公路改建工程技术的现状

陈少伟

摘要：公路改建工程的实施对提高公路性能有着重要的意义，公路改建工程在设计路面施工图纸时需充分考虑到工程所处的环境，如：地质条件、自然环境、作业难度等，这样可以制定更加科学的路基路面改建方案，提高旧路面的使用性能以促进交通行业发展。针对这一点，本文重点分析了公路改建工程路基路面技术的相关问题。

关键词：公路改建;施工技术;现状;发展趋势

前  言

伴随着社会主义市场经济的改革进步，我国各个行业技术水平实现了突破上升。公路工程作为我国现代化交通基础设施，在经济发展变革中达到了新的技术层次。公路建设施工技术的革新让早期的道路工程显得更为落后，许多路基路面的使用性能、使用寿命、使用结构等都出现了不同程度的损坏，引进先进的改建技术是工程单位要慎重考虑的。

一、改建工程需要遵循的几个原则

1.质量原则

质量是公路改建的根本，没有质量保证的工程是不合格的。工程单位引进一项新的改建技术必须要保证质量达标，这是今后所有改建项目必须遵守的原则。工程结束后必须组织专家、技术人员到现场进行性能检测，确保质量与实际使用要求达标后才能正常使用。

2.效益原则

公路建设除了满足现代交通行业的需要外，对社会主义市场经济的发展也能创造巨大的经济效益，如：交通事业发展可以带动地区招商引资。对公路路面改建时则必须要坚持“效益优先”原则，在制定改建方案时要从工程效益等方面综合对比，找出最佳方案投入施工。

3.降耗原则

“降耗”包括两方面，一是资金消耗，以最低的改建成本投资获得最大的路面使用性能，这是每个单位需要积极思考的问题，若新的路面改建方案投资要比旧方案多，改建就达不到预期的目的了。二是用地消耗，把原有老路基经过加宽、改线等方法充分利用，尽量避免开采新的地面。

4.环保原则

环境保护是构建和谐社会的重要思想，也是路面改建工程总方案设计中所必须考虑的内容。一般而言，施工单位在引进改建技术时要充分考虑技术实施的环保价值，结合各种再生技术二次利用老路面，把工程改建时造成的垃圾、废弃物等进行有效处理，尽量减少农田土地的开发。

二、旧路改建现状中的问题

1.技术不达标

我国早期的公路建设技术水平有限，造成施工单位在建设期间未能保证各项技术达到标准要求。最为显著的特点则是技术等级过低，具体表现在旧路路基填土高度不达标，路面以下的排水系统结构不合理而造成雨天出现堵塞等问题，这些都给路面的使用性能造成损坏。

2.施工不规范

施工人员方面，大部分施工队伍基本由农民工组成，由于施工经验、知识、技能等方面的缺乏而影响到施工作业的有序进行，路面工程返工、维修次数较多，最终影响到整体的施工质量。在设备操作时，未能综合运用好机械设备作业，导致路面各项指标达不到标准要求。

3.结构不合理

严格上来说，标准的公路路面结构应分成表层、中层、深层，每层结构都应采用不同力学性质的材料填充密实，这样才能保证路面的正常使用。传统的路面建设施工对于路面结构的规划未能给予重视，旧路面在结构厚度、砂石材料、路面处理等方面均未达到高水平要求。

三、路基改建技术的运用

路基是公路工程的基本结构，路基性能的强弱直接决定了路面的使用性能。路基改建技术运用期间，施工人员应先进行相关的实地勘察，掌握好工程所处区域的实际环境，然后再针对性地选择路基改建技术投入施工，这样才能保证达到理想的改建效果。

1.勘察技术

在改建工程实施前对公路现场进行多方面的勘察，这一环节可以为施工人员收集到更多的工程资料，为具体的改建施工提供帮助。勘察技术是改建技术的重要技术之一，其涉及到的内容主要有：路表强度测试、路基土试验、地基勘探、路基拓宽区勘察等。

2.检测技术

路基改建技术中运用到的检测技术主要是“弯沉检测”。该技术能够对路基的性能强度进行准确的检测判断，让工程单位了解当前路面的实际情况。在路基改建时需把握好弯沉检测得到的各项指标参数，如：弯沉值大小、路面结构等，这些都是改建技术发挥作用的基础。

3.循环技术

循环技术的根本理念是“二次利用”，在路基改建时应尽可能把旧资源利用起来。早期公路建设时修筑的路基就是一个很好的资源，旧路基在长期使用阶段已达到了稳定状态，改建施工时应考虑积极利用。

4.加宽技术

路基加宽技术的运用要结合工程附近的具体环境而定，对路基存在沉陷、变宽的工程则必须要进行加宽处理。如：某一公路工程四周的沟塘较多且地表含水量多，公路路基容易出现弱化或膨胀状态，为了增强路基的稳定性，在改建时应配合有效的加宽处理措施以达到稳定地基的效果。

四、路面结构的改建技术

混凝土是公路建设的主要材料，该材料的性能很大程度上影响了公路的质量。路面结构改建之前要做好路面检测工作，主要是对当前路面混凝土状况进行勘察，掌握混凝土结构存在的问题后提出对应的整治措施。

1.裂缝控制技术

裂缝是混凝土材料使用的通病，为防止裂缝的形成，在改建时可引进土工布技术加以处理。施工时可对旧水泥混凝土裂缝和接缝位置铺设防裂土工布，在优化路面结构的同时能发挥抑制反射裂缝产生的作用。使用土工布时要对现场详细检测，以确定土工布的铺设位置。

2.冲击压实技术

路面承载能力大小是决定其使用壽命的主要因素，在改建施工时不仅要采取新的加固措施，也要将原路面遗留的承载力利用起来。冲击压实技术能将混凝土碎块压实成块状嵌锁形基层结构，从而增强路面基层的强度，在公路使用期间可以防止各类病害的出现。

3.碎石处理技术

碎石处理技术的运用要结合机械设备操作，通常选用的设备是多锤头碎石化设备，把原先路面的混凝土板块破碎成较小的粒径，碾压后再填充到新路面结构基层或底基层。不仅充分利用了之前的碎石材料，也促进了路面使用性能的改善。

4.路面再生技术

沥青材料是现代公路建设不可缺少的部分，在路面改建工程实施时也需要使用好这一材料。对沥青路面进行重新施工处理可达到翻新改良路面的效果。路面再生技术包括热再生技术、冷再生技术，通过不同温度的控制来达到满足技术要求的路面改建效果。

五、结束语

综上所述，公路是我国社会主义现代化建设的重点工程，关系着国内交通行业的发展动态。随着公路建设技术的不断革新，早期传统的路基路面施工技术已经难以满足新时期交通发展的需要，旧公路路面也开始出现了裂缝、沉陷、软化等诸多问题。为了保证交通行业的可持续发展，对公路路基路面改建技术进行改进调整是不可缺少的阶段。

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