导座式附着升降脚手架施工要点及安全措施研究

符振明

【摘 要】在高层建筑的施工过程中，脚手架是必不可少的。作为一种新型的脚手架，高层建筑导座式附着升降脚手架与传统的脚手架相比，其占用空间更少，需要的人力也很少，可以有效地提高施工单位的经济效益，确保施工安全性。基于此，本文对导座式附着升降脚手架施工要点及安全措施进行了具体探讨。

【关键词】导座式附着升降脚手架；高层建筑；安全措施

引言

当前，随着我国社会经济的不断发展，城市建设规模逐渐扩大，高层建筑的数量也日益增多。在高层建筑施工的过程中，导座式附着升降脚手架凭借着安全可靠、技术先进、方便快捷等优势得到广泛应用。

1导座式附着升降脚手架结构分析

导座式附着升降脚手架是一种新型脚手架，具有安全性高、经济良好的特点。导座式附着升降脚手架主要组成部分如下图1所示。

图1 导座式附着升降脚手架结构图

导轨主框架：其主要结构为导轨和竖向桁架，由钢管焊接而成，主要用于承受、传递竖向/水平荷载。

水平支承桁架：其主要是用于承受竖向荷载，并将竖向荷载传至主框架上。

附墙固定导向座：其主要构件为固定导向件与可调导向滚轮座，利用穿墙螺栓将其与建筑主体结构固定，能够在水平方向进行微调，从而适应穿墙螺栓预留孔位置的误差，导向滚轮座通过螺栓固定在固定导向件腰形槽上，可在前后方向调节与主体结构表面的距离，导向滚轮座有四个滚轮，导轨的“T”型翼缘的两根立杆插在导向滚轮座中，四个滚轮分别约束着导轨翼缘立杆，形成滚动滑套连接。

提升系统：其主要构件为电动环链葫芦、上吊挂件、下部双管吊点、斜拉杆及电控线路，利用上吊挂件和穿墙螺栓将其固定在建筑主体结构上，即可形成独立的提升体系。

防坠装置：导座式附着脚手架的防坠摆针式防坠装置中，摆针通过摆针轴与附墙固定导向座上的轴座相连接，摆针弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上，附墙固定导向座与由连接杆和竖向立杆构成的导轨之间为滑套连接，同时为确保安全，还设计有摆针跟进装置，使防坠摆针与导轨件保持同一距离，保证导轨件慢速下降可顺利通过，快速下坠时则能卡住从而起到防坠作用。下图2即为摆针式防坠装置示意图。

图2摆针式防坠装置

2 导座式附着升降脚手架升降工艺

2.1架体组装

工程项目施工至标准层，则开始架体组装工作，其工序如下：找平架搭设→水平支承桁架安裝→主框架安装→随主体施工进行架体搭设→走道板铺设→安全网、剪刀撑搭设→导向座安装→电气控制系统安装→系统调试→组装验收。

2.2架体升降

2.2.1准备工作

在进行架体的升降之前，应做好相应的准备工作，其主要包括：（1）检查架体节点的附着情况，检查吊环、吊钩、吊索以及构件的焊缝，检查防坠器工作状况；（2）对使用的工具以及架子配件等进行自检，一旦发现问题，必须及时整改；（3）针对用于附着固定导向座的墙体而言，其混凝土强度应≥10MPa，才能够进行升降；针对用于固定吊挂件的结构而言，其混凝土强度应≥20MPa。

2.2.2吊挂件的固定

吊挂件应通过一根M30螺栓固定于结构混凝土上，要求混凝土强度≥20MPa，螺栓由梁外侧穿入，内侧加一个垫片两个螺母固定，螺母拧紧之后，确保螺栓至少伸出螺母端面3个丝扣，固定方法如下图3所示。固定好吊挂件之后，将电动葫芦固定在吊挂件上，利用吊索或是吊环勾挂住架体，并张紧链条，确保每个葫芦受力情况基本相同。

