石灰土基层技术在市政道路施工中的应用

陈树强

【摘要】当前石灰土基层技术已被广泛应用于市政道路建设中，施工成果得到了相关人员的一致肯定。只有提高其质量及施工技术，才能确保工程建设的整体质量。本文对石灰土基层技术在市政道路施工中的应用进行了深入探讨，以供同仁参考借鉴。

【关键词】市政道路；施工；石灰土；基层技术

引文：石灰土作为我国市政道路施工中的重要材料，对我国道路建设的质量具有直接的影响。为了确保道路的稳定性和安全性，提高道路路面结构的使用性能，要求施工人员按照施工设计方案的标准进行作业，加强施工质量的监督和管理，掌握好施工各个环节的要点。所以，本文将对石灰土基层技术在市政道路施工中的应用进行分析、探讨。

一、石灰土概述

石灰土（Limestone soil）是我国南方亚热带地区石灰岩母质发育的土壤，一般质地都比较粘重，剖面上或多或少都有石灰泡沫反应，但土壤颜色却各不相同，常见的有红、黄、棕、黑四种。在建筑施工中通常是将粉碎或松散的土与石灰、水等按照一定的比例进行调和、压实得到的混合料就是石灰土。目前石灰土已经成为市政道路施工中最常见的施工材料，石灰土具有稳定性、板结性及水稳性的特点，这些特点的存在促使在道路基层施工中对石灰土的大量应用。

二、施工材料要求

石灰：在石灰的选择方面，最好采用Ⅰ级-Ⅲ级的新石灰。为了避免浪费，应该充分利用旧石灰（经过雨期的消解石灰或者储存时间较长），对于这些旧石灰应该经过活性氧化物含量的测定数值之后，并据此确定使用方法。根据笔者的经验，施工时使用磨细的生石灰或者袋装的熟石灰，并且最好不要在现场对块灰进行消解。

土：在土的选择方面，最好选用黏性土（塑性指数控制在10-20之间）；对于塑性指数

大于20的黏性土应该进行粉碎，并将粉碎之后的黏性土的尺寸控制在1.5cm以内；用石

灰并添加比例在15%左右黏性土来对没有塑性指数的未筛分碎石、级配碎石以及级配砂

礫进行稳定，但是有些黏性土（即硫酸盐含量超过0.8%，并且同时机质含量小于10%的

黏性土）最好不用石灰进行稳定；用于次干路基层的砾石或者碎石的压碎值应该小于

35%，用于主干道基层或者城市快速路基层的砾石或者碎石的压碎值应该低于30%。

混合料：在将砂石和级配砾石等材料作为混合料的时候，应当其最大粒径控制在3/5倍的层厚度之内，最好小于10cm；具体的掺入量应该依据试验数值来确定。

水：在石灰土施工选用自来水即可，但是因为实际情况需要利用河水或者江水来进行施工的时候，首先要在实验室进行相关检测，待检测合格之后才允许施工使用。

二、石灰土基层技术在市政道路施工中的准备

材料的选择：（1）石灰。石灰土基层技术主要选择的是消石灰和生石灰，级数在三级以上。此外石灰土中消石灰的含量应该超过55%，生石灰的含量应该超过70%。（2）土质。选择石灰土混合材料中的土时，应该选择粘性土，塑性指数应该在10-20之间，不过一定不能使用有机土。此外，土中不能含有超过用土量 5%的石块，否则会对整个石灰土材料的质量有影响。对石灰土混合物检测合格之后才能够使用。

机械的准备：（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂

筒等。

施工条件：（1）要求市政道路施工中的下承层必须通过各项指标的检验，并符合施工的要求，方可进行下一步施工。各项指标主要包括：其压实度、平整度、宽度、横坡度、边坡、纵断高程和中线偏差等。（2）在进行市政道路施工前，必须对其下承层进行杂物的清除，确保下承层的清洁，然后洒适量的水，使表面保持一定的湿润。（3）对于恢复施工段的中线来说，直线要求每隔20米的距离设置一个中桩。平曲线要求每隔10米的距离设置一个中桩。（4）对地下管线的预埋和回填进行验收，当符合施工标准时，方可进行施工。

