船舶修理技术工艺应用与改进分析

张鸿辉 李国润

【摘要】在航海领域中，船舶是完成一系列海上活动的交通工具。因此，只有保证船舶的质量，才能在使用期间发挥自身实际作用，但是在日常生活中，船舶的质量会受到外界环境因素的影响，致使船舶在正常行驶中，出现一些不必要的麻烦。如果驾驶员驾驶船舶技术上也存在一定问题，那么船舶的使用就更不容易保证。通常情况下，一旦船舶出现故障，就要使用外部手段对船舶进行维修和保养，只有确保船舶正常，才能在使用期间发挥最大功效，因此，在船上或者码头都会放置一些简单的维护工具。本文通过对船舶修理技术工艺以及改进途径进行分析，希望给其他船舶修理一些启发。

【关键词】船舶；修理技术；工艺；改进与应用

伴随着全球经济一体化的脚步，各行业领域都得到了蓬勃的发展，船舶行业也得到了刺激开始迅猛发展。在我国，船舶修理企业正在迅速发展，通过长时间的经验累积，修理技术和工艺也有了明显提升。国内船舶修理具有非常大的优势和特点，相对外国相比，具有低廉的劳动力，船舶维修成本少，并且还具有相当丰富的修理经验，船舶维修数量也在逐年增加。但是，在维修技术进步和修理船舶数量增长以外，还必须要注意，只有不断提升自身修理船舶的技术水平，承接一些具有高科技含量、大型船舶、附加值高的维护修理工程，进而推动船舶修理行业的发展和前进。

一.修理技术工艺的实际应用以及案例分析

（一）船舶修理工艺的应用

现阶段，我国国内主要船舶修理涉及到的工艺，包括船舶整体修理涂装，保证船舶外部涂层良好避免受到水质腐蚀；船体内部零部件清洗技术，了解零件的使用操作和作用；焊接船体、船板技术；液压系统清洗和修理，预防因为液压系统而导致的故障；船体配电线路的检修与维护；并且还能够对传播上使用通讯设备、各种仪器、仪表、动力部分、调速设备、增压设备等进行测试、检修、维护；液压系统相关的设备和器械进行维护；还能对船舶的动力主机进行改造、监测、安装、调试等。

（二）案例分析

我国国内某船舶维修厂承接了一艘用来运送化学品的船只维修工作，按照国家规定，这艘船每五年进行一次检修。这艘船只主要进行修理的项目有三大项即，船只常规检修项目；动力主机、辅机的检测、维护；船只电气设备的调试和维护等。但其中又包含了很多小项，例如，船舵、螺旋桨、螺旋桨中间轴的拆卸安装、所有密封零件的更新、船舶外壳的喷砂、涂漆、船体外部的标记喷漆；船锚锚链的清理、去锈、长度测量的标记，以及ICCP检查等都属于常规性质的检修项目。而船上的发电机、马达的检修，燃油锅炉和废气回收锅炉的保养清洁，船只冷却器、热交换机零部件的更新，维修，清理都属于主机和辅助设备维修，第三大部分就是船上所有电器设备的维护、保养。

二.维修过程中的注意事项

（一）船只管道的清理

在进行管道清理工作的时候，我们要注意两个问题，首先，要仔细清理每一个零部件，选取具有较强吸附性能的干燥物，对零部件进行干燥处理，然后在零部件外部涂抹防护油，避免发生零件腐蚀、锈蚀现象。其次，在对船体管道进行清洗时，一定要把管道吹干，不要发生因为清洗液存留而导致管道腐蚀的现象。

