试述道路桥梁工程中的道路路基路面的施工质量

李博

【摘要】路基是道路桥梁工程中路面建设的基础，其对承载力以及稳定性要求也都是很高的，我国现阶段的路基施工无论是质量还是规模上都有所提升，但是我们也应该看到还存在一些影响工程质量的不利因素。尤其是路基工程的施工过程中，还存在一些不规范的技术管理和控制，必须要在以后的工程管理过程中加以改进，才能有效的提高我国的工程管理水平。本文根据笔者多年工作经验，对道路桥梁路基质量要求、存在的问题及控制措施进行了阐述。

【关键词】道路桥梁；道路；路基路面；施工质量

一.道路桥梁路基的施工质量要求

1.1要有足够的强度

足够的强度是保持道路桥梁路基质量的基础和前提，道路桥梁只有确保了足够的强度，才能使道路桥梁路基在受到外力作用时，道路的变形不会超出相应的范围，即在道路路基遭受超重载物或者自然灾害时，确保道路路基能够最大程度的抵御外界对路基的破坏，降低路基变形或破坏的可能性，使道路路基能够正常的使用，不至于因为路况变差等原因影响到道路的整体质量。

1.2路基结构必须稳定

在道路桥梁的施工过程中，由于需要长时间的承受自然因素和行车负荷的反作用，要想保持道路路基在整体上的稳定性，就必须确保道路工程在施工过程中路基结构上的稳定性。路基结构的稳定可以使道路桥梁承受自然灾害的侵害和行车的荷载，避免路基的变形或变坏，延长道路的使用寿命。

1.3具备水温稳定性

由于在地下水和路面积水的影响下，路基的强度会受到一定的不利影响，有时会产生路基变形或强度下降等问题，影响到道路桥梁的正常使用。尤其是在季节分明的北方地区，天气的变化比较频繁，容易带来水温的变化，会使路基产生反复融冻现象，水温的变化有时会导致路基结构的改变，加上汽车的荷载作用，容易引起路基的变形。因此，道路桥梁的路基必须具备水温稳定性，这样才能确保恶劣天气状况下水温状况的稳定，保持道路路基的强度。

二.道路路基路面施工质量存在的问题

2.1道路路基施工质量存在的问题

2.1.1不良地质对路基的影响

进行道路工程的施工，会对施工环境的地质水文条件、微地貌环境等造成改变，在长时间荷载影响下，存在的不良地质条件等进一步发展扩大，导致路面出现裂缝、沉陷等质量问题。

2.1.2岩土地基不均匀沉降

填土路基会出现纵向不均匀沉降现象，从而引起路面顶面不平整问题。导致不均匀沉降的主要原因为：原土地基出现固结变形，完成填筑路基施工后，在加载作用下，原土地基出现压缩变形；路堤固结变形与路基填土的性质、高度及压实度存在着直接的关系。

2.1.3基层裂缝问题

半刚性材料层质量及其厚度等决定着半刚性材料路面的承载能力，如道路路基质量较差，或路基铺设不均匀，导致路基不能形成一个完整整体，在外力作用下，沥青路面容易出现局部破损现象。在道路施工工艺符合路面设计与施工要求的基础上，半刚性路面结构损坏的位置多处于行车道轮迹带上。这种结构损坏一般会在轮迹带上产生纵向裂缝，然后产生横向裂缝，并逐渐发展为网裂与形变问题。

2.1.4特种土层路基问题

在进行修路过程中，导致水文地质条件发生变化，或在软土地基长时间固结沉降作用下，引起路面沉陷等质量问题。

2.2道路路面存在的问题

2.2.1松散类问题

因水的作用，导致路面结构出现松散类问题尤为突出。水破坏形成的主要原因包括以下三点：第一，沥青混凝土孔隙率较大；第二，道路施工片面追求路面平整性，忽视压实度；第三，沥青混凝土搅拌不均匀或发生离析。雨水降落到路面后，通过一些薄弱点进入到道路路面甚至路基之中，从而引起质量问题。

2.2.2车辙问题

车辙属于一项十分常见的路面质量问题。形成车辙的主要因素为：在高温作用下，路面沥青混合料劲度模量出现大幅度下降，其抗剪切变形能力不足，在超载或重载车作用下，形成车辙。沥青混合料矿料级配等问题是产生车辙的重要内因。

2.2.3变形类问题

填土路基上的路面通行后，在外力作用下，路基容易出现不均匀沉降，从而在路面顶面上出现了波浪式不平整问题。

在没有进行路堤填筑施工之前，地基保持平衡状态，在路堤填筑施工之后，在动静荷载的作用下地基出现固结变形，逐渐达到一种新的平衡状态。地基发生固结变形的程度，与填土性质、压实度及填土高度存在着很大关系。

如填土路基横向承载能力存在着较为明显的不均匀性质，路基中部承载力较大，两侧承载力较小，则会引起路堤两侧位置发生外倾式沉降，并将路基与路面分割，在路面形成较大纵向裂缝。

2.2.4裂缝类问题

在道路路面破坏问题中，裂缝问题存在的危险性较大，对路面质量影响较大，维修困难。

路面裂缝有部分是在温差作用下形成的温缩裂缝，或在基层冷缩或干缩影响下出现反射性裂缝；除此之外，还有疲劳裂缝与表面裂缝等。

三.桥梁路基路面施工过程中的质量控制

3.1搞好桥梁路基路面施工的准备工作

桥梁路基路面施工的准备工作主要包括如下两个方面：

1、应围绕着规划图展开，一定要核实施工现场的详细位置及环境状况，并且对施工中所需采纳的原材料、设备等給予一一落实。

发现设计有误时，要及时同规划单位沟通，更新施工组织以及工艺手段，若是施工场地天气、水文条件抑或机械设备同规划产生出入现象，必须尽快整改，以免给施工带来影响；

3.2路基施工中的质量控制

在路基施工时，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完应当及时对自然土采取测试与分析，研究它的物理力学性能，同时检查其包含的水量及最大干容量，能够有助于施工单位实行施工。

3.3路基填筑材料的控制

进入路基施工时应当将不符合要求的表土清除干净，清除的厚度大约是0.3米，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土质。实施路基填筑时，需要操作人员依照一定的频率对线路上的存有的自然土定时检测、研究，然后明确其根本性质以及含水量及最大干容量可否适应路基填筑标准。

如实在施工阶段中，遭到土质不一样的状况，应当及刻的补做室内击实检验；如实遭到一定的选取线外借土场，应当尽里选取塑性指标小的能够适宜经济平衡的砂性土实施填筑；若是选取石方填筑，应当注重粒径与强度的选取，特别是含泥量应当符合规格。

3.4路基强度控制

在路基施工中，压实度能够有效的体现出路基各层的密實状况，而且，弯沉值也能够体现路基上方的整个轻度。而当两者达到合格的条件之时，路基整体的安定、耐久性与强度才能够实现标准的条件。同时，应当注重技术方面的要求，尽管路基工程于施工过程中对技术的要求并非复杂，可是还要严格的依照执行规程实施。

总结：

在道路桥梁路基工程竣工前，相关人员还必须有效检测路基的质量安全状况，对道路路基进行整体上的质量检查，确定道路地基的牢固，经过精细的质量检测来确保工程质量的万无一失，确定路基能够顺利投入使用。投入使用后，要充分重视路基维护，尤其是要考虑到下雨天地面防滑和积水对路基强度产生的影响，及时采取相应的排水措施。

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