图3 吊挂件固定方法

2.2.3架体的升降

架体提升时，应在每榀导轨主框架最上面的导向座旁固定好吊挂件、葫芦、链条。所有葫芦必须同步提升，提升500mm后，将轨道卡拆除；再继续提升至一定高度，将最下面的导向座拆下，安装于最上面；继续提升，达到要求高度后进行调平工作，两榀导轨承力架高差应<10mm，每组架中最大高差应<30mm，达到上述要求后，盖好翻板、安好扣件，要求使用中的所有扣件应全数上齐。（2）架体下降前，必须挂好葫芦，并将链条张紧，最后松掉所有扣件，缓慢下降，一旦导轨脱出上部固定导向座，必须立即拆除该固定导向座，将其安装于导轨下面导向座对应位置的建筑结构上。当下降一层楼高度后，立即安装扣件。

2.2.4同步升降

同时升降的升降架，应保证同步升降，可采取以下措施予以调整：（1）升降动力装置采用升降速度偏差较小的环链电动葫芦。电动葫芦的传力部分为链条形式，其具有传力清晰明确的优点，不会在运行时出现打滑等问题。电动葫芦一次提升行程8m，起重量7.5t，吊钩速度为14cm/min，功率为500W。（2）采用遥控信号自动控制电动葫芦同时启动/关闭，保证每台葫芦的行程距离相等。（3）架体布置时，各榀主框架尽量调整其负载范围均衡，避免各榀间重量变化过大，负载不均。（4）各榀的下吊点均设置荷载探测装置，实时监控各点的负载变化情况，出现异常时，在最短时间内自动切断电源并报警指示，保障各点同步运行。

2.3架体拆除

架体拆除工序如下所示：架体拆除准备→清理架体物料、垃圾→架体升降系统设备的拆除→底部两步架以上架体拆除→水平支撑桁架分段断开→主框架与水平支撑桁架拆除→附墙固定导向座拆除→材料分类堆码。

3 安全防护措施

导座式附着升降脚手架的安全防护如下所示。

3.1架体防护

架体外侧应每步设置两道防护栏杆，并用竹笆或其他防护材料进行围护。外面要挂满小眼安全网进行兜底。底部除桁架机位及提升通道外的所有地方均应采用硬质材料（钢板网、层板等）全封闭，层间应采用脚手板进行满铺，如果发现架体与结构的间距超过25cm，则还要再设置一层隔离层。

3.2架体与结构间隙防护

架体内立杆和结构间隙宽度是400mm，轨道处200mm，进行作业面铺装时，应将小横杆内挑至距结构150mm，铺装后的作业面距结构150-200mm。架体底部间隙采用翻板封闭；顶部作业面下间隙张设安全网。

3.3挡脚板防护

作业层各步应安装挡脚板，其原材料为多层板，要求挡脚板高度为180mm，两块挡脚板间搭接≥100mm，并用钉子钉牢，挡脚板用铅丝与立杆绑牢。为使架体外观醒目、整洁，可在第1、3、5、7、9步铺装的挡脚板设在外侧密目网外侧，并刷红白警戒色，其余各步装设挡脚板的设在密目网内侧。

3.4组间防护

架体组装时，其组间缝隙应处于250-300mm；而架体提升到位后，应使用短管将分组缝两侧的立杆用扣件连接起来，每步设一道短管，再用密目网立挂将分组缝封严。（2）架体相邻的两组，在前一组提升后，下一组（未提升的组）的分组端头底部、前一组的分组顶部作业面在分组缝的两侧侧面均出现临空，对下一组的分组端头底部临空部位，中部加设护身栏杆，内侧挂密目网；前一组的作业面部位，侧面临空处加设护身栏杆。

结语

综上所述，随着城市化进程的加快，高层建筑的建设越来越多，导座式附着升降脚手架的使用也越来越广泛，它可有效地确保高层建筑施工的顺利、安全进行，更好地为工程建设保驾护航。

参考文献：

[1]李六三.附着式升降脚手架施工安全管理措施研究[J].房地产导刊，2013，（14）：55-56.

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