（二）船舶涂装注意事项

首先，船舶内部的一些舾装件，在进行涂装或者是去锈期间一定要对其进行良好的遮蔽；其次，通常情况下在舾装件进行安装之前，都要将舾装件表面都要进行处理，涂刷防锈底漆；再次，大部分钢材质的舾装件，相应的去锈工序和涂装工序都要进行独立完成；第四，除去某些有色金属材质以及部分特殊区域外，其他部分都要使用涂料进行涂刷，起到保护作用；第五，舾装件的底漆要保证和其他位置的底漆一致；第六，一些应用范围大，具有很强通用性的舾装件，涂刷环氧类底漆或者选择车间底漆也可以，在涂刷后进行船上安装；第七，船舶的舷梯、绞车等设备，还有一些特殊的舾装件，可以在船只下水之前和其他区域进行统一涂刷面漆；最后，一旦舾装件出现局部区域涂层破损现象时，要将破损部分进行打磨，然后使用与涂层相同型号的涂料，进行维修。

三.船舶修理技术的应用

（一）热水高压清洗机

在进行船舶修理过程中，热水高压清洗机可以对船体进行快速清理，达到快速去除表面污垢的作用，然后让船体在第一时间可以进行修理。热水高压清洗机的实际应用，提升了清理速度，提高了船舶修理效率，减少了维修过程所花费的时间，进而提升了船舶修理厂的竞争力。

（二）零部件清洗机

船舶维修期间，由于涉及到机械种类众多，所以不管是在修理前，还是修理完成之后，都要带很多部分进行清理。传统清理方式，是使用柴油清洗机，由人工操作完成，既浪费时间，工作效率比较低，并且经济成本相对较高，对人体还存在一定程度上的危害。现代化的零件清洗机采用密封方式，在水温和清洗剂的共同作用下对零部件进行清洗，工作效率得到了明显的提升，清洗液还能二次使用，有效降低了经济成本。

（三）激光熔覆技术

在对船舶进行修理期间，首先，就要解决对破损零部件进行高速修复的技术难题。以往使用的工艺都是使用焊条对零部件进行堆焊、然后在进行涂层工序，最后在进行零部件镀层，对一些不能重复的设备可以使用这种方法进行维修，但是却不适用于一些比较重要的部位，还有一定的缺陷，直接影响了船舶修理的质量和工作效率。因为焊条堆焊会產生很大的变形量，一般情况下使用在一些不是

特别重要的部分；而喷涂或者是电镀方法，虽然不会产生变形量，但是喷涂的厚度还是具有一定的维修局限性，修复层和基底不能进行很好的结合，影响维修质量，所以也不能用于高速冲击重型区域内。因此，船舶在修理期间，要使用结合能力好，不会产生很大变形量、工作效率高、经济成本低廉的技术。而激光熔覆技术就很好的解决了这些问题，它具有维修速度跨、可靠性能高、经济成本低廉等特点。

（四）美特铁技术

现阶段，国际上很多国家的船舶修理企业都已经使用美特铁技术，我国国内船舶修理厂也开始引进这种先进技术，这种技术可以在特别恶劣的环境下使用，并且持久耐用。美特铁技术的引进，就解决了船体和船舶重要部分受到电化学腐蚀进而损坏时，由于船舶使用时间过长，导致修理任务也随之增加，以往传统的修复技术的缺陷，而不能达到快速对船体进行维修的问题。美特铁技术具有安全性好、可靠性好、修复质量好、高效率、能够在任何环境下使用、耐久性好等优点。

结论

总而言之，我国是船舶制造的大国，同时也是船舶修理需求较高的国家。就目前实际情况来看，我国有上千家的船舶修理企业，可以承接各种类型的船舶修理，例如，港口作业船、军事用途的船舶、工程船、海航平台等。而且每年还会对大量外国船只进行维修。船舶制造业的发展同时推动了船舶维修行业的发展，船舶修理技术也在不断改进，采用新技术、新工艺，提升船舶修理的工作效率，维修质量，都成为了船舶修理企业未来生存和发展的基础保证。通过引进现代化先进技术和工艺，提升企业综合竞争实力，从而为企业未来发展奠定基础，这些都成为了我国船舶修理企业的选择。

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