探析提高公路工程机械可维修性的对策

姜东峰

【摘要】随着我国经济的不断发展，公路工程得到了突飞猛进的进步，工程机械设备的容量、规模和能力越来越大，其可维修性也已经引起了相关部门的广泛关注。RCM作为一种以可靠性为中心的维修理念，可以根据设备当前、历史运行情况，结合设备维修状况，动态制定、改变维修策略，增强设备维修的可适应性。

【关键词】公路工程；机械设备；可维修性；RCM

1.前言

机械设备是公路工程施工过程中不可或缺的一部分，长期过度的机械设备使用会出现故障，影响设备运行使用，无形之中延长工期，影响施工进度，增加工程成本，所以加强机械设备维护和维修势在必行。机械化施工占据了关键主导地位。公路工程机械有诸多性能指标，比如动力性、经济性、稳定性、可靠性等等，但是对设备可维修性关注度不高。笔者根据多年的工作经验，首先讲述了公路工程机械维修的现状，然后讲述了RCM理念，最后讲述了提高公路工程机械可维修性的措施，具有一定的现实意义和参考价值。

2.公路工程机械维修现状

我国公路工程机械维修经过多年发展，已经形成了一整套适合我国公路工程发展设备维修理论和维修方式，当前我国常用的公路工程机械维修方式有五种：弹性维修制方式、定时检修方式、“二保三检四修”方式、实施项修制方式和定检定项修理制。但是也存在诸多不足之处：（1）工程维修技术人员水平有限，机械检测设备不完善，准确率低，出现了“重修理、轻维护”的局面；（2）施工工地流动性较大，缺乏必要的维修配件，经常出现原地拆修现象，很难保证维修质量；（3）机械维修机械化程度较低，手工维修占主要地位，缺乏配套設备，比如举升机、轴套管拆装机、螺栓拆装机等，劳动强度大，维修效率低下；（4）基础设施落后，维修管理系统不健全，检查落实不到位，维修间隔控制存在漏洞；（5）未能摆脱周期性维修的桎梏，机械维修和实际情况脱节，忽略了预防性保养积极作用，造成设备维修陷入“真空”，无章可循，无法可依，性质相对单一。

3.基于 RCM 公路工程设备维修管理模式

RCM作为一种以可靠性为中心的维修策略，以最小维修停机损失和最小维修资源消耗为目标，制定相应的系统维修策略。RCM理念中设备可靠性和设备可维修性有密不可分的关系：设备可靠性和维修结果有关，可靠性和维修性结合，能够有效保证机械设备的可运行性和有效度，可以减少维修费用。

3.1公路工程机械可维修性指标

3.2RCM模式下公路工程机械可维修性流程

在RCM模式下，根据公路工程机械可维修性指标，可以将机械维修划分为五个阶段：评估公路工程机械运行状况和故障情况、确定维修策略和维修任务、优化维修任务、实施维修策略、评估维修结果。具体流程如下图所示。

评估公路工程机械运行状况和故障情况，要对机械设备进行全方位立体化的评估，比如设备运行的安全性、环境性故障、隐蔽性故障或者经济性故障，通常采用FMEA等方法，计算出故障损失，并且根据故障损失确定维修策略和维修任务，这一阶段最重要的任务是计算维修费用，确定故障维修策略，制定主动维修和被动维修两大类策略，通过最优化控制，对维修策略进行优化，设定相关参数，评估维修结果。

3.3RCM实施过程中的难点

在公路工程中落实RCM管理理念，首先要明确变革情况，决定RCM项目负责人，正确处理机械设备制造商的处理建议，强力推动RCM管理模式的落实。实施优化后的维修策略，要保证维修计划的长期有效性，形成技术文件，并且由管理层给予评论签发，参与维修的技术人员都能明确感受到管理模式带来的效益。

4.提高公路工程机械可维修性的措施

上文从理论方面讲述了基于 RCM 公路工程设备维修管理模式，下面从具体措施方面讲述提高公路工程机械可维修性的措施。

4.1加强技术人员培训，建立技术过硬的人才队伍

加强技术人员的培训，首先要建立健全的培训制度，做到“以人为本”，定期进行技术培训，特别是一些大型机械设备的维修，比如再生路拌机、水泥路面撒布车、沥青路面撒布车等高新技术机械设备。引进先进的维修制度、模式、方式和技术，加强技术人员的技术交流，提高技术人员的积极性和主动性，落实责任制度，将机械维修责任分配到人，实行奖惩制度，将维修人员的工资和绩效结合起来。

4.2建立系统化的机械维修市场，完善优化维修策略

随着计算机技术和通信技术的不断发展，公路工程机械维修应该将机械制造商、施工企业和科研院校都吸引到机械维修市场中来，建立完善维修体系，扩大机械维修服务的深度和广度，利用机械制造商的服务优势、施工单位的人力和物力优势、科研单位的理论和智力优势，形成一种全方位、立体化的维修服务体系，完善优化维修策略。

4.3充分利用新技术，建立区域性RCM服务网络

公路工程机械维修是一项综合化工作，已经趋于社会化和专业化，所以建立高水平、专业化的RCM服务网络具有重要的现实意义，工程机械生产厂家可以讲公路工程机械情况“汇报”给服务网络，服务站点负责产品维修保障工作，为设备厂商提供有效的技术支持。RCM服务网络可以采用比较流行的B/S构架，只需要用户通过浏览器就能够查询相关机械维修情况，达到动态监控的目的，提高维修效率[3]。

4.4改进维修技术和方法，落实维修管理策略

引进动态状态检测和故障诊断技术，特别是在工程性能先进、结构复杂的机械设备中，其维修活动更加依赖于先进的故障检测技术，比如当前十分流行的不接触故障诊断方式，能够在不和机械设备不接触的状态下检测出设备运行状态。发展改善性修理复合工艺，保证旧机械在维修之后能够达到或者接近新设备的性能。大力购进智能化工程机械设备，机械设备具有较强的自我诊断能力。建立科学完善的维修执行程序，落实“机械维修故障申请单”制度，申请单上必须写明机械名称、型号、系列编号、位置及故障现象，维修结束后，申请单位签字认可，总结故障分析报告，制定预防措施。

5.结语

公路工程是一项系统化、综合化的工程，需要企业各个部门相互配合，在保证最大价值的同时，加强公路工程机械可维修性研究，落实RCM管理模式，最大限度提高施工质量，取得最大的经济效益。

【参考文献】

[1]牛志刚.提高公路工程机械可维修性的对策探讨[J].东方企业文化，2013，18：169.

[2]祁贵珍，李美荣.工程机械可维修性浅谈[J].筑路机械与施工机械化，2014，07：63-64.

[3]邱龙飞.基于RCM2的公路工程机械维修管理模式探讨[J].机电产品开发与创新，2011，05：81-83.