陈桂军
【摘要】近年来,先简支后连续小箱梁结构形式在工程中的应用越来越广泛。本文结合工程实例,分析了预制小箱梁简支变连续的施工方法及模板制作、混凝土浇筑、钢筋加工、预应力张拉等工艺的质量控制,对保证全桥整体工程质量起到指导性的作用。
【关键词】简支转连续;小箱梁;施工工艺; 质量控制
0 引言
相对于施工复杂繁琐、工期较长的现浇连续梁而言,简支转连续梁具有某些特定的优势,因此在公路工程上应用较为广泛。简支转连续结构由预制部分和现浇部分组成:先预制梁板吊装,再现浇湿接段,从而实现体系的转换。本文结合永贺高速K64+144.6简支转连续预应力小箱梁桥的建设,对简支转连续施工工艺及质量控制进行了探讨研究。
1 工程概况
本桥位于永贺高速K64+144.6桩号处,为上跨贵广铁路而修建的跨线桥。桥梁与铁路斜交,交角30°。上部结构采用25+30+25米简支转连续预应力小箱梁,下部结构采用重力式U型桥台及板式桥墩。桥梁位于曲线半径R=1500m的缓和曲线上,分左右两幅,左幅宽为22.614~22.960m,右幅宽15.978~16.205m,弯桥正做。
2简支转连续施工工艺
2.1 施工流程概述
(1)预制主梁(全桥共计36片主梁),当混凝土强度达到设计强
度的85%以上时,且混凝土的龄期不小于7d时,方可张拉正弯矩区域钢束N1~N4,并进行孔道灌浆。钢束张拉顺序为N1、N3、N2、N4,锚下控制应力0.65fpk。
(2)在桥梁墩台上设置临时支座及永久支座(0号、3号桥台无临时支座),可由两侧向跨中逐孔安装箱梁,形成简支结构体系。
(3)连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束,在日温最低时,浇筑墩顶连续段及中横梁。
(4)待墩顶连续段混凝土强度达到设计强度的85%以上,且混凝土的龄期不小于7d时,张拉负弯矩区域钢束T1~T3,并压注水泥砂浆。钢束张拉顺序为T3、T2、T1,逐根对称单根张拉,锚下控制应力0.65fpk。
(5)连接湿接缝钢筋并浇筑混凝土;现浇桥面铺装层混凝土。
(6)拆除临时支座,完成结构体系转换。
2.2 施工要点分析
本工程桥梁施工除应满足现行《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》中相关要求,还应注意以下事项:
(1)预制箱梁工艺
①注意检查伸缩缝、护栏、支座等附属设施的预埋件是否齐全;
②保证预应力孔道及钢筋位置的准确性,箱梁混凝土应振捣密实;
③箱梁采用捆绑式吊装,吊点位置距离背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离为90cm。吊装预留孔应采取措施以防止钢丝绳对箱梁的磨损;
④本桥小箱梁均采用弯桥直做,通过调整墩台与线路的夹角和现浇湿接缝宽度,以实现小箱梁等长预制。
(2)预应力工艺
①浇筑前检查波纹管是否密封,防止浇筑混凝土时堵塞孔道;
②张拉预应力钢束时,需先调整到初始应力δ0(δ0=0.1δcon),并从初应力时开始量测伸长量。多余钢绞线应用切割机切割;
③张拉完毕后,应在24h内完成孔道压浆,水泥浆体强度不小于50MPa.
④钢绞线的弯折处采用圆曲线过度,管道必须圆顺,以较少预应力损失及箱梁对钢绞线的磨损。
⑤预应力张拉时应注意观察箱梁外部形状,如箱梁的上缘、端部及其他部位是否出现裂缝及梁的反拱度发展速度,保证张拉后的箱梁质量。
(3)存梁堆放:为防止预制梁反拱过大,及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生的过大收缩差,要求存梁期不超过90天。反预拱度设置值为:25m边跨为-9mm;30m中跨为-16mm。
3 质量控制分析
3.1 模板质量控制
模板加工质量的好坏直接影响到箱梁外观形态,是营造良好的桥梁景观中尤为重要的因素。外模宜采用大块钢模拼装,并尽量减小模板尺寸差异,保证模板的规格、边角及表面光滑度符合要求,使拼接后各模板之间无错位、缝隙不漏浆。为了改善漏浆现象,可在模板缝隙中嵌入固定式弹性嵌缝条,并覆盖粘贴胶带,可使混凝土外表面光滑美观。模板使用时,若为旧模板,应将模板上的残留物清理干净,保证表面光滑洁净。同时,可在模板内侧涂刷模板油(柴油、机油混合物)或模板漆,提高外观光亮度。同时,模板应有足够的强度与刚度,保证混凝土的顺利浇筑。
3.2 钢筋质量控制
钢筋进场时应进行严格的质量检查,需出具出厂质量证明及实验报告单,符合设计要的才能使用。钢筋加工完成后,应加以标记,避免混淆。同时应注意成品的保护,防止钢筋在外在因素下的形态破坏,防止钢筋锈蚀,保障钢筋在使用时构造尺寸及强度均满足要求。钢筋加工应认真详细阅读设计图纸,各断面钢筋接头率不应超过50%,并依照相关要求错开布置。为防止主梁预制及安装施工误差,墩顶及湿接缝等现浇段的預留钢筋的尺寸应适度比设计稍长,保证接头搭接或焊接长度满足要求。对于重要部位的钢筋,尚应进行防锈处理,保证其耐久性。
3.3 混凝土质量控制
所采用的混凝土应是拌合站集中拌合而成。混凝土的原材料(水泥、砂、石)应进行质量检验,符合要求方可使用。混凝土的配合比应以质量比计,并应通过设计和适配选定,严格控制最大水灰比和最小混凝土用量,并根据结构情况和施工条件确定混凝土拌合物的坍落度。混凝土在运输过程中应采取措施防止发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失等现象。混凝土振捣时采用附着式振动器与插入式振动器相结合,以混凝土不再沉落、冒气及表面出现浮浆为宜。浇筑完成后,应制定符合要求的养护方法,保证混凝土后期强度的发展。
3.4 波纹管质量控制
波纹管应按设计间距设置“井”字型定位钢筋固定孔道位置。接头采用胶带纸缠绕加强接头的密实性,防止主梁混凝土漏入或孔道压浆时浆体流出。施工振捣混凝土时,严禁振动棒与波纹管接触以免损伤波纹管。
4 结语
众多工程实例证明,先简支后连续小箱梁充分综合了简支梁施工的便捷性及连续梁良好的受力特性。预制箱梁的工厂化集中生产既加快的施工进度,节约了投资,同时克服了现浇箱梁造价高、工期长、施工难度大的问题,在工程上展现出了较高的优越性。箱梁施工过程中,应严格控制各个工艺的施工质量,保障整体结构的使用性能及美观性。
参考文献:
[1]JTG/T F50-2011.公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2011.
[2]徐岳,王亚君,万振江.预应力混凝土连续梁桥设计[M].人民交通出版社,2000.
[3]刘凯,徐强.先简支后连续桥的设计与施工[J].山东交通科技,2003,166 (4):32-33.
[4]汪品棋.先简支后连续箱梁施工技术[J].铁道建设,2004,304(4):8-9.63.