市政道路路基施工技术的探究

蔡信永

摘要：路基是市政道路的重要部分，其好坏直接影响路的质量和性能，因此必须注重技术的发展和应用，使坚固良好的路基为道路建设打下良好的基础。本文对市政道路路基施工技术进行了探讨。

关键词：市政；道路；路基；特点；施工技术；

当前，随着社会经济的发展，道路运输事业也快速发展。市政道路建设中，路基是最为关键的环节，是保证整个道路施工质量的关键。

1、市政道路施工的特點

1.1准备时间短，开工急

市政道路工程通常由国家政府出资而建设的，为了减少对广大城市居民的日常生活干扰，对施工的时间要求也是十分严格的，工程的进步、工期只能往前赶，不能推后，而施工单位往往根据建设工期，虚拟进度计划，在一定程度上缺乏周密性。

1.2 施工场地狭窄，动迁的工作量大

由于城市道路工程在一般情况下是在城市内的大小道路上进行施工，而旧房、危房的拆迁工作量很大，建设的场地比较窄小，这些因素时常到影响市政施工路段的环境卫生、空气质量和交通，给广大市民的日常生活和工作、生产带来了多多的不便，同时也增加了，对建设道路工程进行进度的控制，安排、质量控制大大的增加了难度。

1.3地下管道、线路复杂

在建设城市道路工程的建设实施当中，经常会遇到一些情况，例如与给水管道、供热管道、煤气管道、电力线缆、电信线缆等管线位置不明确的情况，如果不确定位置而盲目的进行施工建设很有可能挖断、破坏管线，在建设城市道路工程中如遇现场地下水位高，土质差，雨水、污水、排水的工程，往往受施工现场地质条件的影响，造成重大的经济损失和严重的社会影响。

1.4建设投资的原材料耗费巨大、质量控制难度大

城市道路工程的原材料使用量非常大，在工程造价中占50% 左右的比例。在进行施工的过程中，施工方只追求施工的进度，不保证质量，在这样只讲效益的情况下，给施工监理的工作，带来很大难度。合理选择原材料，是工程监理工作对质量控制的重要环节。

2、市政道路路基施工的质量要求

2.1 结构稳定性

路基作为市政道路的基础，在道路使用过程中需要承受着车辆的荷载和自然环境的影响，如果施工过程中存在问题，则会导致路基整体失稳、变形或是受到不同程度的破坏，因此在路基施工中需要提前采取科学可行的预防措施，来对路基结构进行有效的控制，确保路基结构的稳定性。

2.2 强度

路基在外力作用下，一旦超出自身所能承受的强度范围，则会发生变形或是损坏，所以在路基施工中需要确保其达到足够的强度，路基只有强度达到要求的标准，才能更好确保道路路面的稳定性。

2.3水温稳定性

路基长期处于自然环境下，不可避免的会受到地面水和地下水的影响，在地面水和地下水作用下路基的强度会出现不同程度的下降。特别是在我国北方地区，由于冬季较为寒冷，路基出现季节性冰冻，而在春季则又会在温度上升的状况下冰冻路基则会融化，这样周期性的冻融作用导致路基发生冻胀和翻浆病害的发生，路基强度则会急剧下降，所以在路基施工时，需要确保路基具有较好的水温稳定性。

3、市政工程的路基施工技术

3.1 测量

测量是任何工程施工前必须要做的事项，必须保证测量的检查仪器的准确性，如果仪器存在失准，一切都是枉然。如今。测量工作中可以应用许多先进仪器，这带来方便和提高精准度的同时，也对测量人员的素质有了更高的要求。测量过程如下：第一，检查仪器的准确性，如果仪器存在失准，一切都是枉然。第二，工作人员熟悉设计原图，按照图上上要求来测量各个点。施工工程中的导线、中线、水准点全部都是施工测量过程中要注意的重点。

