山区公路平面线形布设方法探究

罗忠强

【摘 要】山区公路布线区域的地形特点相较于平原区更加的复杂，由于受地形条件的限制，在进行地形勘测时必须要考虑所涉及平面线形布设方法中坡度、坡长、横断面所要满足的条件。此外，因为山区的地势多为陡峭的山岭，地形、地质条件较为复杂，所以具体的外业勘测布线者应当根据地形、地质条件以及平、纵、横三方面的综合设计进行分析，从而找出最佳的布设方法。本文就以山区公路平面线形布设方法为研究课题，系统的进行阐述和研究。

【关键词】山区公路；平面线形；布设方法

优良的线形设计能够确保行车的安全性、提供汽车行驶的舒适性和优美的乘旅环境、能保证公路具有合理的技术性和经济性。随着公路路线设计思想的进展，在线形满足指标的规范要求以及行车的安全性的同时，设计人员更多地综合考虑公路路线的连续性、光滑性、平顺性和行车舒适感，更多地考虑如何使公路与周围环境协调融为一体。

山区公路的修建相对于平原地区的公路修建其考虑因素较多，从山区的地势问题到公路平面线形的实地选线、布设问题，都需要相关的技术人员在实地的考察后，并结合山区的地形状况设计出一套适合山区公路施工的计划方案。此外，在山区公路的实际施工中需要施工建设人员在实地山区公路布线时除了按照施工的标准施工外还要考虑路线的行车安全，并且对山区公路平面线形布设尽可能的做到连续和均衡，要最大限度的保护周围的景观环境，不使其受到破坏[1]。

1、山区公路的平面线形的布设方法

1.1山区公路平面线形直线形设计方法

在我国绝大多数的山区公路平面线形设计之中，很多情况下都是采用的直线形设计方法。采用直线形的设计方式进行山区平面布线设计其设计人员往往需要考虑山区公路的等级、地形状况以及路线的走向和相应的施工技术要求等因素。并且根据山区的地形、地物、地质条件规划山区公路的平面线形直线设计的具体施工方案[2]。

1.2山区公路平面线形的曲线形设计方法

不同于直线形的设计方式，山区公路平面线形的曲线形设计存在多样化的设计形式，并且每一种曲线形的设计方式都有一套专门的设计思想和设计理论。但是曲线形的设计方法在设计思路上却有相差无几，总结下来可以归为以下几个方面。

1.2.1确定控制点

控制点的确立主要是帮助技术人员找准山区公路平面线形布设的要点，从而方便技术工人对山区路线的规划。然而控制点的设置在山区公路平面线形施工中需要耗费一定的人力、物力对山区公路平面线形的路线的走向和施工周围环境的制约等影响因素进行施工前的评估，并在科学的评估基础上确立山区公路平面线形的控制点，初步的对路线所经区域进行了解。

1.2.2采用曲线形式形成线形骨架

山区公路平面线形若采用曲线形的设计方法，首先要确立公路施工的地形骨架，一般来讲曲线形的设计方法都是在公路施工的模拟地形图上绘制若干直线段和圆弧段或者是选择一些拟合曲线对山区公路路线进行控制管理，从而形成初步的线形骨架[3]。

1.2.3 曲线设计方法的计算和调整

在曲线设计方法的各项要素确立之后，需要对具体的曲线设计的计算方法进行计算，并且对线形总体的技术指标和曲线设计方法是否满足局部的设计标准进行审定，并根据实际的审定结果对曲线进行修正和调整[4]。

1.2.4绘制平面线位图

平面线位图的绘制最大的作用就是便于施工人员对山区公路平面线形曲线设计路线的施工，因此，在确立了实际的线形参数，应该根据曲线相关数据的计算，利用有关的技术软件生成平面线位图。

