找到传统金融不能覆盖的市场空间。”谭春说。以掌众金融为例，目前在贷款业务上，只做1万元以下的现金贷款，还款周期21天，并且实现了实时授信、60秒放款，未来还将针对这一业务，在全国范围内继续做精做透。

对于P2P公司来说，抓住风险的命脉才能赢得更好的发展。“金融在本质上，可以说是时刻与风险在博弈。”谭春说。掌众金融正在逐步建立自己的风控模型，同时通过传统金融机构数据、整合互联网数据和第三方征信机构的记录、技术手段，进行量化管理信用风险等多维度方法防控潜在的风险。

共享经济之所以能成为一种经济形态，共享的不仅仅是个人之间的资源，更有企业之间的资源。在当前环境下，发展中的P2P公司都面临着各种各样的问题，形成行业同盟将会有助于P2P行业的整体发展。

目前，掌众金融已经与20余家同行形成了同盟，彼此间可以进行信贷数据与平台数据的交互。“整个信贷市场的体量相当大，合作将使平台和个人用户获得最大化的价值。”谭春说。管理

责任编辑：朱丽