采用架桥机架设小箱梁的施工技术

赖慧议

摘 要 近年来我国经济的快速发展，加快基础建设步伐，预制小箱梁在市政桥梁和公路桥梁得到广泛应用。本文结合作者工作经验及工程实例，分析和阐述架桥机架设小箱梁的施工技术。

关键词 小箱梁 架桥机 架设

预制小箱梁的应用越来越广泛，架设过程中往往会受到场地限制，一般采用架桥机架设小箱梁。本文对采用架桥机架设小箱梁的施工技术进行论述，为此法桥梁施工提供一个参考。

1.准备工作

小箱梁架设的准备工作包括位置准备、梁体准备和机具准备等几个方面。

（1）位置准备

支座安装前由测量组放样，复测垫石尺寸，作好支座中心线标记。垫石顶面浮浆应清除干净，墩台表面应清洁、干净、无油污。支座须水平安装，保证支座平整、密贴、不脱空、受力均匀。

落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁两侧加以固定，待落梁工作完毕后拆除。

（2）轨道接长

根据小箱梁吊装的推进，其纵移运梁轨道需进行接长，轨道接长利用轨道的法兰夹板与原轨道连接，调整轨道间距和水平，浇注轨道砼并固定轨道。

（3）架设前准备工作

1）移梁、运梁

小箱梁在预制场成梁后，利用起吊设备从存梁区移至轮式运梁车，由运梁车将预制箱梁运至架桥机底。

2）架桥机拼装

架桥机拼装在预制场两端进行，对于架桥机的拼装有较好的作业区域，其拼装步骤如下：

①安放中横移轨道

横向摆放枕木，两根枕木间距约为50cm，尽可能水平，摆成直线且与前桥墩平行，将横移轨道各节摆放在枕木上，用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与墩盖梁平行。

②安放中托轮组

电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对，中托下轮组有齿轮边脱离轨道，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上；摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上开口销；用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。

③拼装主梁

搭起和中托一样高的枕木垛，用起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛来搭下一组枕木垛，重复上述步骤依次组拼各梁节。

④拼装前框架

用起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座，插上销轴，插上开口销。

⑤拼装后上横梁

用起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上，用螺栓连接并紧固。

⑥拼装前支腿

铺设工作平台，把油泵安放在工作平台并固定；把千斤顶缸体固定端用销轴固定于主梁吊耳，插上开口销，连接高压油管；前支轮组有齿轮边向上，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上；用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体。

⑦拼装后支腿

铺设工作平台，把油泵安放在工作平台并固定；把千斤顶缸体固定端用销轴固定于主梁吊耳，插上开口销，连接高压油管；后支轮组有齿轮边向上，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上；把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；把后支轮组安放在运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；后支伸缩管下落，对正法兰盘，用螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接。

⑧拼装天车

天车轮组有齿轮边向上，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上；摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴把天车梁和天车左右轮组连接。把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定；把组装好的天车吊放在主梁轨道上；卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。

⑨电器系统安装

在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。

2.小箱梁架设

架桥机经过检验和试运行，报监理工程师同意使用后，将架桥机行至架设位置，用运梁平车将梁运至架桥机底。箱梁安装采用钢丝绳捆绑吊放，在箱梁两端按设计位置各设两个吊点孔，钢丝绳通过两吊点孔兜住梁底后，再将钢丝绳系于吊机吊钩附挂的横扁担上。两端捆梁位置应严格对称，千斤绳应保持垂直，不得斜挂。

从一侧向另一侧逐片架设，架设第二片梁时，严防碰撞第一片梁。两台提升吊机的升降速度及横向移动必须一致，使桥梁在起落过程中基本保持水平，两端高差不得大于50cm。梁体的横向倾斜度不得超过2%，以免桥梁顶面开裂，不得强提硬拉。

梁体下放时，应先落固定端，再落活动端，经确认梁两端均与该梁的临时支座或滑板支座密贴。箱梁下放就位后，用型钢三角架在箱梁两端的两侧进行支撑，将箱梁临时固定，防止梁体移位。其余箱梁在下放到位后，先和相邻的箱梁把横隔板钢筋焊接牢固，再松开吊带。至少有三片梁连成整体后，方可拆除第一片梁的固定支撑，且第二片梁应及早架设，以免发生意外。

箱梁架设应注意以下事项：

a、边梁起吊前，应加配重，使其不出现横向弯矩。

b、箱梁架设就位时，在前后吊点未完全松弛情况下，箱梁两端加垫三角木或斜撑防止箱梁倾覆。

c、架桥机在使用前，应进行试吊，并进行挠度观测。

d、箱梁架设就位后，箱梁的斜度不能超过1.2%，支座及梁轴线偏差不能超过5mm。

e、桥面工作人员在工作过程中，禁止往下抛杂物，以免伤及行人及交通工具，同时也要谨慎，以防止从桥面坠落摔伤。

3.架桥机过孔

（1）过孔准备

1）中托轮组与桥机主梁下弦脱离。

2）将中托轮组及中横移轨道吊運至梁端墩台处。

3）将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行。

4）收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上。

（2）自平衡过孔

1）架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，根据跨径向前自行一定距离。

2）操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度，以抵消主梁悬臂下挠距离为宜。

（3）架桥机配重过孔

1）架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，架桥机主梁前支腿到达前桥墩位置。

2）后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道让其与中横移轨道平行、水平。

3）启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。

4.结语

小箱梁的架设方法较多，施工前要根据现场实际情况选择合理的架设方法，以达到安全、高效、经济地完成小箱梁架设。