三、石灰土基层技术在市政道路施工中的应用

拌合措施：（1）干拌。对于经过翻拌以及不稳定的混合料，要采用碎土进行拌和。翻拌的次数，要根据翻拌的实际均匀性和碎土进行确定，一般情况下，翻拌的次数是四遍以上，在一定程度上可以确保混合料的平整度。另外，可以通过重耙来辅助铧犁的作业，做两次轻耙，就需要将土往中心地方翻。然后，通过实施一次犁耕、四次重耙和两次轻耙，就可以使犁深和土粒的大小满足施工设计的标准要求，从而提高灰土拌合的均匀性和平整度。（2）湿拌。完成干拌作业后，及时地进行水分含量的检测，根据施工所处的季节调节洒水量的多少，控制好洒水量，将含水量保持在最佳状态，避免多洒、少洒现象的出现。完成洒水作业后，进行湿拌，需要先实施一次外翻，就是将上层位置处的加水灰土层向下层处翻，若底层位置处没有匀称的灰土，就需要将其向表面位置翻，然后实施四次重耙和两次轻耙，以此实现湿拌的均匀性，这样以来就可以确保表面的均匀和整洁。

检查调平整型：（1）检查的主要项目。首先，检验含水量。采用手捏灰土的方式进行检验，如果可以形成团，但是需要花费较大的力气，并且手掌中没有水印的存在。将形成的团从 1 米处掉到坚硬地表上，会呈松散形状。从 50cm 位置，灰土团掉到地上会成蒜瓣形状。综上所述，这些情况都与最佳含水量相符合。然后，完成湿拌作业后，就需要对宽度、标高、灰土的厚度等进行检验，检验是否存在没有犁到的土埂，检验灰土是否均匀，并且色泽是否一致。（2）整形的方法。一，采用找平机实施找平。二，在施工的过程中，禁止车辆和行人从中经过。三，通过实验对灰土的厚度与体积进行了解和掌握。

稳压的方法：（1）如果有均匀的裂缝产生，就可能是缺乏含水量所导致的，就需要实施洒水措施，并使整流器平放和拌匀。如果局部产生软弹现象，就是含水量太多所造成的，需要将软弹翻开，通过混合干灰将其进行整平。（2）如果高程和平整度之间相差较大，要及时地进行翻松，并且进行及时的找补找平。（3）对于稳压来说，就是在进行压实前，灰土所实施的试压，如果灰土内外部产生一些不足之处，就可以通过稳压进行及时地补救作业。（4）对于灰土整形而言，约 50m 时，就可以实施碾压。但是，碾压的第一步就稳压，采用8t压路机进行稳压，必须将重轮位于前面，然后从路边的位置往路中央的位置实施匀速的稳压。

碾压的方法：（1）完成灰土整理后，要求及时地进行碾压，最好在当天就实现碾压作业。（2）碾压的方法。将路一面边缘作为出发点，路外侧约一半的部分压于路肩，以均匀的速度进行碾压，每一次碾压，要使重轮实行 1/2—1/3 的重叠，然后将其碾压到路的中心处。对于路的另一侧，同上。在完成一次碾压作业后，就必须对平整度和标高进行仔细地检查，如果存在问题，要及时进行改善。（3）采用大于12t的压路机，由自路开始向路中心实施碾压，要求碾压的次数为4—6次，这样就能够确保压实度符合施工的基本要求。然后，进行及时的检验，如果压实度不符合施工的要求，就需要进行及时的补压工作。

结束语：

石灰土的质量问题贯穿于施工阶段的整个过程。只有提高石灰土的施工技术，才能确保市政道路施工的有序进行，提升市政工程的整体质量水平。

参考文献：

【1】楼培心.市政道路石灰土基层施工[J].中国新技术新产品，2009，（21）

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【3】李林秋.市政道路施工中工艺流程的安排设计[J].市政工程，2010，30（14）：52-55.

【4】邱春，张安德.浅谈市政道路石灰土基层施工[J].中国新技术新产品，2009，（01）