3.2路基填方施工

施工人员在对基底进行施工之前，应该事先对基底中的杂物进行彻底的清理，并根据基底土壤性质，结合周围地质条件情况，在满足于施工设计要求的前提下，采取相关有效的技术方法进行处理。并且，在对基底进行填筑时，坚决不允许基底表面存在任何树根，或是杂土物质。最后，施工人员还需要利用一些机械设备对基底进行压实整平。如果发现路堤高度超出设计标准的现象，也要及时进行处理。

其次要进行压实工艺试验，在填方施工前 28 天，根据填料与压实机的不同，选择出不少于 50m 的路堤进行碾压工艺试验，这样做是为了选择出最合适的工艺参数，包括填料最合适的含水量，填料的松铺程度，和压实机的机型，行进速度与碾压的遍数。之后经过监理工程师复查审批，合格之后作为控制的标准来指导同类施工。在进行实际的路基填筑施工过程中，大部分施工单位通常都会采用“四区”“、八流程”的施工工艺。其中，所谓得“四区”主要包括了检测区、碾压区、摊铺区以及卸料区。施工单位需要对这四区之间得限定进行明确的划分，真正掌握好摊铺厚度大小，确保路堤的平整性，同时加强对碾压范围的严格控制。而“八流程”则重点是说在对填料的选择，并对基底进行有效的清理，以及摊铺质量管理等方面。只有切实做好这些环节的管理工作，才能充分保障路基工程施工质量。然后是对路基进行整修，先要填筑到标高，进行测量，平整到中线水平。施放路基边桩，修筑路拱，再用光轮压路机碾压一次。然后修整路基表层厚度，控制150mm 内不留有尺寸大于 100mm 的材料，而且整修时要采用人工或者机械的方法，将路基两侧超填的土方清除到场外。最后要将边沟内的杂物清除干净，确保排水通畅。最后进行结构物台背回填，道路桥台缺口处，等构造污工强度达到标准强度之后进行填筑。台背填土要顺着路线方向和长度，顶部距离翼墙不少于台高加 2m，底部距离内缘不小于 2m，桥台背填土的长度不小于台高 3～4 倍，而且内侧不小于 2 倍孔径长度。在桥台 1m 范围之外使用大型机械分层填筑并振动碾压，之内用冲击夯进行分层夯填。而且要对称回填压实，确保结构物的完整性。

3.3路基挖方的施工

在正式开展路基开挖之前，施工人员要对开挖部分的杂草与杂土进行清除，采取逐层的挖掘方式。并在对路基挖方位置进行全面的勘查确定之后，制定出科学合理的挖掘方案，并在实际的挖掘过程中，尽量使用横挖法。

3.4 路基防水措施

在市政道路施工中，要注意防水措施，采取防水措施能有效避免流水破坏路基路面，水是影响道路路基强度和结构稳定性的重要因素，许多市政道路路基的病害都是由于水的侵蚀造成的，直接防护和间接防护包含在冲刷防护中，石笼防护、石砌和抛石防护、植物防护包含在堤岸防护中将支挡结构物设置在需要安插的地段内，能有效的使防护工作顺利进行，间接防护可以通过导治结构物来改变水流的流动方向，消除或减少水流对市政道路路基的破坏性，起到保护市政道路路基和堤岸的作用，保护路基结构的稳定性，即设坝，它主要是根据地质的条件、土质因素，材料的来源、工程经济、间道的宽度、水流方向、施工防护和条件的要求进行设置的，许多市政道路路基的病害都是由于水的侵蚀造成的，所以在市政道路施工中，要有效的进行防水措施，保护市政道路工程的质量。

总之，在路基施工的过程中，需要综合考虑施工地区的地质情况，做出相应的应对措施，并分别从路基施工方面和路基的设计方面进行处理，来提高公路路基的质量。只有这样才能有效提高城市道路路基的施工质量，从而确保城市道路质量的提高，延长其使用年限。

参考文献：

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[2] 杨立功.农村公路路基施工技术要点分析[J]. 黑龙江科技信息. 2014（04）

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