道路桥梁施工中存在的问题及对策

韩付艳

【摘要】 公路桥梁的建设承载着国家的交通命脉，甚至关系到国家的整体经济发展。在当今的经济形势下，桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度与的同时，保证桥梁建设的质量。因此，我们要认真分析桥梁建设施工中存在的问题，总结经验，正视不足，保质保量的完成桥梁的施工建设，使我国的公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。

【关键词】 道路桥梁；施工；质量管理

近几年，我国的道路桥梁建设得到快速发展。但是，在工程施工过程中，有很多关键工序，也有很多部位容易发生问题。稍不精心有的很难处理，有的则是无法补救。轻者影响外观质量，甚至将会影响桥梁的使用功能和运行年限。

一、道路桥梁工程概况

1、承台基坑工程

某客运专线XBJL-2标范围内，共有桥梁16座桥梁。所有其阿亮墩台的基础形式均为钻孔桩基础，承台基坑共有2036个。承台厚度为2～3.5，承台顶面距离地面约为0.5～1.0m，基坑总深度约3～4m者较多，个别位于基坑位于斜坡地带时，边坡高度有超过4m的。

2、承台基坑的水文地质特征

2.1、地表水

本段勘测范围内河流水系发育，主要河流渭河及其支流，渭河为黄河中游主干支流。线路跨越诸多渭河的南北向支流，沿线由东向西主要有石头河、麦李河、伐鱼河、潘溪河及清水河等，以上河流多有常年流水，雨季常有山洪暴发。水质对混凝土无侵蚀性。

2.2、地下水

沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水和孔隙承压水，其补给来源主要为大气降水、河水、灌溉水、水塘等地标水垂直入渗补给。由于所处的地貌单元不同，潜水含水层的水文地质条件也各不相同。分述如下：

河流一級阶地区：地下水位主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于全新统冲击砂类土中，地下水位埋深2～15m。部分水质较差，地下水对混凝土具硫酸侵蚀性，环境作用等级H1；对钢筋混凝土中的钢筋既有氯盐腐蚀性，环境作用等级L1.

渭河二级阶地区：地下水位主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于上更新统冲积卵砾石土中，地下水位埋深一般15～25m，局部埋深大于25m，大部分水质良好。

石头河特大桥、唐家园特大桥、渭南河特大桥跨渭河的桥墩，地下水买深较浅，基坑开挖时涌水量较大。

二、道路桥梁施工中存在的问题

2.1 桩基施工存在问题

2.1.1 在进行混凝土的关注过程中，在对灌混凝土表面标高进行测定时出现问题，致使不能深入的预埋导管，进而就会产生拔脱提漏现象，从而造成夹层断柱的形成，尤其是在后期的钻孔灌注桩的灌注，如果超压力不足，或没有精确的探测仪器时，混凝土表面就容易混入泥浆中混合的坍土层。

2.1.2 在进行混凝土的灌注过程中，如果导管买入混凝土中时严重超过其预埋深度，加上进行灌注的时间太长。就会降低导管内外混凝土的流动性，从而就增大了混凝土与导管之间的摩擦力，加上拔掉导管后，导管破裂，从而产生断桩。

2.1.3 诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。一方面在配料方面存在问题，在配料上配料人员过于随意，缺乏强烈的工作责任心，没有认真按照相关规定进行混凝土的配合，配合比存在很大的误差，从而致使坍落度波动过大，搅拌出来的混凝料不均匀、时干时稀。如果坍落度过大，就会有离析现象的出现，混凝料中的粗骨料就会相互挤压，从而导致导管被堵塞，如果坍落度过小，就会使得混凝土下落阻力加大，从而将导管堵塞，最终造成断桩。

2.2 预制箱梁施工存在问题

2.2.1 在预制箱梁的施工中，有多个环节的设置没有达到设计要求，如伸缩缝预埋筋、防撞墙、通讯管道托架预埋钢板、泄水孔、通气孔的设置均未达到标准。

2.2.2 没有安排专人对砼浇筑过程进行检查，这样就使得对抗拉螺栓和顶杠容易出现松动、跑模漏浆或是内模上浮等问题。

2.2.3 没有按照设计要求设置预拱度，没有检查底座强度和外型尺寸。

2.2.4 洒水养护缺乏专人进行，相应的养护设施也没有配备。

三、道路桥梁施工中存在问题的有效对策

1、加强道路桥梁质量安全的控制

道路桥梁施工质量控制目标的确立是保证道路桥梁施工质量的前提和基础。加强道路桥梁施工队饿质量检查是最根本有效的保证施工质量的措施，在道路桥梁的施工中要及时的对施工进行质量检查，及时发现和解决施工中出现的质量问题。此外对施工机械设备、施工人员、施工方法、施工建筑材料以及施工内外部环境的控制和检查也是十分必要的。在施工中，负责质量控制的人员要及时的对以上因素出现的数据进行记录和整理，根据这些数据的汇总情况来判断道路桥梁施工的质量是否存在问题。

2、注重道路桥梁施工中的细节问题

道路桥梁中的细节问题是施工中必须注意的问题，上述内容提到道路桥梁的裂缝问题多半是由混凝土使用不当引起的，所以在对混凝土的使用中，必须按照我国相应的标准来进行配合比设计和施工。解决钢筋锈蚀问题最直接的办法是对钢筋表面涂层，采取保护措施，防止锈蚀的出现，此外对于道路桥梁中经常出现的铺装层问题，施工人员要按照设计要求，合理的确定道路桥梁铺装层的厚度，尽量选取弯曲性能较好的铺装材料，是的铺装层尽可能地出现弯曲开裂等情况。

3、加强对道路桥梁的养护

在要求范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切都是道路桥梁的养护季候应该负责的，因此完善道路桥梁的养护机构是必不可少的一部分，要加强对道路桥梁进行保养，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，有桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作，考核桥梁日常养护质量，手机和整理辖区蕲艾两的技术档案，提出哪些使用时间比较久的，进行过中修以及改造计划的，负责道路桥梁的质量问题。应该设立专业养护兑取，实行养护机制改革后，各级公路局领导高度重视桥梁养护工作，要逐步培养骨干，掌握桥梁成立专业养护对。随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过度到具备对桥梁进行检修，从而更好的保证道路桥梁的正常使用记录，同时各级桥梁养护工程师应该积极的进行一些检查，像分别组织经常性检查、定期检查和专业检查这些检查方式。

4、提高道路桥梁施工人员水平

首先要加强对道路桥梁施工的管理，提高道路桥梁施工人员水平，不断的加入新的血液。在道路桥梁施工中有着很大的作用就是施工人员水平的水平，因此对道路桥梁施工人员水平有着很大的要求。道路桥梁施工人员要有着认真的态度，并且有着浓郁的责任感是道路桥梁施工人员的基本素质。在工作中，要求的专业性很大，一定要掌握有各种各样的专业性知识。我们也应该进一步完善道路桥梁施工的管理，加强监管队伍建设，提高监管效能，全面促进我国建筑工程质量的稳步提升。道路桥梁施工人员要经过专业部门的有关专业技能培训后，符合要求才能够获得工作资格。施工人员要不断提高自身的专业技术水平，不断总结经验，符即时学习新标准和新规范，充实自己与时俱进，适应社会的发展要求。施工人员要熟练掌握施工技术的同时，还要多接触管理、关法律法规、计算机等各个方面的知识，了解索赔程序及合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，做到全面发展。

结束语

针对目前我国道路和桥梁施工过程中存在的影响工程安全的因素，应当根据科学的施工要求进行全面的改进和监察，保证工程施工安全工作的全面落实。