公路路基加宽施工技术分析

曹志刚

【摘要】中国经济的发展，社会的进步，城市化进程的加快，人们收入水平的提高，私家车的数量越来越多，中国道路交通的压力越来越大，为了缓解中国公路的压力，对我国公路路基加宽迫在眉睫。众所周知，在公路建设工程中，路基是公路工程的重要组成部分，它是公路工程路线的主体和路面的基础。公路路基质量的高低直接影响公路的使用年限。现在我国公路的使用年限都不高，而且公路的建设都存在者许多毛病，现在作者将分析我国公路的缺陷，并且对我国公路路基加宽施工技术进行分析。除此之外，本文还对公路路基加宽施工技术进行分析，希望可以为我国今后公路的建设提供意见，为我国公路建设的发展创造良好的条件。

【关键词】公路；公路路基；加宽；施工技术

前言

这些年，伴随着我国经济的发展，中国公路建设和公路事业也蓬勃发展。许多公路在建成之后路基的沉降基本完成，而且路基加宽技术由于新旧路基施工的不均匀沉降，必然会产生纵向裂缝为代表的裂缝问题，由此对公路产生必不可少的破坏。为了避免这一问题的出现我们在对公路路基进行加宽时必修提高施工的技术，不但要优化工路加宽的设计，而且要保证施工是的质量，使沉降量降低到最少从而保证公路的质量。现在，我们不但要大胆革新以前的施工技术，而且，我们也要积极引进国外先进的施工技术。然而，公路建设工程中，施工技术与方法仍然有些要注意的地方。在施工过程中，有正确的施工方法和先进的施工技术是非常必要的。所以，为了促进我国公路事业的发展，提高我国公路路基加宽技术，我们要采取积极地措施，不断发现自身的不足，同时汲取他人的先进技术。

1.我国公路发展现状

改革开放以来，中国的公路建设确实取得辉煌的成就，但是与此同时，我们也可以发现公路交通在发展的同使也存在者许多问题。仅仅从我国公路的绝对数量来看，我国高速公路总量只是相当于美国20世纪60年代的水平，占公路网的比重远远低于多数发达国家。我国的公路使用期限也不近乐观，公路质量也有待提高，很多公路的路面出现裂痕，有的公路甚至坍塌。并且，我国现有的公路路面宽度不够宽，难以应对我国快速发展的交通，现如今我国交通的压力是非常大的，所以现在加快对我国公路路基进行加宽是很有必要的。总而言之，我国现在公路的现状不容乐观。

2.公路路基加宽的必要性

俗话说：“要想富，先修路。”一个地区经济的发展，依赖于该地区便捷的交通，很广阔的地区影响力。交通的发展，为经济的加快发展提供前提。开阔的交通，发达的交通体系，不但可以加快物流的运输，而且还可以增进地区之间的交流。我国很多地区虽然有公路，但是路面不宽广，路面坑洼不齐，凹凸不平，不利于交通的加快，也不能促进该地区经济发展的步伐。如果，公路体系发达，交通便捷，地区联系将变得更加便捷，经济的发展速度更加快。所以，加快公路发展，加宽公路路基很有必要。

3.施工准备

这里所说的公路路基加宽工程，指的是在旧公路路基的基础上对其进行加宽，这是为了延长公路的使用寿命。和其他的工程施工时一样，公路路基加宽之前也要进行充分的施工前的准备，这样才能保证施工的质量，确保公路的质量。所以说我们进行施工前的准备是很有必要。首先，在施工之前我们要对施工路段的实际情况进行仔细勘探，并且对当前旧公路路基中存在的一些问题进行了解，以便在施工时可以先解决旧问題后，在进行新的加工；其次，俗话说“巧妇难为无米之炊”，所以在施工之前要先准备好施工需要的材料，例如：施工机器、施工材料、钢筋水泥、测量仪器，在准备材料仪器时我们要对仪器的质量进行严密的检查，确保仪器的质量，保证施工的质量，只有材料过硬才能建造出高质量的公路，才能让路人走的放心；最后，施工人员的素质也要保证，要对人员进行测试，要让拥有高技术、高素质的创新型人才加入到施工队伍当中来，只有施工人员的素质高与好的施工材料、先进的机器的完美结合，才能确保公路的质量。

4.基底处理

施工前的第一步是对旧公路的公路路基进行勘探，检查出旧公路的问题。在勘探时我们可以发现旧公路的两侧一般是碎落台和公路排水沟，这些排水沟在雨的长期作用下，下部的强度已经变得很低。然而碎落台的底部是由腐质土组成，这些都是对公路路基加宽时都是不利的。所以为了保证施工的质量在施工以前我们要先把这些处理掉，我们应该把旧的公路基地进行彻底清除。这样可以避免这些土质对公路路基加宽造成不利的影响。而且我们对路基进行勘探时，要是发现该路段含有较为丰富的地下水，那么我们除了这几道工序外，还要铺上较强的防水材料，避免进水，影响施工的质量和进程。我们对旧公路的基地进行处理时，我们除了要将其影响施工的问题处理外，还要对基地进行施压，这样不仅可以避免沉降现象的发生，还可以更加有效的利用施工材料。

5.路基加宽的处理

对公路路基进行加宽的程序主要有以下几道：首先，就是台阶，大部分公路路基在加宽时都会考虑到台阶的设置。一般来说，加宽以前的原公路路基的边坡坡率都是1：1.5，所以在加宽之后，必须将原来的边坡挖成台阶，以满足公路路基边坡比率的标准；其次，就是填注材料，填筑材料是影响公路的重要因素之一，就现在我国的公路而言，原来公路的材料大部分缩变性较小的沙石、岩体材料，而且在施工过程中进过自身重力，车载力以及路面荷载力压实过，因此在填充材料时要注意把材料压实，保证材料质量；最后，就是路基填筑施工，在对路基进行填筑前，要先对材料进行严格的实验，进过多次实验后，确定该路段应该放入的精确材料比例，最佳的含水量，明白应该用那种机器设备进行施压，以及控制好施压的次数与速度，通过各项明确的碾压要求，确保最后的效果达到最好。

结语：经济的发展带来了翻天覆地的变化，对人们的生活、生产等等很多方面都产生很大影响。经济快速增长推动了我国交通事业的蓬勃发展，我国公路的里程和规模得到了前所未有的超越。然而，由于过去我国的公路建设存在着很多弊端，导致现在公路难以适应经济发展和人们生活水平的需要，所以要对公路进行改革。国家采取了对我国公路路基加宽的策略。所以，为了应对国家政策本文对当前公路现状、公路路基加宽技术、施工技术进行分析。并且还提出了相应的措施来适应政策的需要。希望可以给我过公路路基加宽的推行有所帮助，希望路基的加宽可以更好的促进经济发展、人们生活的幸福。

参考文献：

[1] 王起达. 关于黑北公路不良水文地质路基施工中的技术问题的探讨[J]. 黑龙江交通科技. 2003（11）

[2] 范敏，倪万魁. 黄土高原地区公路路基土性参数统计分析[J]. 地球科学与环境学报. 2006（02）

[3] 邢启军，朱学文，刘金年. 浅谈工后容许不均匀沉降指标及其在高等级公路的研究[J]. 黑龙江交通科技. 2003（03）

[4] 翟振武，王连成，高云峰. 公路工程施工质量控制技术的探讨[J]. 黑龙江科技信息. 2011（26）

[5] 罗惟良，袁野，金斌，金永生. 关于公路路基施工技术存在的若干问题思考[J]. 科技与企业. 2013（18）