关于城市道路排水设计中的几个问题分析

2015-10-21 17:15吴优
建筑工程技术与设计 2015年28期
关键词:排水设计城市道路

吴优

【摘要】在城市道路规划中除了要对一些道路的路面、路基进行合理的规划以外还要对道路排水进行有效的设计,道路排水可以延长城市道路的使用寿命。文章就路基排水、路面排水、中央分隔带排水等方面进行了分析。

【关键词】城市道路;排水设计;路基排水

一、前言

随着我国社会经济的不断的发展,农村也逐渐向城市化的方向发展,随着这种城市化的发展,城市的排水问题也日益深入到我们的日常生活中,一个城市首先需要有完善的排水系统,才能够使这个城市更好的发展。要想有效率的进行排水工程,合理的建设排水管道,就首先要设计一个好的排水规划设计。排水工程的建设是一环扣着一环的,上下游之间是一个整体,并且属于重力流。所有排水工程的每一个环节都不能够出现问题,都要小心谨慎的进行。一个城市中造成道路的破坏的一个非常重要的病害是水害。城市中常常使用的沥青混凝土、水泥混凝土都会受到水害的影响而造成道路的破坏。沥青混凝土路面如果存在排水不畅的话,会产生沉陷、坑或者是开裂的情况,并且沥青混凝土会虽则水分不断的向开裂处侵入路面面层,沥青黏附性减小,这样就会造成沥青和集料之间的相互黏结,造成结构整体性的破坏。水泥混凝土路面同样也会受到水害的侵蚀,在水害的解封处形成基泥,从而会造成基层产生湿软的现象,水泥地的强度就会下降。从而混凝土板会在行车荷载的作用下会缠身不均匀的沉陷,会造成断板或者是开裂的情况,从而最终造成路面的破坏的情况。

二、道路排水的设计

我们在设计道路排水的时候要周全的考虑好排水问题,道路的排水问题主要是包含两个部分的设计,第一个部分是第一类排水,所谓第一类排水就是要尽可能的将地下水和浇灌的农田水排出道路,因为这可能会对路基的持续稳定性的有影响。第二部分我们要考虑的问题就是第二类排水,第二类排水就是要想进一切办法快速的准确的排到路基之外,只有这样才能减少路表水对于路基的影响。如果我们的设计无法达到路表水顺畅的排除道路的话,就会造成地下水下渗从而对路面结构造成影响。这两类排水问题是进行排水设计的时候需要考虑的问题,需要排水设计使这两类排水问题得以解决。要想解决第一类排水问题,需要采用提高路基的最小填土高度或者是在路基底部进行隔水垫层。在进行操作时对于地下水位本身比较高的道路,在施工前应该挖临时排水边沟,用来进行地表水的排除和地下水的降低,而对与软土地基的地段,比如说塑料排水板或者是预压等等,一般情况下需要设置50厘米左右的砂垫层,这样可以加快排水的进行。第二类排水的设计主要是包括了两个部分,一个是路面水的排水,路面水可以通过道路的横坡、急流槽、边沟和排水沟等这些构造物使之形成一个完整的排水系统,就可以把路面水收集起来排除路基的范围之外;对于地势比较高的路段,则可以在中央隔带处设置中央排水沟或者是设置横向排水管,通过这两种方式排除路面水,或者是可以通过中央分隔带的開豁口的方法把超高路段外侧的路面水排到另外的一侧,并通过路面的横坡排出。再一个是下渗水的排出,下渗水也是分为两种进行,一个是中央分隔带的下渗水,再一个是路肩下渗水,我们可以根据不同的下渗水采取不同的方式排出。中央分隔带下渗水的排出方法可以在中央分隔带下设置纵向盲沟的方法进行下渗水的收集,并且每隔一段距离设置一个集水的井将下渗水排出路基的部分。对于路肩下渗水,可以设置一个纵向的渗沟,再设置一个横向的排水管,将路基的水排出。

三、路基排水设计

建设一个道路首先需要建设一个强度、刚度和稳定性较好的路基基础。路基是一个道路的基础,一个道路要想较好的实现其交通的功能,就要重视路基的建设,路基首先是位于路面结构之下的,并且路基的水要处理好,对于道路的稳定性来说也是至关重要的。对于地基的处理主要有以下两个方面。