2、虚焦点曲线

2.1山区公路实地选线的方法和技巧

在山区公路平面路线的施工中要按照其正常的施工模式需要先确立AE、BF两条重要的施工导线，然后在导线确立后再绘制辅助线AB。然而在实际的山区公路的平面线形布设中，往往有很多的干扰因素阻碍线形布设路线的确立，因此，要在实际的线路确立上应该对周围的地形因素和不通视因素进行考量，并且线路定线的安全应该先按照单曲线定线，这样起码能实地知道AB线上的中点（QZ），其次为了定线的准确在定线是应使a1尽量的靠近a2，从三角形的几何关系上可以得知曲线终点的D最接近于AB路线的中点（QZ），这样一来就可以在线形布设中加入设缓和曲线后，并根据曲线设置的实际情况移动P值的大小，进而便于技术人员大体的掌握曲线线位和辅助线之间的距离，并且提高施工人员对平曲线实地布设的合理性。若是因为山区周围地形环境的影响，满足不了a1=a2的曲线设置条件，就可以利用三角形大角对大边的原理根据实际的曲线定位情况选择增大或是减少a1和a2的数值，从而在山区公路平面线形曲线设计动态上来判断路线纵横向坡度以及曲线路线的施工技术标准是否符合实际的施工标准[5]。

2.2曲线设计方法的适用条件

曲线设计方法虽然能增加山区公路施工的安全稳定性，但是若是出现一些特殊因素的影响，曲线设计方法对山区公路平面线形设计就会完全不适应，因此在选择合适的曲线设计方法时需要对该设计方法的适用条件进行细致的考量。

首先曲线型设计方法适用于山区地形的线形布设，但若山区地形地物的约束条件比较严苛时，线形布设的使用条件相对而言比较的狭窄，并且因为一些地形条件的约束使得曲线设计方法并不适用于公路线形布设，这时候就应该及时的考虑直线形设计方式。

3、山区公路平面线形直线形布设方法和曲线形布设方法的适宜性

3.1直线形布设方法的适宜性

相比于曲线形布设方法，直线形布设方法的计算模式较为简单，但是这样的计算模式不适用一些复杂的组合曲线的处理，并且直线形布设方法并不适用于一些较为复杂的山区地形，因此，对于山区公路平面直線形布设可以应用在一些地形较为平缓，周围地物的约束条件较低的山区公路[6]。

3.2曲线形布设方法的适宜性

曲线形布设方法布设的手段较为灵活并且可以根据当地的山区的具体地势形态确立一个最佳的布设方式，并且对于一些地物约束条件比较高和道路布线过程中要考虑因素非常多的山区公路，采用曲线形布设方法尤为适宜，并且它能够最大程度的满足现代化公路等级的建设标准和一些较为复杂的技术要求。

4、结语

综上所述，随着现代化的技术发展，山区公路的修建越来越多，然而山区公路的修建相对于平原地区的公路修建其复杂程度较高，并且还涉及到山区地形因素、地物因素的影响。所以，这些都需要相关的技术人员在实地的考察后，并且结合山区具体的地形状况设计出一套适合山区公路施工的计划方案。此外，在山区公路的实际施工中需要施工建设人员在实地山区公路布线时除了按照施工的标准施工外还要考虑路线的行车安全，并且对山区公路平面线形布设尽可能的做到连续和均衡，要最大限度的保护周围的景观环境，不使其受到破坏。

参考文献：

[1]肖文俊.试析山区公路桥梁施工技术要点[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（5）：2557-2557.

[2]吴磊.山区公路路线设计与质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（32）：2535-2535.

[3]付瑶，曹春林.山区公路改建工程设计新思路[J].市政技术，2015，33（1）：45-47，50.

[4]王峰娟.山区公路路线设计与质量控制[J].交通标准化，2014，42（7）：54-56.

[5]丁超飞.山区公路路线设计要点的分析[J].建筑工程技术与设计，2015，（16）：779-779.

[6]刘磊.山区公路路线线形设计[J].科技创新与应用，2013，（31）：202-202.