浅析如何提高公路工程路基路面施工质量

郭刚

【摘 要】如今的交通车辆对公路的质量要求相比于以往更加高，在公路施工质量方面需要进行更加严格的把关控制。其中，如果想要提高公路的施工质量，从路基施工以及路面施工两方面来进行质量控制是一种非常有效的方法。一般公路的路基或者路面的质量得到保证之后，公路的整体施工质量也会有非常大的提升。

【关键词】公路工程；路基路面；施工质量

一、公路路基路面施工质量控制的重要意义

公路路基路面施工质量控制在公路施工过程中具有十分重要的意义，它关系到整个工程项目的施工安全和寿命状况。良好的公路施工可以有效提高公路的使用寿命，提高公路的运输效率，确保行人的生命财产安全，有效减少公路运行后的维修费用，极大提高社会经济效益。

通常公路路基由路面和路堤构成，路基施工主要是对公路地面的开挖、填充、以及压实。为了有效提高公路路基路面的施工质量，施工方要不断提高施工技术、加强施工管理。

二、公路路基路面工程施工中存在的质量问题

只有认识到公路路基路面施工中存在的问题，才能针对问题，采取有效的管理措施，保证工程质量。通过对大量的工程实践的总结，我们认为公路路基路面工程施工中存在的问题主要包括以下几个方面

1、路面不平

如果道路的平整度不够，在行驶过程中会出现颠簸，降低车速，损害车辆、减少舒适性和安全性。

（1）对基层平整度的控制要严格。现在有一些施工单位存在着控制力不足的情况，甚至出现波浪式起伏。

（2）基准线失控造成的路面不平与压实度不够造成的路面不平。

（3）基层人员的素质不高。摊铺机及压路机的操作人员水平较低，致使公路质量不高。

2、沥青路面的早期破损

在工程竣工后有的部分路段会出现多出或者面积较大的裂缝与破损其主要原因归纳为以下几个方面。

（1）有的工程片面的把平整度作为重点，而忽视了压实度的要求。

（2）材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压。

（3）材料的配合比不符合公路的要求，基质沥青未达标。路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。

（4）路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝，也会引起早期破损，降低公路的使用寿命。

（5）在特殊潮湿、寒冷、高温地区未使用新型沥青混合料。

3、高填土下沉

深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因有以下几个方面。

（1）施工上面的因素

压实度的控制不到位，表现为一级公路路面底面以下80—150CM部分的上路堤其压实度必须≥95%，对路堤基底的压实度不宜小于93%。有的公路在施工时分层过厚也会影响公路的施工质量；在进行压实时要采用大吨位的压路机，在一些边角部分，大吨位的压路机施工困难时可以采用小吨位的压路机。

（2）材料因素

如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，其中在路基填料时，规范规定了对路基填料应有条件的选用。

4、水泥路面断板、开裂

水泥路面断板、开裂的原因是由于对路面的基层不够重视、土基强度不够、土基强度不均匀、施工期间温差较大等，都有可能引发上述问题。在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。

三、公路路基路面施工中的工程质量控制措施

1、公路路基土的质量控制

路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测。土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，一般可采用如下方法对路基土进行稳定。石灰稳定路基土适用于土质较差或含水量比较高的土质。掺加粒料对高液限粘土或地下水位较高的路段，在路面结构设计中，对结构厚度将产生较大的影响，与土质、压实度、含水量等密切相关。这些因素与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。公路路基土的质量控制，最有效的措施就是对土质进行检测分析，然后采取相应的措施进行优化。

2、公路路基压实度的质量控制

公路路基压实度也是决定公路质量的关键因素之一，所以要对压实度进行有效的质量控制，保证土的最佳含水量和最大密实度。在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，以达到最佳含水量标准。由于土基密实度的提高、含水量降低，从而可以提高路基的回弹模量。压实度反映路基每一层的密实状态，当两者都达到合格要求时。路基施工的技术要求并不复杂，一定能够生产出高质量的公路。

3、公路路面基层平整度的质量控制

公路路面基层的平整度质量控制也很重要，在施工时如何控制好路面的平整度，对于不同的基层要区别对待，石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低，其平整度控制较石灰土难，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全，水泥类稳定材料一般接头较多，可采用缓凝减水剂。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，只有在一定的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果，经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

4、公路路面水破坏防治的质量控制

水对公路使用性能的影响较大，不但降低路基的强度，同时高温水还易使沥青剥落。公路由于一般设计路堤较高，应主要防止路面水下渗，引起路面结构的破坏。在我国已建成的沥青路面公路经常在雨后出现一定量的坑槽，其原因就是水破坏。施工时采用粘结力强的沥青和碱性石料，考虑到耐磨，磨耗层采用玄武岩，增加其粘结力，表层施工进行防水層处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。总体来说，公路路面水破坏防治是至关重要的，因为水具有特殊的破坏性，流动性和渗透能力强，需要对路面水破坏防治措施进行质量控制。

5、公路路面裂缝防治的质量控制

公路路面的裂缝出现是不可避免的，因此要采取路面裂缝防治措施，进行公路路面裂缝防治的质量控制。路面出现裂缝的种类大致可以分成两类，一种是非荷载裂缝，一种是荷载反复作用产生的裂缝，主要是控制第一种裂缝，裂缝主要有沉降裂缝，温度裂缝，干缩裂缝。在混凝土浇筑后，骨料和水泥下沉的阶段。温度裂缝主要是由于施工完后，没有及时的进行养护，导致混凝土内外产生较大的温差，而引起混凝土的开裂。干缩裂缝在温度较高的时候，混凝土表面水分散失快，体积变化而引起表面开裂，对于沉降裂缝应该在沉降终止前迅速进行处理。

结 语

公路工程是我国过去以及未来社会经济全面发展的基本事业项目，关乎着国家发展的总体走向。而公路的路基施工以及路面施工的质量是公路工程质量的最好缩影，控制好二者的施工质量，可以让公路工程建设质量达到一个新的台阶。

参考文献：

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