1、疏干潮湿或过湿路基

一个路基如果是潮湿或者是过湿的状态下的话是没有办法作为地基的,所以首先需要进行处理,而如果一个路基过于的潮湿的话,就需要采用一种其他的方式进行处理,比如说换填的方法,而碾压和晾晒的方法不适合过湿路基。而对于稍微潮湿的路基来说,其含水量并不是特别的高,那么就可以在进行施工前在路基的两侧挖一道纵向的排水沟,并且每隔一段距离可以挖一些横向的排水沟,将路基里的水排到排水沟里,从而使路基处于一个疏干的状态。

2、地势较低的地方有效的进行地下水位的降低

城市的道路排水问题中立交道路路基的排水问题更值得引起我们的重视,为了解决立交道路路基的排水问题首先需要在适当的位置设置一个排水泵站,设置排水泵站可以排出积留在道路中地势比较低的水,然后有效的降低地下的水位,从而使路基处于一个比较干燥的状态。一般情况下,立交处的位置高于路面的高度,立交处的路基也大部分都位于地下水位之下。然而南方有些地方由于降水量比较大,使地下水位比较高,这样的道路就需要进行路基的处理,如果不及时处理使路基长期的处于过湿的状态下,容易遭到破坏。

四、路面排水设计

路面结构的排水设计对于道路非常的重要,对于路面结构的排水设计主要分为以下三个部分。

1、车行道的排水设计

城市道路的路面的排水有两个方面,一个是双坡排水,另一个是单坡排水。在城市的车行道的道路较宽的时候,为了能够减少地表水在道路上面停留的时间就需要快速的将地表水排除,这时通常是采用双坡排水的方式,道路的两侧基本上每隔一小段距离就会有收集路面水的装置,并且还可以通过木水支管将路面水排到雨水主干管道,最后排到河流当中。

2、人行道排水设计

人行道由于是为了给行走的人提供更方便的地方,所以要使人行道的路面水更容易的排除,为使在降水的时候人行道上的雨水向车行道中流入,在设置横坡的时候应该将坡度向车行道设置。然后在人行道两旁设置挡土墙,挡土墙的下方可以设置截水沟,将要流入人行道的地表水拦截下。即使我们做了如此精密的设计,但是还是可能会由一些地表水或者是地下水流入到人行道中,这些水可以再次通过人行道流入到车行道中。

3、路面结构内排水设计

在道路的排水设计中路面结构排水设计是非常重要的组成部分,路面结构设计中路面上要留有一定的空隙,这样设计虽然可以把大部分的地表水排出路面,这些地表水是在通过道路中设计的横坡排走,但是仍然还是会留有一些地表水在路面上,如果这些地表水在路面上停留的时间过长的话就会造成路基强度的降低,所以我们需要想出一个对策去排除有可能渗入到路基的地表水。排水设计完成之后,对于道路的施工要非常的严格的按照所设计的那样去完成,道路的每一层都要按照路面的纵坡和横坡进行严格的施工,严格的控制角度会使每一层形成排水坡度,将各个结构的水通过道路的横坡排入到道路两侧设置的排水渠道里,排到渠道的水还可以通过所设立的盲沟将水排入到井内。最后的一步是进行最为重要的设计,就是排水层的设计,特别是在南方一些雨水比较多的城市,要采用设置排水层的方法将可能渗入到路基下的水提早的排除,在路面结构之下和路基结构之上的位置设置排水垫层。排水层下设置土工布,排水层下的土工布是起到隔水和防水作用的,从上部渗透下来的地表水也也应有效的拦截在排水层内,排水层设置一定的纵横坡度的作用是要将排进排水层内的水分迅速的排出在道路之外。

参考文献:

[1]边希哲;浅谈市政排水管道工程施工质量通病的防治[J];才智;2008年17期

[2]周井兴;市政道路给排水管道工程设计综述[J];黑龙江科技信息;2009年25期

[3]王燕滨;苗云龙;市政道路排水系统构成及其施工质量浅探[J];黑龙江科技信息;2009年08期

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