道路桥梁施工中预应力的应用问题探析

陈方太

【摘要】近几年来，我国的公路与桥梁事业获得了较快的发展。伴随着公路与桥梁事业的发展，我国的道路桥梁施工技术得到了一定的提高。在现阶段的道路桥梁施工过程中，预应力技术得到了广泛的应用。伴随着我国桥梁事业的发展，我国的预应力技术的应用将会越来越广泛。但是，现阶段我国的预应力的应用上存在着较多的问题，这些问题的存在严重影响了我国道路桥梁的施工。以下文章结合自身经验，谈谈现阶段我国道路桥梁施工中预应力的应用问题，希望能对大家有所启发。

【关键词】道路桥梁；施工；预应力；应用；问题

一、道路桥梁施工中预应力技术的概述

要想对预应力有一个了解，首先应该对预应力的概念有一个了解。在建筑构件承受荷载之前，要人为的施加一个与受到荷载反方向的力，这个力就叫做预应力，也可以称为预加力。通过施加预应力，一方面可以将要受到的荷载抵消掉，另一方面，還可以适当的提高建筑构件的耐久性与抗裂性。同时，通过施加预应力，还可以明显的提高建筑构件的刚度与强度，改善建筑构件的弹性变形。在道路桥梁施工过程中通过施加预应力，还可以减少施工过程的造价。通过在施工过程中施加预应力，可以减少施工过程中钢筋以及混凝土的用量，同时减轻了桥梁的自身重力，这就使道路桥梁的造价减少。通过实践经验可以看出，道路桥梁通过施加预应力，可以使桥梁的使用寿命大大提高，为交通事业的发展做出突出的贡献。

二、道路桥梁施工中预应力的应用

近几年来，我国的经济获得了较快的发展。道路桥梁在经济发展中的作用有目共睹，特别是进入二十一世纪以来，我国道路桥梁对于经济发展的作用更加明显。因此，我们应该加强道路桥梁施工过程中预应力的应用。以下文章结合自身经验，谈谈现阶段我国道路桥梁施工过程中预应力的应用。

第一，在预应力应用的过程中，预应力筋的穿梭工艺十分重要，这一工艺也是影响预应力应用状况的重要因素。在实际道路桥梁的施工过程中，经常会遇到预应力筋穿梭导向槽与多跨转向装置。由于这一施工要求，就会大大增加施工过程中预应力筋的施工难度。与此同时，施工过程中对施工人员提出了更高的施工要求。这就要求施工人员在进行预应力筋穿梭施工的过程中要讲究一定的施工方法，同时还要时刻注意自身的安全。稍有不慎，很容易造成施工安全问题。

第二，在道路桥梁施工过程中应用预应力技术，可以有效地减少桥梁结构中出现的裂缝。在道路桥梁实际的施工过程中，由于施工过程的不严谨以及相关施工技术的不完善，极容易出现混凝土裂缝。一旦道路桥梁出现裂缝，就会加速钢筋的腐蚀。因此，应该应用预应力技术，减少道路桥梁裂缝的出现。在具体的施工过程中，要先在即将使用的混凝土建筑构建的受拉区域内施加一定的压力，在压力的作用下，使混凝土构件内的钢筋发生拉伸。在钢筋受到拉伸作用后，就会产生一定的回缩力，正是由于回缩力的存在，钢筋会给受拉区施加一定的压力。随着施工过程的进行，在混凝土构件受到外加荷载时，混凝土的预压力就会与外加荷载抵消掉，随着荷载加大，就会使钢筋混凝土结构受拉，这时，就能有效的减少混凝土的拉长量，进而使桥梁不会出现裂缝问题。因此，预应力技术在道路桥梁施工中的应用，极大的减少了裂缝的出现，提高了道路桥梁使用的寿命。

第三，现阶段预应力技术在混凝土多跨连续梁中得到了广泛的应用。应用预应力技术，可以很好的解决道路桥梁施工过程中正负弯矩的判断与分析问题。在道路桥梁中，正弯矩主要出现在跨中位置，负弯矩主要出现在支座位置。在施工的过程中，一旦桥梁的抗弯或者抗剪能力达不到设计要求，就会严重影响到桥梁的使用情况，这时，就需要应用相应的技术进行桥梁的加固工作。在实际的施工过程中，一般应用粘贴碳纤维的方法进行加固工作。因此，道路桥梁施工过程中应用预应力技术，可以极大的方便施工。但是，预应力技术对施工人员以及施工设备的要求较高，这就会使该技术应用的过程中出现这样那样的问题。

第四，在受弯构件中应用预应力技术，可以提高构件的性能。在实际的施工过程中，一般采用碳纤维进行施工，因为碳纤维具有良好的强度条件，并且在实际的施工过程中，施工人员对这一技术较容易把握。在实际的施工过程中，受弯构件在进行粘贴的过程中，可以提前对碳纤维材料施加一定的预应力，从而可以提高受弯构件的强度，提高道路桥梁的施工质量，保证桥梁的使用寿命。

三、道路桥梁施工中预应力的应用问题

上文中提到现阶段我国的预应力技术在道路桥梁施工过程中有着广泛的应用。通过预应力技术的应用，可以提高桥梁的质量，提高桥梁的使用寿命。但是，就现阶段的道路桥梁施工过程中预应力的应用来说，依旧存在着较多的问题，这些问题的存在严重影响了道路桥梁的质量。

第一，在实际的施工过程中，建筑构件张拉力以及预应力钢筋的伸长量没有得到很好的控制。现阶段，造成预应力技术问题的因素主要是在实际的施工过程中张拉力没有控制好，张拉量没有控制好。一般的施工企业没有对相关张拉工作的施工人员进行专业的培训。另外，施工人员施工态度不严谨，施工作业不按规范进行，也是导致这一问题的原因。

第二，在实际的施工过程中经常会出现预应力钢筋的孔道堵塞的问题。在建筑结构中，一旦预应力孔道出现堵塞的问题，就会导致预应力拉筋不能顺利通过。进而导致灌注工程的质量无法保障。这样一来，就会严重影响预应力钢筋的拉伸效果。另外，在实际的施工过程中，一旦施工人员提早抽芯，就会导致预应力钢筋的孔道发生堵塞。这将会导致混凝土没有完全的凝固。同时，混凝土的强度上不去。如果抽芯时间太晚，就会出现断管的情况。因此，施工人员应该把握好抽管的时间，保证施工的质量。

第三，预应力技术应用的过程中经常会出现混凝土构件的裂缝问题。在实际的道路桥梁施工过程中，混凝土构件的裂缝问题是经常会出现的。一方面，如果道路桥梁所要承受的外部荷载过大，同时建筑构件的承载力较小，就会出现混凝土结构的裂缝。另一方面，如果因为混凝土构件发生变形，也会出现结构裂缝。此外，如果实际的施工过程中混凝土结构自身的收缩作用，道路桥梁的地面不均匀的沉降以及实际施工现场温度气候的变化，都会导致混凝土结构出现裂缝。因此，要综合考虑这些因素，保证施工过程中施工质量达到要求。

结语

预应力技术在现代桥梁、公路施工中的重要作用，直接影响到桥梁、公路的建设质量和使用年限，其中复杂的施工技术、多变的施工情况，都会影响预应力技术的作业，在实际的桥梁、公路建设中，必须加强施工相关人员的专业技术技能培训，提升专业施工水平，保持施工人员严谨、认真的工作态度，采取新材料、新工艺、新技术，并不断的进行更新、完善，规范施工，同时做好安全事故的预防工作，确保桥梁、公路工程的质量和按时竣工。

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